Typ44 KU nykii ja humppaa osakaasulla 1500-2000 rpm

[riehti]

mutta tyhjäkäynnissä ei moittimista. Vika ilmestyi heti hyväksytyn katsastuksen jälkeen... Auto on ollut seisomassa pari vuotta, mutta toimi nyt alkuun ihan hyvin. Masinolia laitoin tankkiin, mutta ei vaikutusta. Tyhjäkäyntiä käy hienosti ja kaasua polkemalla liikkuu niinku pitääkin. Mutta nykii (tai oikeammin hyytyy) liikkeelle lähtiessä, sekä hiljaisessa vauhdissa, ja vapaalla kun nostaa kierroksia hitaasti, alkaa humppaamaan jossain 1800 rpm paikkeilla. Samalla kierrosalueella ajaessa ilmenee nykiminen. En ymmärrä, auttakee!

[horch]

Onko päästöarvoja tänne laittaa? Kertois vain mahdollisista ilmavuodoista.

[Tonsku79]

Olikos tässä K- vai KE-jetronic?

[Villee]

KU:ssa on pelkkä k-jetti ilman kattia.

[riehti]

HCppm 221, CO%0,42, O2%2,36 CO2%13,6 tyhjäkäynnillä. Korotettua rpm ei mitattu, koska ei vähäpäästöinen moottori. Jakajan alipainesäädin toimii.

[horch]

Vähän laihalla käy mikä aiheuttaa kyllä tuota nykimistä tasakaasulla matalemmilla kierroksilla. CO sais olla siinä 1% paikkeilla, 1.2% säätäisin omaani. Samalla HC:kin todennäkösesti pienenee. Mutta tuon ei kyllä humppaamista pitäisi vielä tehdä. Kannattaa kumminki käydä säädättämässä tuo seos.

[riehti]

Kokeillaanpa säätää. Oliskohan ilmavuotoa, kun oire ilmestyi ihan yks kaks?

[audiq]

Millä bensalaadulla ajat?

[horch]

Ei nyt ainakaa päästöistä voisi ajatella että ilmaa vuotaisi. Tuossa moottorissa ei nyt paljoa noita alipaineletkuja ole niin ei muuta ku letkut suuhun ja imemään :D Tuon ikäses on hyvin todennäkösesti jo ohjauspainesäätimestä kalvo puhki mutta sekään ei humppaamista aiheuta. Matka-ajossa kulutus voi olla aavistuksen suurempi mutta mitään isoa ongelmaa se ei tee.

[Tonsku79]

Perusasiat kannattaapi tarkistella. Eli sytytysjärjestelmä, alipainevuodot, ohjauspaineensäädin (kalvo), määräjakajan puhtaus ja että lautanen pääsee 100% vapaasti liikkumaan.

[riehti]

Nukuttuaan yön yli päättikin sitten alkaa toimia aivan normaalisti. Lautasen kerkesin jo tsekata, ja tulipa noita pillejäkin imeskeltyä... Oliskohan sitten ollut vettä polttoaineessa, ja tenttu auttoi asiaan pienellä viiveellä. 98E:tä olen ostanut pelkästään moottorikäyttöön, ysivitosessa on niin paljon bensaa seassa että se pilaa alkoholin hienon maun.

[horch]

Ei muuta ku nyt tankki täyteen oikeaa bensaa :) Mutta seokset kävisin nyt tarkistuttamassa/säädättämässä.

[Villee]

Jäänestoa ei sitten kannata pahemmin käyttäå k-jettiautoissa. Sen jääneston sitouttama vesi erottuu määräjakajassa -> suuttimien kärjet hapettuu/ruostuu piloille. Pitää talvella vaan tankkia suht täynnä.

[audiq]

Eikös siellä ole jäänestoa jo 5% 98:ssa seassa valmiiksikin? Ruiskullisessa ei jäänestosta ole apua, eikä tarvetta, kun ruiskussa ei ole mitään jäätyvää. Jos ei ole vettä erikseen tankattu ja auto ajossa, niin tuskin tankkiin vettä pääsee muodostumaan. Pitäisi olla todella paljon vettä tankissa, että se voisi käyntihäiriöitä Jetillisessä aiheuttaa.

[riehti]

Tottapa tuo, en ole jäänestoa käyttänyt yleensä edes kaasutinvehkeissä. Epäilin vaan että pitkän seisonnan (puhun siis autosta) aikana vajaaseen tankkiin on voinut tiivistyä vettä liiallisuuksiin asti. Mulla on (ehkä virheellinen) käsitys että etanolibensa mielellään imee ilmasta kosteutta itseensä. Enkä tiedä mikä ero veden sitomisen suhteen on etanolilla ja isopropanolilla, jota tankkiin laitoin. Voi olla että vika oli jossain muualla, mutta hävisi kuitenkin. Seokset täytyy kyllä tarkastaa ja säätää, nyt tuntuu että ylämäkiin meno vähän hiipuu. Tai saattaa olla luuloa sekin. Tämmöstä mutua tällä kertaa :)

[Villee]

Tuo suuttimien piloille menemisestä olevan jutun olen kuullut aiemmin boschin ruiskuja korjanneelta henkilöltä. Kuulemma aikoinaan käytettiin jäänestoa liiankin kanssa ja sillä aiheutettiin kusevia suuttimia kun kärjet olivat pilalla.

98 bensassa on kuitenkin etanolia niin vähän, että tuskin sillä suurta merkitystä on. 98 bensassa on muita lisäaineita (esim MTBE:tä) niin paljon, ettei välttämättä se etanolipitoisuus ole edes sitä viittä prosenttia. Hyvin todennäköistä, että jos auto on ollut seisonnassa pari vuotta, on ties minkälaisia epämääräisyyksiä päässyt polttoaineen sekaan. Polttoaineen suodatin voi olla hyvä vaihtaa.