Kaasuläppäpotentiometri (ABK) -> speksit?

[taski]

Osaako kukaan heittää arvoja, mitä yleismittarilla pitäis näkyä kaasuläppäpotikasta (037 907 385H, ABK-koneissa 92-00)? Riittääkö resistanssimittaus irrallaan, vai pitääkö mittailla jännitettä virrat päällä?

En viitsisi summassa vaihdella enempää osia, sitä hupia on jo ollut tarpeeksi :/

[pasi_]

Taisi olla jotain 1,9 - 3,x kohm, kun akselia kääntää. Joku voi korjata tarkemmaksi, mutta muistaakseni lähellä ollaan.

[Mikko_H]

Tietääkseni tuota vehjettä ei voi tarkistaa kuin oskiloskoopilla. Niin sanoivat huollossa kun vaihtoivat uuden tilalle. Seisoin vieressä kattomassa (tuttu asentaja, ainut jolle vien autoani merkkihuoltoon). Yleismittarilla ei nää jos siellä on pimeitä kohtia kuten omassani oli. Nyki niin pirusti tietystyssä kohdassa.
Uus makso muistaakseni 500e paikkeilla. Onneks meni takuuseen.

Löytyy tuollanen vehjes josta on tuo potikkapuoli rikki, läppä ja kotelo muuten ehjiä. Jos joku tarvii?

[pasi_]

Ettet nyt vain puhuisi ilmamäärämittarista?

[porkkis]

Helpointa on mitata jännitettä. Antaa ulos 0-5V. Täyskaasulla lähelle 5 ja kaasu ylhäällä puolen voltin luokkaa.

[taski]

Vöyräimmät kiitokset. Tuntuu porkkis perehtyneen digifanttiin, kun aina löytyy vastaus kuin apteekin hyllyltä... :)

Juu, ei tuon palikan hinta ole kuin reilu satanen marmoritiskillä, ettei sentään olla ilmamäärämittarin hinnoissa. Ei silti viitsis summassa vaihtaa (viikonloppuna juuri heitin uuden lämpöanturin, ja eilen sitten hoksasin että oireet täsmäsivät ilmakuplaan anturin alla) :/

OffTopic: Väsähtänyt lambda-anturi sai myös tehdä tilaa uudelle. Entistä oli ilmeisesti yritetty joskus vaihtaa puutteellisella työkaluvalikoimalla (huomaa pihdinjäljet) :D

[porkkis]

Nojuu oli vähän pakkokin tutustua, kun yhteiselo ei ollut ihan kitkatonta.

Poikain kanssa kun tehtiin tällänen:
Rän!
Jääradalla olleille tuttu, hangessa olleille tutumpi :)

Nimimerkki J:lle propsit mahtavasta kuvasta :)

1.6td:n tilalle rakenneltiin ABK.