A4 1.8Tq AEB -97. Vetopäällä rahisee

[JKK]

Klaukkalan dieselin tuomio oli etu/takaperä. (Todennäköisesti etuperä)

Auto on 5 lovinen manuaali. Aj.135000 km

Rahina kuuluu vetopäällä ja moottorijarrutuksessa. Ei kuulu kytkinpohjassa eikä vapaalla.
Öljyä oli molemmissa perissä riittävästi.

Voiko etuperän vaihtaa laatikkoa irrottamatta?

Käytettyjä laatikoita näyttäs olevan tarjolla. Nyt vaan pitäis tietää mitkä kaikki laatikot
käy omaani. Tälläiset koodit löysin omasta DAJ ja DJJ.

Mutta kun näitä kirjainyhdistelmiä on tähän autoon toistakymmentä. Vai unohdanko nämä kirjaimet
ja etsin vastaavasta autosta laatikon?

[porkkis]

DJJ on laatikkosi, DAJ takamurikka.

Poskilaakerit voi vaihtaa laatikko paikallaan eli kylkiluukku laatikosta irti ja sieltä saa murikan pois.

Ikävä kyllä audien laatikoissa tyypillisemmin menee pinjoniakselin laakeri, kuin poskilaakerit. Se taas on sitten kertaluokkaa iso homma, koska ko. lakru on viimeinen akselilla eli kaikki pitää purkaa pois.

Aika oudon vähillä metreillä kyllä laatikon laakeri ääntää. Vai todellinen km-lukema arvoitus? Joskus levinnyt laatikko kunnolla ja vaihdettu enemmän ajettu tilalle?

Laatikkovaihtoehtoja neloseen on tuhoton määrä. DJJ on perävälitykseltään 35/9 ja vitosen välitys on 31/37. Sama vitonen ja perä on CTF laatikossa ja vähän pidempi 30/38 DDL DJR.

En ota vastuuta jos selvitin väärin :)

[JKK]

Tosiaan mittarissa 135000 ajetuista ei tietoa.Itse olen ajanut n.50000 km.

Auto on tuotu Italiasta.

[JKK]

Nyt olis tarjolla 27 tkm ajettu laatikko -97 A6 Tq Audista DWR koodilla. Mielestäni pitäis käydä omaani.
Viittiskö joku vielä varmistaa sopivuuden? Ei viittis Saksasta asti ostaa väärää laatikkoo.

[JKK]

Noniin, eilen tuli sitten laatikko Saksasta. Ja tietysti väärä.

Uusi laatikko on perävälityksiltään 37/9 vanha 35/9.
Voinko vaihdattaa tämän laatikon vaikka siinä on eri välitykset? Vai joudunko vaihdattamaan takaperänkin?
Vai mikä tässä olis järkevin ja helpoin toimenpide?

[porkkis]

Pitää olla sama välitys edessä ja takana.