A8 2.8 D2 käynnistyy ja sammuu samantien [vikakoodit luettu]

[Tate]

Tuli hommattua A8 2.8 -97 quattro itselle käyttöautoksi ja heti pääsi tutkimaan auton sielunelämää :)

Onko kokemuksia tai vinkkejä mistä johtuu seuraava vika:

Ajoittain kun autoa yrittää käynnistää niin auto käynnistyy mutta samantien sammuu. Joskus lähtee heti toisella starttauksella käyntiin, mutta joskus viidennellä jne. Toisaalta joskus lähtee ihan ensimmäisellä yrityksellä. Ajossa ei huomaa mitään vikaa sen jälkeen kun auto on käynnistynyt. Kokeilin toisella avaimella ja tekee aivan samaa. Eikä vaikuta onko kylmä vai kuuma moottori eli tekee ihan samaa moottorin lämpötilasta riippumatta. Moottori siis käynnistyy sen verta että kierrosluku mittari nousee n. 1500rpm ja sitten sammuu samantien. Eikä auta vaikka painaa kaasua vaan kuolee ihan samantien.

Löytyisikö kohtalontovereita tai hyviä vinkkejä? Vikakoodeja ei ole vielä luettu.

[satanen]

bensapummppu.?

[Hartsa 1]

Ajon esto...

[amalin]

Jääkö ajonestonvalo palamaan tai vilkkumaan?

[Tate]

Mä en tiedä ajoneston merkkivalosta koska sellaista ei tietääkseni löydy edes tuosta mittaristosta.

[Japi]

Pitäisi kai siellä sellainen olla kun saman ikäisestä A4:stäkin löytyy. Ei se tosin jostain syystä välttämättä syty vaikka ajonestossa syy olisikin. Mutta vikakoodin jättää. Mulla on tuohon B5:een teetetty avain jolla toisinaan käynnistyy ja toisinaan ei. Ilmeisesti lukupuola ei aina lue avanta kun siru on kauempana kuin alkuperäisessä avaimessa. Onko molemmat avaimet OEM-kamaa?

[Tate]

Noniin vanhana bmwharrastajana kokeilin toimiiko BMW:hen tarkoitettu OBD-com-liitäntäinen kaapeli tuossa. Asentelin VDCS liten ja kytkin kaapelin ja sehän sai heti yhteyden autoon.

Seuraavanlaista vikakoodia on tallentunut hälyttimen muistiin:

VCDS-Lite Version: Release 1.2
Saturday, 10 January 2015, 10:23:18.
Control Module Part Number: 4A0 953 234 F
Component and/or Version: IMMO AUZ9Z0V0056875 D77
Software Coding: 00000
Work Shop Code: WSC 00000
VCID: 253D7297ACF9
1 Fault Found:
01176 - Key
07-10 - Signal too Low - Intermittent

Sitten moottorissa tommosta ryönää:

VCDS-Lite Version: Release 1.2
Saturday, 10 January 2015, 10:24:32.
Control Module Part Number: 4D0 907 551 C
Component and/or Version: 2.8L V6/5V MOTR AT D07
Software Coding: 04253
Work Shop Code: WSC 02314
VCID: 263F759BD1FF
5 Faults Found:
17967 - Throttle Body (J338): Fault in basic settings
P1559 - 35-10 - - - Intermittent
17978 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1570 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
16514 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0130 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
16534 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1: Malfunction in Circuit
P0150 - 35-10 - - - Intermittent
17973 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1565 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent

-------

Seuraavaksi ajattelin nollata kaikki ja katsotaan mitä uutta sinne tupsahtaa muistiin.

[pykiz]

17978, tuo jos uusiutuu, niin vika varmaankin siinä.

[amalin]

Alkupään A8 tyyppivika on ajoneston lukupuolan liittimet. Yleensä tulee kunroon contact spraylla ja liittimen rassaamisella edestakaisin muutaman kerran.

[harrastelija]

Missä nämä liittimet makaavat?

[amalin]

Lukkopesässä ja ajoneston boksissa. 2-napainen liitin lukkopesän päässä. Se lukupuola on siinä lukkopeäsn ympärillä avainaukon päässä.

Ajoneston boksi on siellä about polven kohdalla alapaneelin takana.

[harrastelija]

Kiitos. Mullakin on ollut ajoneston kanssa viikon verran ongelmia. Täytyy huomenna aukaista ja heilutella liittimiä.

[Tate]

Tuollaisen ohjeen löysin aiheeseen liittyen http://www.audipages.com/Tech_Articl...rereplace.html

[Tate]

Noniin vikakoodit luettu uudelleen ja ajonestoahan se herjasi. Purin noiden ohjeiden mukaan rattiakselin ympäriltä verhoilut ja ratin pois. Huomasin että ajan saatossa tuon ajoneston vastaanotin/puola eli se musta rinkula virtalukon ympärilla oli väljistynyt sen verran että se pääsi heilumaan aika paljon paikallaan. Tuohon puolaan tuli kiinni muistaakseni musta ja vihreä johto ja pieni musta liitin. Oma villi veikkaus on että jos tuossa se vika yleensäkkään on, niin vian aiheuttaja on tuo ajan tuoma löystyminen jolloin kontakti tuon ajoneston johdon/liittimen ja puolan välillä saattaa välillä olla heikko. Kiilasin tuon puolan virtalukkoon kiinni ja saman tein sille pikku liittimelle mikä tuohon puolaan tulee kiinni. Nyt ainakin muutamalla yrityksellä en saanut vikaa tulemaan esille, mutta seuraavien parin päivän aikana olen varmasti viisaampi.

[amalin]

Se vika johtuu 90% varmuudella siitä johtoliittimestä. Useampi on tullut elvytettyä.