A4 B6 avant "jyrisee" vedättäessä

[RWan]

Eli mulla on A4 2003 1.9 130hp tdi AWX koneella ja manuaalilaatikolla. Auto on vetovammainen eli etuveto. Ongelmana on vedättäessä auto "jyrisee". Samaten nopeasti kytkintä nostaessa kuuluu kolahdus. Äääni on aikalailla samanlainen kuin pakoputki ottaisi koriin kiinni mutta silmämääräisesti kaikki näyttäisi olevan ok. Epäilen moottorin tai vaihteiston tuentaa mutta onko näissä yleisesti ollut ongelmia? Kannattaako ne kumityynyt vaihtaa kaikki kerralla?
Jonkunlaista kuvaa moottorin/vaihteiston tuennasta?
Muita ideoita?

Kiitos

[horch]

Laturin vapaakytkin?

[Silizium]

Laturin vapaakytkin yleensä oireilee tyhjäkäynnillä ja oireet poistuu kierroksilla kun käynti tasoittuu.

[horch]

Ei se emännän autossa (BFB) pitänyt mitään ääntä tyhjäkäynnillä. Alakierroksilla vedätyksessä kuului "pakoputkimainen" kolina.

[RWan]

Tyhjäkäynnillä ei kuulu mitään eikä jyrinä ole normaalikierroksillakaan ole paha mutta kunnolla polkaistessa kuuluu häiritsevästi. Paikallaan huudattaessa ei kuulu mitään.
Tuossa kokeilin illalla niin voisi kyllä tuo laatikon tukikumi olla sökö kun veto päällä kaasua "pumpatessa" joku kolahtaa.
Saakos tuota vapaakytkintä testattua mitenkään vai uutta paikalleen vaan?

Autolla ajettu 425tkm joten väljää voi toki jo olla siellä täällä :D

[Dementia]

Itsellä teki vähän samaa ja ilmanputsarin se alapään metallisuoja hinkkas hieman pakoputkeen kun ei ollut mennyt kunnolla paikalleen, se on ainakin nopea ja halpa paikka tarkistaa... Jos kun koittaa vähä ikäänkui luistattaa kytkimellä ja ääni silloin on ainaki paha niin veikkaisin kyllä kaksoismassa vauhtipyörää... voi olla kyllä sisempi vetarikin kun näissä on sitä vikaa yleensä ollut että se sisempi pettää... siihen vaihdelaatikon kumiin en usko että olisi rikki, sen näkee silmämääräisesti kyllä aika helposti, en myöskään usko että muut moottorin kannakekumit on hajalla, muuten pitäis tyhjäkäynnilläkin jotain paukutusta vähäsen.

Näissä on muistaakseni toisella puolella moottoria joku hydraulinen se moottorin kannakekumi joka sitten säätää itseään jotenki moottorin tärinän mukaan, sieltä voi tietty katsoa onko öljyt tullu pihalle, sen näkee kyllä helposti raottamalla sitä kumia ja sitä saa sitten kädellä kopisteltua ainakin jo pääsee auton alle, maksaa marmorilla se säätyvä muistaakseni noin 178€ ja toisen puolen se joka ei säädy maksaa jotain 100€ luokkaa, edessä on se kannake millä menee keulaan kiinni niin ei pahemmin äännä vaikka olisi rikkikin eikä maksa marmorillakaan ku 18€...

mutta jokatapauksessa, putsarinkotelon katsoisin ensin, sitten koittaisin kytkintäluistattamalla että yltyykö ääni ja silloin menisin kaksoismassavauhtipyörään ja sitten tarkistaisin sisemmät vetarit jos nämä vika ei ota löytyäkseen...

[RWan]

Hyviä vinkkejä. Kiitos niistä, tarkistellaan kun ilmat vähän lämpenee.
Kytkimestä ei kuulu mitään vaan nopeasti kytkintä nostamalla kuuluu kolahdus ikäänkuin laatikko tms. osuisi johonkin.
Moottorin kannakekumit näytti ehjältä mutta mistäs noista tietää.

[Pepri]

Lainataanpas ketjua.
Omassa A4 B6 -02 2.5 TDI quattrossa on ihan sama vaiva. Laatikko on tippi.
Tilaukseen laitoin juuri moottorin kannatinkumit.

Oireet alkoivat ensin tärinänä 1500rpm kierroksilla ja väännöllä vedätättäessä. Tästä pääsi eroon luonnollisesti pykältämällä tai kun kierroksen nousi 2000rpm tai yli. Näitä oireita on jatkunut syksyn ajan eli muutaman kuukauden.

Joulun aikaan alkoi sitten varsinainen jyrinä. Sellainen matalataajuuksinen ja pahimmillaan on samoissa kierroksissa kuin yllä mainittu.

Kommentteja saa antaa, jos jollakulla on valistuneita ajatuksia jyrinästä.
Yritän muistaa kirjoitella tänne jahka kannatinkumet on vaihdettu.