Vapaavirtaussuodatin.

[technic]

Tästä on varmaan jauhettu jo ennenkin mutta uskaltaako A4:sessa ja varsinkin vapaastihengittävissä käyttää näitä kevyesti öljyttyjä suodattimia esim. K&N, JR, BMC... vai kannattaako pelata varman päälle ja laittaa Apexi:n öljyämätön?

Tämä kysely siksi että olikos A4:sissa noita kuumalanka Ilmamäärämittareita mitkä ei hirveesti diggaa tuosta suodatinöljystä.

Tekisi mieli laittaa kesällä ihan omaksi iloksi (vaikkei siitä mitään apua olisikaan) niin tuollanen kartiosuodatin pellin alle puhisemaan :)

[pasi_]

Kyllä kai se öljytynkin hyvin kestää, kunhan muistaa käyttää öljyn kanssa maalaisjärkeä, eikä löträä litimäräksi. :)

Itsellä on ainakin öljytty käytössä ja monella muullakin.

[A6tonen]

Tästä käytiin sfnetin puolella joskus erittäin kova vääntö.
Lopulta saatiin sellaisia faktoja pöytään, että se alkuperäinen tai Motonetin paperisuodatin on se paras (eri asia on sitten kun alamme puhua todellisista ahdoista ja kilpakoneista, jolloin moisesta suodattimesta saadaan jotain hyötyäkin). Vapariin ei kannata laittaa muuta kuin paperisia. Öljytyt toimii hetken hyvin kun ne puhdistettu, aika pian keräävät likaa ja pölyä ja päästävät tutkimusten mukaan huomattavia määriä jopa likaa lävitse. Kartiomallit ovat kaikista huonoimpia...
Tässä, tässä, tässä ja tässä enemmän tai vähemmän luotettavia testejä. Jonkin sortin hartsikäsitelty paperifilsu olis kai paras, joita ainakin Delco tietääkseni markkinoi. Itse olen päättänyt pitäytyä paperisissa niin kauan kun en aja kilpaa ;)

[juhkis]

Tuossa yhdessä testissä ainaki todetaan a'pexin dual tunnel-filtteri aika hyväksi... Liekö näin sitten? Talvellahan nyt voi ainakin käyttää melkee mitä filtteriä vain kun ei ole pölyä juurikaan ilmassa.

[mikaj]

Jaa talvella ei pölyä ole... Aika tavalla nastat rouhii kestopäällystettä ilmaan, plus sitten mahdollinen hiekoitus.

[Jonde]

Ainakin omassa vaparissa ero oli huomattava, vakio kotelolla ja suodattimella moottori ei maffin arvojen mukaan saanut tarpeeksi ilmaa, nyt tuon a'pexin suodattimen kanssa tuota ongelmaa ei ole, ja dynokin sen kertoi, ennen suodatinta 74kW ja jälkeen 79.6kW joten kyllä siitä hyötyä on.

[Ilkka L]

Minulla oli vakiokoteloon laitettava K&N autossa. Otin sen pois ja laitoin vakiosuotimen tilalle, kun oli juttua niistä öljyfilsun takia poksahtaneista maffeista. Mitään eroa tehossa en huomannut K&N ja vakiofilsun välillä.

[juhkis]

Jaa talvella ei pölyä ole... Aika tavalla nastat rouhii kestopäällystettä ilmaan, plus sitten mahdollinen hiekoitus.

Riippunee siitä missäpäin Suomea ajelee.

[tim71]

Ainakin omassa vaparissa ero oli huomattava, vakio kotelolla ja suodattimella moottori ei maffin arvojen mukaan saanut tarpeeksi ilmaa, nyt tuon a'pexin suodattimen kanssa tuota ongelmaa ei ole, ja dynokin sen kertoi, ennen suodatinta 74kW ja jälkeen 79.6kW joten kyllä siitä hyötyä on.

Se onkin autokohtainen juttu eli miten on se vakiosuodatin mitoitettu - jos ollaan ihan rajalla, niin silloin saakin vaihdosta jotain apua. Muussa tapauksessa ei ilmeisesti mitään kovin huomattavaa ehkä tapahdu.

[Sleepy2]

Paitsi henkinen tuki murakemmista imuäänistä.

[Guffe]

ennen suodatinta 74kW ja jälkeen 79.6kW joten kyllä siitä hyötyä on.

Onhan siinä hurja 5.6 kilowatin ero, toinen juttu on että onko hyöty sen rahan arvoinen ja huomaako koko muutosta muuten kuin siitä dynon ruudusta.

[Roni]

Laskepa huviksesi prosentteina tuo ero.

[jasso]

+7,3%. Eiköhän se nykyautoissa ole henkistä buustausta tuo pelkän ilmanputsarien vaihtaminen. Tosin kyllähän tuossakin eroa kieltämättä tuli, mutta jos ei ajossa mitään huomaa, niin onko mielekästä heikentää ilman suodattuvuutta ja siten koneen käyttö ikää? Tosin jokainen käyttää autoaan miten parhaaksi näkee.

Tiedä sitten. Ajattelin ehkä lastun hommata tuohon omaan Golfiin, mutta taidan kuitenkin jättää sen alkuperäisen putsarisysteemin paikoilleen. Korkeintaan vaihtaa suodatinpaperin johonkin hieman hintavampaan. Tai no, tiedä nyt sitten. Turhaanhan sitä moottorinohjausta muutta, jos ei rahkeet muualla sitten riitä.

[Teemu M]

FFP:n puolelta luin joskus, et joku oli dynossa testannu TT:n vakioputsarilla ja sitte taas vapaavirtaussuodattimella ja muutaman hepan oli laskenut tehot vaparilla. Noissa 1.8t:ssa ei tota putsarinvaihtoa varmaan muulla kun äänten parantamisella voi perustella...ainakin jos pysytään vielä vakioturbolla.

[T.V.S]

Olen ajanut 2 vuotta ja noin 50000km Apexin kaartio suodatimella.Nytten kun tarkistettiin turbo niin siivet olivat vielä kuin uudet.

[Tommy200rs]

Kuljettajan omakohtaiset kokemukset:

http://www.s2forum.com/forum/showthread.php?t=16620

[Nikke]

Niin ja se öljy kyllä kannattaa siihen suodattimeen laittaa jos on öljyttävä malli. Avasin tuossa hiljattain oman suodatinkotelon ja kappas vaan! joku edellinen omistaja on laittanut vapaavirtaus suodattimen autoon, pessytkin sen jossain välissä, Mutta EI OLE LAITTANUT ÖLJYÄ PESTYYN SUODATTIMEEN!!!. Suodattimen puhtaan puolen reunat oli täynnä hienoa pölyä...

Voin vain kuvitella ahtimien siivet kun ovat saanen kevyttä hiekkapuhallusta ties kuinka kauan

Ja auto on käynyt huollossakin välissä, eivätkä ole mitään kysyneet että laitetaanko orkkissuodatinta,

No, nyt on orkkis paikoillaan.

[Pioneer]

Ajattelin tässä itsekin hommata 1.8t koneeseen kartiofiltterin, mutta olisko jollakin omia kokemuksia imuputken tekemisestä ja sen liittämisestä ahtimeen, onko laitettu esim. ilmamassamittari mihinkä kohtaan?

Kävin Completoksessakin kysymässä filsua ja siellä myyjä väitti 24euron kartiofiltterin olevan kuivaa mallia(jotenkin hiukan epäilyttää...).

[Pioneer]

Osaisko joku heittää päästään, että mikä mahtaa olla A4:n AEB koneen imuilmaputken sisähalkaisija suodattimen päässä?

[mikaj]

24euron filtteri on varmaankin kuiva, ja tuon hintaiset on vieläpä yleensä sellaisia että ei takuulla ahdista. Jättäkää nyt ihmeessä ne halvat suodattimet hyllyyn jos välttämättä kartion haluaa, ne ei toimi muutakuin oravasuodattimena.

[Nikli]

Aki: Tais olla jossain 70mm tienoilla?

[Rike81]

Vapaavirtaussuodatin

Milläs tavalla ihmiset on tavanneet noita filttereitä c4 kanssa asennella?
034motorsports tarjoaa seuraavanlaista:
http://www.034motorsport.com/product...roducts_id=513
Liekö sitten mistään kotoisin, onko kokemuksia ja löytyykö jostain sopuhintaan vastaavia/parempia tsydeekkejä? Tolle ainakin tulee hintaa ihan nokko, liekö tulos merkittävästi huonompi jos vaan asentaa normi filtterin paikalle/käyttää ihan normi filtteriä.

[gedu]

Normi filtteri riittää ihan kivasti pitkällekin, varsinkin jos suodatinkotelon ilmanottoa parantaa.

Ainut mitä tuolla saa hyötyä on imuäänet ja pihahdukset kaasua löysätessä. Tuollaisenkin kanssa kannattaa rakentaa lämpökilpi turbon ja filsun väliin, mahdollisimman tiivis sellainen. Imulämmöt todennäköisesti nousevat ja tosiaan imuäänet ja by-pass tulevat kuuluville. Siinäpä se. Dahlbackilta löytyy kanssa kitti, jossa tulee lämpösuoja integroituna.

[jasso]

Ei kannata vaihtaa suodatinta. Täällä tuorehkoa turinaa vastaavasta aiheesta.

[VilleP]

Jos välttämättä haluaa vv-suodattimen, niin sitten paneeli-malli alkuperäiskoteloon.

[Rike81]

Eli olenko ymmärtänyt ihan oikein? Jos suunnittelee sellasta 340-350hp saakka tehon nostoa ja vaihtaa turbon esim k26 niin edelleenkään ei saavuta hyötyä vaan pikemminkin haittaa tollasella kartiosuodattimella (niille turbon siiville), ja vakiosuodattimen antama ilma esimkotelon tuloputken laajennuksella riittää hyvin?

[porkkis]

Ihan oikein.
Sillä erolla, että K26 on vaan mallisarjan nimi kuten K24:kin. Audin käyttämä K26 on millin audin käyttämään K24:ää pienempi kompressoriltaan...
Ihan hyvä lähtökohta silti rakenteluun tilavan pakopuolen takia.

[JonasK]

Vapaavirtaus- vai vakiosuodatin?

Löysin kotelosta Raid-hp:n vapaavirtaussuodattimen. Suodatin on kunnoltaan "kakkanen-revitty-raavittu" eli uskin hirmu vapaastivirtaava.
Uuden jos laitan tilalle, niin onko nimellistä suurempaa hyötyä pitäytyä tuning-suodattimissa vai laittasinko ihan vain alkuperäisen? Pesemään en rupea tuota riepua.
Autohan on profiilin 'stokki'. Dankke!

[Puuhapete]

Pistä ihan normi suodatin. Orggis tai tarvike. Ei auta tuuningit sulla mitään.

[Ilkka L]

Mulla pyörii nurkissa lähes uutta vastaava K&N vaparisuodin. Sopii vakiokoteloon ymmärtääkseni AAN, ABY ja ADU -koneisiin, ABY:ssä alunperin ollut parin tyhannen kilsan verran. Jos moinen suodin kiinnostaa, niin se lähtee edukkaasti.