Pyörimissuunnan muutos

[roadster]

Onkohan missään Quattron lootassa yms Audi/Volkkari mahdollisuutta muokata pyörimisuuntaa. Eli jos kone tulisi taakse ja loota osottaisi eteenpäin?

[porkkis]

Ei oikein onnistu. Arvaa olenko miettinyt joskus samaa :)

Joskus törmäsin johonkin projektiin, jossa tiprtonic oli laitettu tölkkiin. En muista tarkemmin mikä askityyppi se oli. Varmaan joku 5HP. Siinä on tehtaalta ratasvälitys loppukotelossa, joka oli muutettu välirattaalliseksi ja näin vaihtui suunta. Taisi olla kyllä etuvetoisen loota eli tölkkikin oli takapotku.

[roadster]

jep kun mulla sellanen vanhempi Folkkari jossa loota sanoo poks jos antaa runtua. Siinä neljä vaihdetta ja aika arvokas proggis tehdä kestävä. Vanhoissa vormuloissa loota käännetty joka suunnassa :)

Oiskohan jossain vaihteisto jonka sisälmystä saisi käänneltyä? Pitää alkaa etsiä. Voisi olla myös mahdollisimman lyhyt suhteessa vetareihin jotta painopiste tulisi mahdollisimman eteen.

Rahallisesti olisin valmis tuohon hieman uhraamaan kun onhan se hienoa vanhan vermeen toimiessa/rivakasti poistuessa :)

[pipo_esa]

Joku vois protoilla ton perän käännön vaikkapa 01A lootassa mutta taitaa vaatia välityksen kätisyyden käännön. Ausseista sais subarun lootaa toiskätisellä välityksellä 3500 dollaria ja pelkän välityksen 2200 dollaria. http://www.subarugears.com

[Mr.Crossfire]

Jos ei budjetti ole ihan nollissa, niin mites olis joku takamoottori-Porschen aski?

E: Joku tämmönen?

http://www.ebay.de/itm/Porsche-911-9...item2337a16408

[roadster]

Vetareista matka lootan päähän merkitsee aika paljon. Eli mitä lyhyempi, parempi. Mieluusti kone kiinni suoraan lootaan ilman adapteria=taas kone lähempänä keulaa. Pitää noita nyt yytsätä ja sopivan sattuessa lompakko auki. Porschen loota vaikuttaa hieman pitkältä ja Audin kone ei sitten taas tarraa suoraan kiinni. Jos joku keksii saa konsultti palkkion :)

[kenax]

Entäs jos rakentaisi vaikkapa kuivasumppuvoitelun ja laittaisi moottorin pyörimään väärään suuntaan? :D

(toki kampuran offsetti ois sitten "väärällä" puolen, mutta tuskin tuo maata kaatavan suuri ongelma lie? Samoin esimerkiksi jakoremmin kiristys pitäisi vaihtaa puolelta toiselle ja apulaitteiden kanssa olisi oma räpläämisensä, mutta noin niinkuin ajatuksen tasolla :))

[roadster]

Moniurahihna rusetille ennen remmiahdinta :)

[pipo_esa]

Mitäs moottoreita on jotka pyörii eripäin kuin nää normi vag koneet? Jotain hondaa jne? Mitäs tollanen laatikko tykkäis jos se pyöris väärinpäin?

[Japi]

Onkos tuo siihen avokuplaan suunnitteilla? Heivaa se koko moottori/voimansiirtopaketti toisinpäin ja tee keskimoottorinen.:) Kai moottori se siihen etupenkkien taakse mahtuisi. En tiedä mitä katsastushenkilö tuumaisi. Kai moottoria saa "vähän" eteenpäin siirtää. Tuollaista joskus kaverin lavatölkkiin suunniteltiin, ja katsuri oli varovaisen myönteisellä kannalla suunnitelmasta. Parantuisihan siinä painonjakaumakin. Vai oliko joku nelivetoproggis kun quattron laatikkoahan sinä kyselit?

[porkkis]

Tietääkseni nykyään saa moottorin sijoittelua muuttaa. Aiemmin oli tiukka linja ettei saanut esim takamoottorisesta tehdä keskimoottorista.

[roadster]

Voisin tehdä keskimoottorisen. Sitä tässä kartoittanut. Jos vain kilvissä pysyisi. Tilaa on tehdä. Thomaso Panteran hengessä :). Jep Kupla kyseessä. Takatuuppari on passeli asfaltille.

[msippala]

Talbotin koneet pyörii väärään suuntaan, ja tietenkin Fiat 850, mutta on pieni.

Renault 16 laatikko? Tuossa autossahan se on edessä mutta kuitenkin moottorin etupuolella? Pyörimissuuntaa en muista..

[panu]

Eikös vanhoissa Saabeissakin ollut kone väärin päin ja vaihteisto moottorin alla.

[Hezekiel]

Oli kyllä, 99/90/900. Vetoakselilinja jää suunnilleen keskelle moottoria. Kyseinen laatikko ei tosin erityisen kestävän maineessa ole, ehkä nyt vähän enemmän sietää kuin kuplan kuitenkin.
Oli noita ranskalaisia muitakin, jossa oli etuveto ja moottori pitkittäin lootan takapuolella. Muistelen etäisesti että jossain kitcar-tyyppisessä rakennelmassa oli "Renault transaxle". Samaten D-mallin sitikassa on kyseinen voimansiirron järjestely. Niitä on ollut 5-vaihteisella laatikolla ja kaupan päälle inboard-levyjarrut.

[JTuhkanen]

Muistelen etäisesti että jossain kitcar-tyyppisessä rakennelmassa oli "Renault transaxle".

Renault UN1

Yllättävän paljon harrastettu laatikko. Alun perin R25 ja Espace-mallistoon tarkoitettu loota päätyi jopa Lotus Espritiin. Ajan myötä sitä on asennettu vähän kaikkeen.

[Mr.Crossfire]

Jos tekee keskimoottorin niin eihän siinä sitten ole ongelmaa, Audin etuvetoaski vaan koneen perään ja vetoja.

[Japi]

Relluissa ja Lotuksessakin laatikko on sijoitettu moottorin taakse kuten Audissa. Että ainakaan alkuperäiseen kysymykseen siitä ei ole apua.

[roadster]

Onkohan noissa euvetoisten laatikoissa paljon eroja? Mulla perus 2e kone ja jos laittais heti sopivimman 5 vaihteisen. Ehkä myös kestävimmän.

[porkkis]

012 on muutamaa eri järeyttä tasauspyörästössä, mutta varsinaiset rattaat ovat tietääkseni ihan samaa kamaa kautta linjan.

B5-aikakauden 10-pulttiseen murkulaan on tarjolla quaifen torsenin sukuista pyörästöä.

[JTuhkanen]

Relluissa ja Lotuksessakin laatikko on sijoitettu moottorin taakse kuten Audissa. Että ainakaan alkuperäiseen kysymykseen siitä ei ole apua.

Totta, näin siis perusversioissa. Takamoottorinen Renault Alpine GTA sai toiseen suuntaa pyörivän version. Muutos on ilmeisesti tehtävissä muihin versioihin "ihan suht helpolla". Alla pari asiaan liittyvää linkkiä.

http://www.locostbuilders.co.uk/view....php?tid=72275

http://www.gt40s.com/forum/gt40-tech...verything.html

[Vonsaku]

Asenna laatikko ylösalaisin. :)

Mulla olisi yksi etuvedon 01E 6-spd ylimääräisenä jos projekti tavalla tai toisella semmoista tarvitsee.

[roadster]

Oiskohan tuossa passeli loota. Laita mulle lisäinfoa. janne@optikkojanne.fi

[kenax]

Asenna laatikko ylösalaisin. :)

Mulla olisi yksi etuvedon 01E 6-spd ylimääräisenä jos projekti tavalla tai toisella semmoista tarvitsee.

Roiskevoidellussa askissa äärimmäisen huono idea. Lisäksi toki huohotukseen ja vaihdevivustoon liittyvät ongelmat.

[Jouni_K]

Oldsmobile Tornadon laatikko?: http://www.hemmings.com/hcc/stories/...feature17.html
Tai muutenvaan samaa ajatusta soveltaen?