Kytkin otti tosi ylhäällä kiinni ja kilometrejä sillä takana 240 000. Kytkin ei kuitenkaan (vielä) luistanut. Diagnoosina oli: kytkin finaalissa ja uutta kamaa tilalle.
Autoon vaihdettiin Sachsin paketti 3000 387 101 (= levy 1864 528 441+ asetelma 3082 308 041 + painelaakeri 3151 271 937) ja lisäksi silmälaakeri (=1863 869 005). Samalla vaihdettiin kytkinneste. Lopputuloksena kytkin tuntuu normaalilta ja homma kunnossa.
Kuvittelin vanhan kytkinlevyn olevan niittejä myöten sileä ja remontilla kiire, mutta olettamukseni oli väärä. Vanhan levyn paksuudeksi paljastui noin 7,3 mm. Urat siitä olivat kuluneet pois, jos niitä alun perin siinä on ollutkaan. Paineasetelmassa ja vauhtipyörässä ei ollut mainittavia kulumisen jälkiä. Painelaakerin liukupinta oli kulunut 0,7 mm montulle. Eikö tuo omalta osaltaan kompensoi kytkimen kulumista?
Mikähän on ollut alkuperäisen 078 141 031 N kytkinlevyn paksuus? Montako milliä siinä on kulumisvaraa ennen kuin se on loppu? (Vertailun vuoksi mittasin käyttämättömän Sachsin Volvo 740 levyn paksuuden ja se oli 8 mm.)
Akateemisesta mielenkiinnosta jäi siis ihmetyttämään, että olisiko kytkimessä mahdollisesti ollut ilmaa tai jotain muuta ihmeellistä. Olisiko tuolla vanhalla kytkinpaketilla sittenkin ollut vielä kilometrejä taivallettavana?
Autoon vaihdettiin Sachsin paketti 3000 387 101 (= levy 1864 528 441+ asetelma 3082 308 041 + painelaakeri 3151 271 937) ja lisäksi silmälaakeri (=1863 869 005). Samalla vaihdettiin kytkinneste. Lopputuloksena kytkin tuntuu normaalilta ja homma kunnossa.
Kuvittelin vanhan kytkinlevyn olevan niittejä myöten sileä ja remontilla kiire, mutta olettamukseni oli väärä. Vanhan levyn paksuudeksi paljastui noin 7,3 mm. Urat siitä olivat kuluneet pois, jos niitä alun perin siinä on ollutkaan. Paineasetelmassa ja vauhtipyörässä ei ollut mainittavia kulumisen jälkiä. Painelaakerin liukupinta oli kulunut 0,7 mm montulle. Eikö tuo omalta osaltaan kompensoi kytkimen kulumista?
Mikähän on ollut alkuperäisen 078 141 031 N kytkinlevyn paksuus? Montako milliä siinä on kulumisvaraa ennen kuin se on loppu? (Vertailun vuoksi mittasin käyttämättömän Sachsin Volvo 740 levyn paksuuden ja se oli 8 mm.)
Akateemisesta mielenkiinnosta jäi siis ihmetyttämään, että olisiko kytkimessä mahdollisesti ollut ilmaa tai jotain muuta ihmeellistä. Olisiko tuolla vanhalla kytkinpaketilla sittenkin ollut vielä kilometrejä taivallettavana?
Attached Files