Nyt kaikki S4:sta.. (B5 2.7T)

[amalin]

Mulla Piippaili, kun oli ilmeisesti akku finaalissa. Startissa tais nyykähtää jännitteet sen verran. Siitä ei ihmekyllä jäänyt vikakoodeja.
Tietääkseni jarrunesteen vähyydestä ei syty ABS/ESP valot, ainoastaan ajotietokoneen jarrusymboli.

[mikero]

Lisää tyhmiä kysymyksiä. Pitääkö flektin irrotusta varten jostain ehtiä se erikoistyökalu ? 32mm lenkki ainakin tarvitaan.
Toiseksi, mitä öljyä noista putkista tulee mitkä on ympyröity kuvasta ?

[ola]

Lootaölppää ja en ole ikinä käyttäny mitään erikoistyökaluja viskon irrotukseen.

[T.Hell]

Visko irtoaa ilman erikoistyökaluakin. Joku semmonen riittää, millä saa pidettyä sen hihnapyörän paikoillaan, ja muistaa vasenkätisen kierteen.

[joni_s]

Hyytyminen

Varmasti jo moneen kertaan täällä mainittua asiaa, mutta kysyn kuitenkin...
Pohjustuksena autoni on S4 prefacelift.
Mikä mahtaa vaivata outoa hyytymisistä isommilla vaihteilla (3-->6) kiihdytettäessä. Tämä tuntuu siinä 3000rpm ylöspäin. Kakkosella kulkee vielä suht normaalisti, mutta nyt tuntuu kuin auto puutuisi isommilla vaihteilla.

Edelliseen hyytymiseen syy oli selvä, toinen EGT-anturi oli rikki ja nyt on vaihdettu molemmat ja 4 viikkoa vaihdon jälkeen meno oli normaalia. Samaan aikaan vaihdoin XS-Powerin catbackin autoon.

Vikakoodit luettu myös, antoi lambdalle koodia:
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit P0130 - 35-10 - - - Intermittent

Vikakoodit nollasin tuon jälkeen, eikä se ole nyt tullut takaisin pariin päivään. Meno on kuitenkin "verkkaista". Vaikuttaako tuo lambda menoon selkeästi?

[Maxpres]

Eiköhän siellä jotain häikkää ole, jos kerran vikakoodia antanut, tuskinpa se sitä huvikseen vilkauttelee. Itselläni oli juurikin vastaavanlainen tilanne ja se korjaantuo N75 venttiilin vaihdolla, eikä edes antanut vikakoodia.

[joni_s]

Jep, se N75 on tietenkin myös yksi ehdokkaista, mutta lähinnä kiinnostaa voiko lambdalla olla vaikutusta menopuoleen selkeästi?

Pitääkö vaan summanmutikassa vaihtaa osia ja toivoa, että osuu kohdalleen? Luulisi tuolla lambdalla, olevan joku syy-yhteys tuohon kulkuun kun kerta aluksi toimi aivan normaalisti?

[amalin]

En nyt tiiä onko se nyt niin summamutikassa, jos kerran vikakoodia antaa? Vaihda ihan suosiolla.

[joni_s]

En siis tarkoittanut että se olisi arpomista että vaihdanko lambdan, koska sen joka tapauksessa vaihdan. Ei ole tapana jättää muiden hommiksi ja laittaa autoa kiertämään jos siinä jotain vikaa on. Ennalta vaan kyselin lambdan vaikutusta, että jos se ei auta niin mitä seuraavaksi.

[ola]

Jos ohjelma on vakio niin vaikuttanee. Muistaakseni vakio ajaa EGT:n rajoille lambda ykkösellä päästösyistä. Lastutetuissa yleensä ajellaan open loopissa täyskaasulla joten ei pitäs täyskaasulla lambdan vaikuttaa ellei ole sitten oppinut jotain ihmeellisiä sopeutuksia.

[joni_s]

Kiitoksia tiedosta. Lamdatkin on nyt tilattu, joten kohta niitä pääsee jo asentelemaan ja katsomaan oliko sillä vaikutusta asiaan.

[+RISU]

Onkos kukaan laittanut Scangauge-yleismittaria autoonsa? Asensin eilen härpättimen paikalleen ja kaikki muut luvatut arvot se osaa näyttää, mutta ahtopainetta ei anna. Tai no, kyseisessä laitteessa se on MAP, eli manifold absolute pressure, mutta eikösse samaa meinaa?

[mikero]

Täytyyks toi öljyn jäähdytin hässäkkä, ottaa irti ennen kuin kompuran saa irroitettua ? Pitäis kammen lukituspultti saada paikalleen ja sisähaara asennettua .

[okkim]

Ei tarvitse. Eikä kompuraa tarvitse muutenkaan noiden hommien takia irroittaa, mutta jos keula on auki niin kyllähän se helpottaa.

[mikero]

Tuli se kompura irti otettua kuitenkin . Aika paljon helpompi oli suorittaa noi toimenpiteet. Nyt ois kuitenkin hihnajumppa paikallaan ja kone käy, mutta lämmöt nousee edelleen. Pitää huomenna yrittää ilmata tota järjestelmää paremmin vielä. Joku ihme metallinen ääni kuulu tyyliin 1min koneenkäynnin jälkeen jonka seurauksena flekti pysähtyi välittömästi, koneen kuitenkin käydessä normaalisti. Jos en huomenna saa selvyyttä mikä sitä ääntä pitää, niin otan videopätkää tänne näytille. Sen kuitenkin varmistan viel, että onko se pyörä jossa flekti on kiinni 4 vai useammalla kuusiokololla kiinni ? Ja että onko sattunut muut kokeilemaan, onko ohjaustehostimen pyörässä muilla yhtään klappia pyörän ollessa kiinnitetty ? Itsellä tuntus vaikka ruuvvit kiinnitetty on, niin pientä klonksumista kun heiluttelee.. (kun hihna ei ole paikallaa ) :/

[seepra]

Tuon lukituspultin pystyy laittamaan myös alhaalta pujottamalla kun laittaa 10 mm räikkälenkin nokkaan sen. Tänään kokeiltu, kohteena 2.7T Allroad. Pitkällä ja ohuella meisselillä pitää paikallaan, samalla kun nitkuttaa sitä sillä räikällä.

[janhe]

Kiihdyttäessä pienillä vaihteilla (1-3) kuuluu jostain keskikonsolin kohdilta rätinää/räminää, ihan kuin kardaani tai jokin pyörivä osa ottaisi lämpösuojaan kiinni. Hankala sanoa tarkemmin, että tuleeko ääni kuskin penkin edestä, kohilta vai takaa. No, kardaani ei ota kiinni lämpösuojaan se on katottu. Minkälaista ääntä kardaanin tukilaakeri pitää ollessaan kaput? Mitähän tuolta vois muuta tsekata? Mainittakoon, että taka-akseli ja -apurunko oli tiputettuna puslien vaihdon aikana ja tuon jälkeen vaiva ilmeni.

[Kuppis]

Voisiko joku ystävällinen laittaa kuvan, missä näkyy virrat päällä ne kaikki valot mittaristossa?
Mulla on oma vahva epäilys, että mulla ei toimi puoletkaan.
Eli kun kääntää virrat päälle ja valot palaa hetken aikaa.

Ja jos sitten ilmenee, että on palanut muitakin kuin se luistoneston valo, niin olisiko joku niitä innokas vaihtamaan? Kerta ne LEDejä on.

[vayne]

janhe:

Kyllä tuo tukilaakerihässäkälle kuulostaa, voi olla vain löysälläkin se laakerikehikko.

[janhe]

Olikos sulla vayne jossain topicissa juttua tosta vaihdosta vai muistelenko omia? Yritin haeskella, mutta enhän mä mitään löytänyt. Mainitaan vielä, että pienillä kierroksilla väännöllä ajettaessa ei kuulu mitään, mutta sitten ahdoilla ylempänä rupeaa räminä kuulumaan.

Laakerikehikkoon ei koskettu rempan aikana, mutta voihan se silti olla löysällä.

[mikero]

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...in+tukilaakeri

[janhe]

Kiitän! :)

[vayne]

Jeps noita on porukalla ollut irti tai jumiutuneet nivelet ja itsellä räminää piti myös 034 laakerin haljennut kehikko. Ei näyttänyt aluksi laakerissa mitään vikaa, kunnes lähemmin alkoi vääntelemään.

Nuo jumiutuneet nivelet oli mulla ensimmäisen vaihdon syy, sitten vaihdeltiin hajonnut 034 ja lopulta vaihdettiin modattu 034 osa. Tosin tuo modattukin 034 osa tuntuu vemputtavan, joten saas nähdä jos vaihdan sen 300 tkm ajetun alkuperäisen tilalle vielä kesää varten..

[mikero]

Olisiko varmistusta antaa ässän vasemman puolen ulomman murroksen osanumerolle ? 4D0498099 Tuollaisen numeron löysin, mutta taitaa olla kyse koko vetarista ? Ja jos ohjeita/vinkkejä murroksen vaihtamiseen on, niin niitäkin voi esittää. Ja onko alkuperäinen se ainoa oikea, vai kestääkö joku tarvike mallikin.

[MRaitoniemi]

Tuo numero on juurikin murrosnivelelle. Sama nivel käy molemmille puolille. Itse juuri moisen maanantaina hain marmorilta ja listahinta oli 220€.

En ole sitä kerennyt vielä vaihtaa mutta näyttäs olevan lukkosokka eli nivel lähtee vetarista siis jämäkästi napauttamalla irti. Pitää vain huolen ettei pullauta sisäniveltä ulos.

Yritin parista liikkeestä kysellä tarvike murrosta mutta eivät löytäneet moista edes luetteloista koska S4:lle on tietenkin aivan oman kokoisensa nivel. Jotenkin kyllä luotan tuon alkuperäisen kestoonkin enemmän ja onhan sillä aina se 24kk takuu.

[mikero]

Ihme ku tepon hintahaku antaa hintaa 440 € Varmaan on kullattu murros se sitten. Turha varmaan elätellä toiveita saada pelkkä murros, ilman suojakumia ? Vasta vaihdettu kaikki nuo suojakumit, mutta eihän se ole sitä naputusta lopettanut.

[okkim]

Vetarin nivel lähtee helposti irti akselista kiristämällä se siinä ollut pultti riittävän pitkälle. Siis kun vetari on irti navasta.

[MRaitoniemi]

Aivan, siihen muuten tulee vielä x kirjain perään. Silloin näyttää oikean hinnan. (4D0498099 x)

Etka ei anna edes varaosanumeroa pelkälle nivelelle vaan tulee aina pakettina.

Kiitos muuten Okkim tuosta vinkistä, nyt kun muistelee niin tuolla tavalla se on tullut aikaisemminkin irrotettua samalla systeemillä olevissa nivelissä. Säästyy taas hiukan turhia ärräpäitä :)

[Noize]

Juuri viikonloppuna vaihtelin sataseen nivelen suojakumin eikä käynyt mielessäkään tuo pulttitemppu. Helposti toki lähti sopivalla tuurnalla ja vasaraniskulla akselin päähän pultinreiästä. Seuraavalla kerralla pitää muistaa kokeilla. :)

[ViLe]

Kertokaas tietäjät suuret, että mikä rupesi tuota autoa vaivaamaan kun lyö n. 20 sekunttia sammuttamisen jälkeen flektin pyörimään täysillä ja kestää n. 10-15 minuuttia...siis viskon vieressä olevasta sähköflektistä kyse?

Vikakoodeja ei tullut mutta itse omalla huonollapäättely kyvyllä tulis ensimmäisenä mieleen jälkijäähyn-anturi joka olis tullut tiensä päähän, voiko se aiheuttaa tuollaista?

Mikäs ensi avuks ettei tuo flekti syö akkua tyhjäks näillä pakkasilla?