Nyt kaikki S4:sta.. (B5 2.7T)

[okkim]

Mitä osia siinä päivityksessä vaihtui?

[kille666]

K04 turbot, risan suuttimet,isommat imuputket,ecu karalansofta sisällä, 8kg vauhtipyörä+kytkin.

Paikallaan jenkaa antaa korkeilla kierroksilla paukahtaa/pätkii.

[okkim]

Mikä on tuo Karalan softa? Onko se tehty noille suuttimille ja MAFfille?

[kille666]

On tehty noille palikoille ainakin myyjän mukaa.

[Jaski]

Noille palikoille RS4seen tehty ohjelma vai S4seen tehty ohjelma joka on tehty nuilla palikoilla?

[kille666]

Ässään tehty ohjelma noilla palikoilla.

[Marko77]

Onko softa varmasti ässän maffille tehty?

[kille666]

Kyllä ,ellei ole huijattu. Rikkaalla käy ja vikakoodin antaa apukuskin lambdasta, mutta mietin et oisko maffikin tiensä päässä niin lyö sen takia rikkaalle ja aiheuttaa nuo oireet.
Käy rikkaalla/vastaa kaasuun laiskasti/vedossa pätkäsee.

Ajaminen oli yhtä tahmeaa, kun diesel volvo ilman turboa...

[okkim]

Ota MAFfin liitin irti, vaikuttaako?

[kille666]

Täytyy huomenna illalla kokeilla. Eli jos käynti paranee MAF liitin irti niin maffi rikki?

[vayne]

Tai reilu ilmavuoto.

[okkim]

Tai mahdollisesti softassa väärä MAF.

[kook00]

Tämä ecu, josta puhutaan, on minun vanha. Purettu kyllä toimivasta autosta, jossa ei ollut ylirikastamisen kanssa ongelmaa. Kokoonpanona: Moottorikoodi AGB, S4 MAF (Bosch 078906461BX), RS4 suuttimet, K04 RS4 ahtimet modaamattomina, S4 vakio kuulerit, vakio imu ja ahtoputket, vakio ilmanputsari, vakio sytkäosat, vakio bensalinjat, pumppu ja b-painesäädin. Pakoputkena toimi yksi kauneimmista tekeleistä ikinä, eli 3" peltirööri, jossa ei liiemmin jouheita liitoksia tunnettu. Imusarjoina käytetty sekä laatikkomallia, että AC mallia ja molemmilla pelitti mainiosti. Takalamdoja ei tuossa softassa ole käytössä.

[kille666]

Samat on osat minullakin lukuun ottamatta isoja coolereita ja isompia imuputkia.

[okkim]

Kyllä siellä sitten on joku vuoto tai muuta vikaa. Ei se ehjä lambdakaan haittaisi asiaa.

[kook00]

Mitenhän paljon voisi lämpöanturi vaikuttaa tuohon rikastamiseen? Siis jos sieltä tulevassa tiedossa olisi jotain väärää. Tietysti paljon selviää sillä, kun nappaa sen maffin liittimen irti ja katsoo miten toimii.

[kille666]

Painetestin tein mitään suhinoita en kuullut. Jos annan rengasmittarilla ilmaa y-putken päästä huohotin tukittuna niin pitäisikö rengasmittarin viisari pysyä esim 0,5 bar kuinka pitkää vai laskeeko se viisari heti, kun päästän rengasmittarin kahvasta irti?

Lämpöanturi missä se on?

[okkim]

Kyllä paineet alkaa heti laskemaan.

Anturi on suunnilleen MAFfin alla. Sitäkin voi tietty logata.

[kook00]

Haitariputken kohdalla koneen takaosassa pystyssä, sininen anturi. Painetestissä melko vähän aikaa pysyy paineet koneessa. Itse olen testannut niin, että olen tulpannut kaasuläpälle tulevat ahtoputket ja N75 tulevan paineletkun ja sitten Y-putkesta painetta sisään. Huohotin tietysti myös tukittuna.

[kille666]

Onko se siinä mustassa metalli vesiputkessa oleva anturi? sen nimittäin vaihdoin uuteen, mutta vihreä on vaihtamatta mikä on kuskinpuolella. Millä kanavalla näkee anturista tietoja?

[okkim]

Kyllä on se anturi. Se toinen on jälkijäähdytyspumpun anturi. Selaa kanavia VDCS:llä, siellä se on heti alussa.

[ola]

Logita myös egt:t jos näyttää maximia niin voi rikastaa sen takia. Tutustu me7 loggeriin, tulee tarpeeseen.

[kille666]

oliko EGT normaali arvo 950?

[Joksa_]

Se ei sitten näytä alle 950 lukuja, vaan siitä ylöspäin, eli kysymykseen kyllä.

[ola]

Olikos se joku 112 tai 211 vcds:ssä? Mulla uudessa koneessa toinen näytti 1100c tms ja toi ongelmia. Koodasin sen vaikutustriggerin nyt aluksi pois kun toinen EGT kuitenkin toimii ja on myös rs6 josta siis näkee missä mennään koko alueella ja ollaan reilusti alle 700c kuitenkin viinalla.

[okkim]

EGT:n lämmöt alkaa 945 asteesta, jos ollaan tarkkoja. Ja ollaanhan me ;)
http://s4wiki.com/wiki/Exhaust_gas_temperature

[Joksa_]

Ai pahalainen, niinhän se olikin :)

[miksas]

Mikähän on jakohihnan vaihtoväli 2.7t koneisissa S4:ssä ja A6:ssa sekä kilometrien että aikavälin puolesta?

[Pitkänen]

5v tai 90tkm. Jostain muistelin, että 120tkm on myös käytetty vaihtovälinä saksassa.

[okkim]

Juurikin noin.