Nyt kaikki S4:sta.. (B5 2.7T)

[Carbin]

Päässä yksisuunta venttiili, jos laatikossa paine nousee niin päästää pihalle, mutta ulkoa ei päästä roskia sisään.

[Sleepy2]

Olisko kuitenkin ihan tavallinen huohotusventtiili eikä takaisku.

[Hene987]

Saako Suomesta mistään HP2 satulaan tiivistesarjaa? Vanhat on pitäny, mutta samalla ne vaihtais ku jarrut on purettu. Liu'ut ihan ok, mäntien tiivisteet ja pölysuojat kriittisemmät.
Vinkkejä vaseliinin puhdistamiseen satulan sisältä ja jarruputkesta? Tuli rasvaprässillä irrotettua toinen mäntä.

[mikero]

http://spareto.com/products/d4328-re...-brake-caliper Minulle ehdottivat tuolta tuota satsia eteen x 2. Laakkoselta jos saa, niin 20€ taitaa yhden satulan satsi maksaa. Ainakin osanumero näyttää sen hinnaksi. Sekin varmaan per satula. Varaosaliikkeistä en ole muistanut käydä kyselemässä. Fixus tai ad-varaosa vois yllättää valikoimallaan.

[tuxo]

Osanumero siis 4D0698471 (yhteen satulaan)
Marmoritiskillä n. 20e per satula

Tuo sisältää ilmeisesti pelkät mäntien tiivisteet. Netistä kun hakee numerolla, niin jossain sarjoissa tulee muitakin osia mukana.

[Joksa_]

Joo tuo sisältää männän tiivisteet ja pölyhuulet.

[Hene987]

http://speed-autoteile.fi/index.php?...oduct_id=17153
Teppo laitto että tuossa on TRW:n sarja kahteen satulaan. Toimitusaika tosin verkkokaupan mukaan puoltoista viikkoa tällähetkellä, joten pitää ensin soitella onko missään hyllyssä ja tilailla sit sen mukaan.

[okkim]

Se muovihan ei ole kovin paksu, eli luulisi työsylinterin liikematkan riittävän ilman sitäkin, mutta niinkuin sanoin, en ole kokeillut.

Ei riitä. Olen kokeillut :)

Nyt on kokemusta :) Näyttää kyllä siltä että voi ajaa ilman sitäkin, koska tuo oli kulunut osittan puhki, ja "ehjä" kohta oli alle millin paksu. Joistain kohti se oli jo läpi, missä näkyy noita reikiä. Ja kytkin toimi ihan normaalisti.

[Wisa]

Taitaa olla pitkäiskuisempi työsylinteri kuin 01e-askisessa urssissa. Se halvaantui tuon muovin irrottua. Jarrua vasten sai kytkimen sutimaan, mutta ei se kelvollisesti irroittanut.

[okkim]

Joo, varmaankin siinä on eroa. Tuo minun oli siis B5 ässästä.

[Kuppis]

Ässä rupesi pätkimään, pudottaa mun mielestä yhden pytyn pelistä kun antaa kaasua. Ei tarvitse painaa pohjaan, riittää kun kiihdyttää ihan pintakaasulla. Koodeja ei ole luettu, tulpat vaihdettu ennen viime tahkoa rs2 malleihin. Aamulla kun lähdin töihin niin toimi vajaan kilometrin, sitten taas rupesi pätkimään. Tasakaasulla voi ajaa ja motarilla ei pätkimistä tuntunut, ennen kuin painoi kaasua. Käyn tänään hakemassa yhden puolan ja kokeilen sillä etsiä mahdollista puola vikaa.
Luin jonkun vanhan ketjun vastaavista oireista ja siellä mainittiin 1.8t puola mikä kävisi, jonka saa mätänetistä. Onko jollain näppärällä heittää linkkiä?

[Jari74]

Noita puolia ei yksitellen voi vaihtaa eli jos vaihdat yhden niin vaihdat loputkin (jos puolakonversiota meinasit).

Noita 2.7t orkkispuolia taitaa olla markkinat pullollaan, kun kaikki on tehneet tuon konversion eli saat aika kivuttomasti hommattua yhden orkkiksen...

[Kuppis]

En välttämättä vielä nyt. Saisi tuon vian vaan ensin selville, että onko puola vai mikä. Eli puola kerrallaan kokeilla onko vaikutusta. Ja miksi ei voi vaihtaa yksitellen? Jos loput on ehjiä?

[vayne]

Kun ne loput hajoilee yksitellen vähän ajan päästä ja välillä vaikea kohdentaa pätkivää puolaa.

Siihen yksitellen leikkiin en suosittele lähtemään, ihan kokemuksesta :)

[Kuppis]

Joo siis tietenkin vaihdan kaikki. Tällä hetkellä ei vaan oikein tili ole samaa mieltä kerralla kaikkien vaihtamisesta. Ja ajoon se pitää saada.

[RistoEe]

Eikös tuo vcds:n avulla selviäis helpommin? Logia kanavilta 14-16 jos en ihan väärin muista niin näkis mikä sielä pätkii. Ei tarvis arvuutella.

[pipo_esa]

Aataminaikuisissa ei toi misfire tunnistus toimi. Vai saiko sen jotenkin käyttöön?

[TDIq]

Ei taida noin vanhassa olla misfiret näkyvissä tehtaan jäljiltä. Pitää irroitella suuttimilta sähköt yksi kerrallaan kun etsii mikä sylinteri ei käy.

Joka tapauksessa ensin vikakoodin lukuun jotta näkee muut mahdolliset vikapaikat.

[vayne]

Joo ei näy misfiret ja kun kuormalla vaan pätkii, niin vaikeaa on etsiä. Se puolien vaihtaminen yksitellen ja ajossa kokeilemaan on kanssa melko työlästä.

O2 voltteja kun logittaa, niin näkee kumman bank:n lambda-arvot rykii.

[Kuppis]

Kai mä rykäsen sinne sitten ne kaikki puolat. Eli sinne kävi ne samanikäisen 1.8t motin puolat?

[porkkis]

Motonet-puolalla odotettu elinikä noin 1v. Paska on paskaa.

[Lupe-81]

Kai mä rykäsen sinne sitten ne kaikki puolat. Eli sinne kävi ne samanikäisen 1.8t motin puolat?

Ostat multa halvalla kaikki 6 orkkis puolaa, ajettu ~185 tkm, ei ongelmia ollut niiden kanssa.

Olinko eka?:)

[Kilu7]

Et ollut eka, näin uskoisin :)

[Kuppis]

Joo Kilu postittelee puolat mulle. Eipä jää siitä sitten kiinni.
Ja jos ei niillä lähde toimimaan niin sitten varmaankin sytkävahvarit vaihtoon?

[Lupe-81]

Äh. No multa oisit saanu sytkävahvaritki mukaan.:)

[Kilu7]

Lähti ne täältäkin :)

[RistoEe]

Veikkaanpa että noita puolia ja sytkävahvareita on melkeen jokaisella ylimääräisenä, jolla on biturbo :)

[Kuppis]

No mulla ei ollu :D Kattelin aamusella sitä tilaa vaihtaa niitä, tarviiko purkaa mitään ympäriltä, ettei mene turhaan perkeleen huutamiseksi, paikkana nimittäin on pohjolahalli ja ajankohta klo 18 jälkeen, kun pääsen ne vaihtamaan. Jahka postipate ne kiikuttaa. Normaali autoonhan puolien vaihto yleensä on peace of cake, mutta kun on ässä kyseessä, niin en mene takuuseen :P

[RistoEe]

Kutosessa ainakin riittää muovit ja y-putken purku, ni pääsee puoliin käsiks. Ja ei kyllä itselläkään puolia ole ylimääresenä. Sytkävahvarit kyllä löytyy :)

[TDIq]

Onko suosituksia hankintapaikasta siroille M10 muttereille dp:n kiinnitykseen? Avainväli saisi olla vaikka 14 tai 15mm. Toverilla on tuollaiset ja muotoilunsa vuoksi sinne on erittäin vaikea mennä 17mm kantaisilla:
http://www.fahrzeugtechnik-zinram.de...AUDIHOSENROHRE