Nyt kaikki S4:sta.. (B5 2.7T)

[vayne]

Normijuttuja jos meinaa oikeasti logitella/säädellä autoa, tuo K-linjan veto meinaan.

[jsahlman]

K-linja vedetään vain rinnalle obd pistokkeeseen. Eroitetaan katkaisijalla niin voi valita mitä linjaa käyttää.

[any1]

Juurikin näin. Itsellä sama operaatio edessä kunhan saa siihen kuntoon että kannattaa käynnistää autoa :D täältähän löyty ihan ohjeetki mistä pinnistä/piuhasta mihin vetää :)

[Rac3r_]

Onko kaikissa B5 ässissä vaihdelaatikkoöljyn jäähdytys? Jäähdytys lienee syylärin oikeassa reunassa?

[okkim]

Kyllä ainakin euroopassa olevissa. Ilmeisesti jenkkilässä sitä ei välttämättä ole, jos nyt muistelen oikein. Ja on siinä oikeassa päädyssä.

[any1]

Nyt joku heittää mahollisimman hyvän paikan laajakaistan lambdalle. Siis semmonen paikka mistä sen vois saaha joskus irtiki ku kone on paikallaa. Kun nyt on jo dp:t irti nii ei osaa hahmottaa mihi hitsata nippa :)

[Joksa_]

Olisikohan ollut ihan tässä topicissa kuvakin by okkim?

[okkim]

Johonkin lootan kyljen kohdalle, yläpuolelle. Kuskin puolella on ahtaampaa, kannattaa miettiä huolella että sinne saa myös työkalun sopimaan. Kyllä jossain varmaan on kuvakin.

[audirsr4]

Tein eilen risaan painetestiä ja tuli todettua että ylemmät ahtoputket jotka tulevat kaasuläpälle falskaa yläliitoksesta. pienet kuusiokoloruuvit irti, liikuttelua ja cleaneria niin sain paineet pysymään sisällä (ainakin väliaikaisesti). Eikös siellä välissä ole vain tiiviste? Onko normaalia että kiinnitys vain yläpuolelta putkia? Se on ilmeisesti keula irti jos haluaa putket irti. Onko yleinen vika?

[okkim]

Kyllä tuo aika normaalia on että ne vuotaa siitä. Jotkut ovat hitsanneet ne kiinni, mutta se vaikeuttaa tiettyjä huoltohommia aika paljon. Siellä on O-renkaat välissä, ja vain ylemmällä pultilla ne on kiinni.

Keulaa ei tarvitse irroittaa, mutta huoltoasentoon se melkovarmasti pitää laittaa.

[audirsr4]

http://forum.rs246.com/viewtopic.php?p=286262 tuoltahan löyty samaa ongelmaa.
Eli tiivisteet vaihtoon? Mitäs jos ensitöikseen vetäis jotku silikoonit tai massat vaan saumakohtaan, kun ei tällä hetkellä vuoda? Purkkaviritys :)

[-J J-]

Kyl ne saa pois vaikka ei huoltoasennossa, mutta onhan se ahdasta. Joskus kysyin marmorilta sinne niitä o-renkaita, ei muka saanu.. En oo ettiny sen koommin, mut eiköhän sinne ne nyt saa?

[Lupe-81]

Toki saa marmorilta. Osanumero o-renkaille 078133148D.

[Joksa_]

Mikä immo on 551D boksilla?

[Mikse]

Immo3 on D-boxissa.

[Joksa_]

Meni jo, voi poistaa.

[jj s14]

Auttakaas viisaammat. Potilaana kaverin b5 ässä. Oireet: täydessä vedossa näyttää punaista ympyröityä huutomerkkiä, ei nyvi tai tai jätä ylimääräisiä vikakoodeja siitä. Tuntus että ei ole kaikkea vetoa mitä pitäis olla

Autossa on porkkiksen ohjelma mutta antaa 225g/s ilmamäärää, load on 150% ja absolute pressure 2000 - 1650mbar???
Eihän tuo voi olla mahdollista? map anturi vikaa?

n249 on viallinen mutta kuitenkin asianmukaisesti ohitettu.

Pitäisihän tuon antaa tuota ilmamassaa huomattavasti enemmän kun on tuo ohjelma ja dp:t laitettu. egt:t myös juuri vaihdettu

[Mikse]

Kato jarrujestesäiliön pinta. Toi huutomerkki viittaa siihen.

Viallinen MAF voi olla syynä mataliin arvoihin eikä välttämättä anna heti koodia.

[amalin]

Ootko lukenu ABSin koodit? Entäs tarkastanut jarrunesteen tason? Niistä voi johtua huutomerkki. Myös epäuskottava vääntötieto voi sytytellä abs/esp valoa.

[jj s14]

Ei ollut vikakoodeja autossa muuta kuin n249 ja joku keskuslukituksen haamukoodi

Varmaankin on tuo jarruneste tuon merkin takana.
Muutama kyssäri:
- Eikös nuo ahtopaine arvot ole ihan puutaheinää? Vai tulkitsenko niitä väärin
- Eihän viallisen maffin pitäisi vaikuttaa map anturin toimintaan?
- Ja onko tuollaiset loadit ihan normaaleja?

Pitää kokeilla tänään omalla maffilla antaako eri arvoja.

[jcarlson]

Ahtopainepyynti 2000mbar (1 bar ahtoja) kuulostaa oikealta, toteutunut 1650mbar eli 0,65 bar saa. Täsmää hyvin toteutuneen ilmamassan 225g/s kanssa (pitäisi tulla 270g/s luokkaa).
Loadikin on siellä tienoilla toteutuneen ahtopaineen kanssa.

Eiköhän siellä ahtovuoto ole, bypassit rikki tms.

[jj s14]

Noniin nyt alkaa selventymään :)

[jj s14]

Voipi olla passit rikki kun aikaisemmin löydettiin passeille menevistä letkuista puutulpat, joku tehnyt hienon hätäkorjauksen :D

[Carbin]

Tuttu homma tuo huutomerkki, nesteen pinta vähissä, tai abs kehän anturissa kuraa. Pässit irti ja alipainetta pikku nippoihin. Tai vastaavasti imeskelee isommista letkulähdöistä ja tunnustelee fuskaako kalvot.

[jj s14]

Pässit vaihdettiin, ei vaikutusta. Painetestiä pitäisi seuraavaksi suorittaa kunhan ensin tehdään testeri. Ette uskoisi miten huono säkä tuon ässän kanssa on kaverilla ollut...

[ittnah]

Kyllä nämä ässät koettelee itse kutakin aikanaan. Mulla seoksien kanssa ongelmaa ja melkein kaikki on läpi käytynä...

[MikaSS]

Mikäs Antilla seoksissa mättää?

[ittnah]

Lambda korjaukset huitelee osakaasulla bank 1 että 2 n. 20%, kunnes välillä bank 2 antaa fuel trim bank 2 system too rich koodin. Eli bank2 käy hieman rikkaammalla koko ajan. Seokset pomppii tyhjäkäynnillä rikkaalta laihalle ja samalla rykii. Kaasua painat ihan vähän niin alkaa kierrokset pomppia (tämä ongelma ollut uudesta ohjelmasta asti). Kytkimen pohjassa pitäminen hieman tasottaa asiaa kun loadit tippuu. Tasakaasu ajossa myös heittelee seoksia laidasta laitaan, afr n. 13-15.5. Välillä rikastaa ja välillä laihentaa. Moottorijarrun jälkeen kaasulle palatessa tekee jonkun rikastuksen ja heittää aina paksulle hetkeksi. Ja mikä hauskinta täyskaasu vedossa ei nyvi, nyhtä tai takertele, käy vain s**tanen paksulla afr n.10.7.

Ei oo ahtovuotoja löytyny oikein tekemälläkään.
Maffi vaihdettu
Uudet tulpat kokeiltu
Puolat ristiin jos korjaukset muuttuisi
Bensanpaine ei heittele.
Suuttimet huollettu
Lambdat on n.1v vanhat.

Auto on kyllä aina paksulla käynyt ohjelman myötä. Ja nyt kylmillä ilmoilla ongelma on ilmennyt kasvavissa määrin. Ajattelin ohjelmasta rukata selvästi laihemmalle koska alkaa tuntua että se mato on siellä.

Että tuota mitäs sitten.

Ja jos apuja niin
Rs4 maff
Ko4-hybridit
Dekat 630
Tfsi puolat
Rs2 tulpat

Cooleripäivityksen myötä kuitenkin laskennallinen teho 525, että aivan rikki tuo vehje ei voi olla.

[amalin]

mikäs softa siinä on?

[ittnah]

Deran tekelehän se on. Kesällähän ongelmia ei ollut mutta ei nähnyt laajakaistaakaan kun plx:ät meni kärvähtämään. Syksyllä hommasin sitten uuden vasta. Kelien kylmettyä jolloin ongelma ilmeni. Ja seoksien heijaus on melkeinpä sitä pahempaa mitä kylmempi keli. Pakovuotoo on mietitty mutta että molemmilla puolilla... pitää alkaa nyt ihan urakalla tutkimaan kun saa tuon a6:sen tallista ajoon.
Foorumeita on luettu niin että silmiin sattuu. Koko talvi tuolla on tullut ajettua, jos se vika olis saatu vaikka ajettua ulos.

Luulin jo ennen tahkonreissua että vika löyty kun coolerissa oli reikä ja tbb revennyt, mutta eipä niiden korjaus mitään auttanut.