Nyt kaikki S4:sta.. (B5 2.7T)

[okkim]

Ei ne prefaceliftin pakosarjat murru syvemmältä. Ne vaan ensin alkavat liikkumaan sieltä liitoksesta, ja sitten se kaulan pää hakkaa turbon suulla niin kauan että palasia alkaa murtumaan. Se sisäkaula ei siis ole hitsattu kiinni. Mutta sen voi hitsata ja sillä ennaltaehkäistä sen hajoamisen. Mutta osta silti ns vaynelta ;)

[ittnah]

Toisessa se sisäkaula ei liiku mutta juuri apparin puolelta mistä meni turbokin, niin heiluu. Pitäis kirurginen toimenpide tehdä ja katsoa mitä löytyy. Kyllä hitsaamiset saa jäädä ei tehä pommia valmiiks muhimaan.

[okkim]

No omat hitsaukset ovat kestäneet monia vuosia. Ei ne hajoa jos hitsaa oikein.

[mikero]

Mistä porukka tilannu rs4 ahtimiin+pakosarjoihin tiivisteet ? Ei Fin-Turbolta saanut kuin kupari prikkoja.
Tai jos ainakin numerot sais jostain repästyä, niin tepolta sais tilattua. Eli kaikki mitä nyt päivityksen yhteydessä sinne kannattaa laittaa.

[okkim]

Tepolla on varmasti lista valmiina mitä turboremppa vaatii.

[mikero]

Olkoon sitten niin ja tuota seuraava pähkinä. Venakopan tiivisteet tuli 1.5v sitten vaihdettua ja tossa alko ketuttamaan ainainen öljyn käryäminen. Vaihdoin nyt tossa viikko sitten uudestaan ja nyt tuo auto vasta käryääkin. Tietysti asennettaessa pakosarjalle menee ölppää, mutta taitaa olla turbojen linjat jotka vuotaa myös kun ei käry lopu.
Onko miten epänormaalia, kun nuo venakopan mutterit löystyy näköjään itsekseen ? Paria jo piti kiristää. Kun vaihdoin nuo tiivisteen, niin huomasin muutama mutterin olevan melkein irti. Oliko se ohjekirjan kiristysmomentti mikä tuossa venakopassa ? Eiks se aika sormitiukkuus ollut melkeinpä.

[T.Hell]

Olikohan se 10Nm.. itse olen käyttänyt semmosta "rannetiukkuutta". Käryävä öljy voi olla myös sitä vanhaa öljyä, jos on paljon vuotanut. Muuten ei asennettaessa pitäisi öljyä tulla.

[okkim]

On se 10 Nm. Ei ne kyllä normaalisti löysty, pikemminkin jämähtävät kiinni. Oletko kiertänyt kaikki uudestaan läpi eka kiristyksen jälkeen? Koska tiiviste painuu vähän ja ekana kiristetyt mutterit jäävät silloin löysälle.

[mikero]

Joo. Kiristelin silleen oikeaoppisesti vastakkaiset aina ja lopuksi kaikki vielä läpi. Äskenvaan kokeilin niin pari ylimmäistä oli jo löystynyt viikon ajelun jälkeen. Pistän kierrelukitetta sit seuraavaksi vaikka.

[MikaSS]

Viikon ajelun jälkeen uudestaan 10Nm? :)

[mikero]

Ei kehtais jokaviikko kiristellä, mutta kai se on sit tehtävä niin. Harmi kun joutuu vaan suodatin kotelot ja muut aina edestä ottaa irti että saa kaikki kiristettyy.
Mie höppänä menin maalaamaan samalla venakopat punaseksi kun tiivisteen vaihdoin. Tuli heppoja ainakin 20 lisää.
Nythän tuo auto on ruvennu harrastaa sitä, että välillä kun käynnistää auton niin se sammuu samointein. Tänää piti 3 kertoo sahata peräkkäin käyntiin. Aikaisemmin luin koodit (kk-sitten) niin ajonestosta pisti koodia. Nyt se varmaan on taas tullu takaisin tms. Mie talvella hommasin toisen avaimen itselleni ja opetin sen avaamaan ovet jne. Sitten kerran kokeilin jostiansyystä, että hörähtääkö käyntii sorvatulla avaimella mutta eihän se tietenkää kun ei ole ohjelmoitu ajonestoa. Se koodi varmaan jäi sit siitä, mutta nyt ei suostu lähtemään pois. Pitäisikö mun uudestaa se avain sopeuttaa tuohon autoon vai mitenkähän sitä ? Jos ajoneston vikakoodin poistaa ja se tulee uudestaan, niin onko ajonestossa sitten jotain ihan menossa sököksi.

[Carbin]

Olisko jollakin ylhäällä laakerivälyksiä AGB moottoriin, pitäis pieni koneremontti tehdä ja motilla rullattu 250tkm, oletettavasti ei avattu kertaakaan.

En usko että kaulat olisi väljiksi kuluneet mutta tapana kuitenkin mitata kun kerta on levällään.

[okkim]

En muista noita ulkoa, mutta ne löytyy Bentleyn manuaalista, tai ELSAsta.

[Carbin]

Tähän vähän haen apua, kun en omista manuaalia, eikä ole ELSA:a käytettävissä, niin voisiko joku nuo sieltä vilkaista?

E: tuossa linkki josta löytyikin manuaali http://www.socals4.com/repair/ Kiitos kuitenkin jos joku ehti jo ruveta asiaan paneutumaan.

[okkim]

Minä voin vilkaista, kunhan avaan toisen koneen josta tiedot löytyy, jos joku muu ei ehdi sitä ennen. Ja manuaalihan löytyy tuolta: http://socals4.com/repair/

[ViLe]

Löytyskö tästä tarvittava tieto?

[okkim]

Kyllähän nuo näyttävät löytyvän.

[Carbin]

Heh, eli samaan opukseen päädyttiin. Kiitoksia teille vaivannäöstä. Ei nimittäin kehtaa arvalla vetää uusia osia vanhaan lohkoon sisään, niin parempi tarkastaa ennalta.

[soppis]

s4 b5

osaako kukaan sanoa onko miten iso sovttaminen jos vaihtaa s4 (b5):seen 2009 3.0 TFSI moottorin mahtuukos se sinne edes mitenkään päi?

[okkim]

No eiköhän se mahdu, kerran sinne mahtuu RS6 V8 konekin.

[RistoEe]

Vinkkejä ja henkistä tukea kaivataan :)

Elikkäs oli sitten oma kulkine laskenu jäähdytysnesteet alleen. Säiliöön kun kaataa vettä niin tyhjenee noin puolessa minuutissa (vajaan litran kokeilin). Auton alta kun katsoo, niin näyttäisi valuvan pelkään puolelta edestä (toki pohjamuovi voi hämätä).

Uskaltaakos tuota ajaa ollenkaan vai täytyykö hinauttaa korjaamolle? Itse kun en oikeen pääse tutkimaan mistä kohtaa vuotaa :/ Myös veikkauksia otetaan vastaan mikä voisi olla vikakohde tuolla kuvauksella.

[Pitkänen]

En lähtis ajelemaan jos noin nopeasti tulee pihalle.

[mikero]

Oisko se alavesiletku päässyt irtoamaan/hajoamaan ? eikös se oo apukuskinpuolella alhaalla.

[hopsis]

Onko siellä suunnalla mitään muuta kuin alavesiletku? En lähtisi kokeilemaan ajamalla jos yhtään pidempi siitymä on kyseessä, ei kannata kansipahveja polttaa moisen takia.

[RistoEe]

8,5 kilsaa ois Järvisen Mikon pajalle. Onkos tuo alavesiletku millanen jumppa. Onnistuuko parkkipaikalla jos osan onnistuu hakemaan?

[okkim]

Yritä tiirailla siitä keulan välistä sinne alas, jos näkyy mistä vuotaa. Noin iso vuoto pitäisi näkyä selvästi. On siellä yksi toinen pienempi letku mikä tulee öljynjäähdyttimeltä ja menee termostaattikoteloon alavesiletkun viereen.

[RistoEe]

Vuotokohta löyty, kuvassa ruikkii kirkasta vettä reiästä... nyt vaan etkasta kaivelemaan osanumeroa.

Elikkä tuo letku tulee ylhäältä ja menee tuohon missä näkyy kuvassa klemmari. Kuva on siis auton alta otettu, pelkääjän puolelta edestä. Letku on hiukan peukaloa paksumpaa. Sitä en tiedä onnistuuko tuon vaihtaminen tuossa parkkipaikalla.

[T.Hell]

Näyttäs olevan pienempi termostaattikotelosta lähtevistä letkuista? Siinä ja tässä onnistuuko parkkipaikalla, ahdasta kyllä taitaa olla ja noi orkkis klemmarit on ahtaissa paikoissa ihan hanurista.

[RistoEe]

Tämmösen osanumeron löysin ku 078121096AC.

Tuo tosin on AJK koneelle ja oma on AZA. Tiedä sit onko noissa eroa tuon osalta kun ETKAsta en AZA:lle löytänyt jäähdytinjärjestelmää erikseen.

[ola]

Puskuri irti ja huoltoasentoon niin saanee vaihdettua. En usko että mahtuu puskuri paikallaan.Voi kyllä tulla myös termarista itsestään noi norot.