Nyt kaikki S4:sta.. (B5 2.7T)

[TDIq]

Tarvitset tällaisen työkalun jota voit joutua modifioimaan:
http://www.motonet.fi/fi/tuote/76520...lijousityokalu

Minäkään en kyllä usko katkenneeseen jouseen. Nokasta/nostimesta pinta pettänyt.

[jj s14]

Mutta kun "uudella" nostimella on samanlaista välystä. Saman sylinterin toisen pakovenan nostimessa sitä välystä ei tunnu niin pakkohan se on jousi olla...

[TDIq]

Jos "uusi" nostin on tyhjä niin siinä on välys, öljynpaineella vasta poistuu.

Mutta ota toki auki ja tutki. En ole vielä yhtään katkennutta jousta tavannut normaalikäytöllä olleista moottoreista, tuon näköisiä nokkia kyllä.

[jj s14]

Ahaa. No onhan tuosta kyllä ollut puhetta täälläkin moneen kertaan.
Ei ole niin tuttuja nämä venttiilihommat vielä. Ehkä tarkistan tuon, kattoo nyt

[vvuori]

Mitä vaaditaan, mikäli haluaa lisäilmapumpun pois käytöstä? Riittäisi pelkästään toimimattomuus kun pitää aina niin karseen metelin. Toki kiinnostaa myös mitä vaaditaan, mikä haluaa koko pumpun mäkeen tuolta konetilasta..

[juutasqsa]

Kaikki kilkkeet pois konehuoneesta (siis pumppu, letkut, putket) ja kansiin M12 kierteet niihin saastereikiin ja pultit tilalle. Tai sit tilaat virallisen tukkimis-sarjan 034 Motorsportilta. Ja sit kun ne on otettu koknaan pois niin tulee vikakoodia, eli sen pois koodaaminen jos katsastuksessa lukevat vikakoodit. Minulla on rekisteröity 1999 niin ei lueta koodeja.

[Carbin]

Tai pumpun johtoihin vastus eli huijaa moottorinohjausta luulemaan että siellä olisi pumppu kun virtaa kulkee.

[juutasqsa]

Isompi homma on paikallaan ollessa saada nuo kierteet kansien takaosiin tehtyä :) Voihan ne tötsät jättää kyllä kansiin ja tukkia ne muualta.

[hopsis]

Kerhotoverilta sai edullisesti block-off-platet jotka sopii combiventtiilien paikalle. En viitsi nimellä nyt mainostaa kun en tiedä onko tavaraa varastossa.

[vvuori]

Okei okei, jopas tuli äkkiä vastauksia. Minkäkokonen vastus vaaditaan? Onko auto niin fiksu, että huomaa vastushuijauksen pidemmän päälle ja sytyttää vikavalon?

[juutasqsa]

Ei siitä syty vikavaloa vaikka ei oo vastusta. Ei ainakaan minulla.

[Carbin]

300ohm toimii ja ei huomaa pidemmänkään päälle. Kannattaa se jossain vaiheessa koodauttaa pois softasta, koska onhan tuo vähän ranetusratkaisu.

[Hene987]

Peittämisläpyskät saa aika äkkiä tehtyä alumiinilevystä, kun käyttää mallina vaan irrotettua osaa.

[Tommi[FIN]]

Kunhan ei tee niitä mistään 3mm alumiinista.. Menee mutkalle aika näpäkästi, btdt

[kille666]

Venttiilinohjurit mitä materiaalia ovat?
Onko kenelläkään ollut vaihtokunnossa ohjurit?

[jj s14]

Mulle vaihtoivat just risan kansiin koneistamolla ainakin pakopuolen ohjurit

[kille666]

Paljonko oli kustannus? Kaveri ehdotti vanhojen ohjureiden holkittamista k-linereillä kansityössä. Mulle tulis pakoventtiilit rst niin sitä mietin täytyykö hankkia erinlaiset ohjuritkin jos ei holkita.

[jj s14]

Tuossapa näkyy hintoja mitä pidetään täälläpäin... On se harrastaminen halpaa :D

[jj s14]

Asiasta kukkaruukkuun.
Tehtiin tuossa jakopääremppa ja samalla vaihdettiin yksi nostaja ja pakonokka. Remppa onnistui kyllä huvin mutta jostain syystä kuskinpuolen Hall anturi taisi mennä rikki... Voiko se anturi aiheuttaa kaikki nämä koodit?:

[ittnah]

Mahdollistaakos nämä trafin uudet ohjeet ässän sinkkuturbotuksen? Ilman suurempia päästökikkailuja. Tuossako tuo kone on kasautumassa ja vanhat ahtimet lähteny maailmalle on sinkkuturbo ruvennu kiehtomaan.

[kook00]

Autoharrastajat Ry:n tekemästä soveltamisohjeesta vakoiltuna vaatisi pussitestiä, kun kyseessä on Euro 3 päästöluokan kikotin. Kohdassa 2.3 lukee
http://autoharrastajat.fi/wp-content...lkintaohje.pdf

[okkim]

Ainakin prefacelift S4 on Euro 2 luokassa, ja varmaankin vielä myös uudemmat joissa on vain etulambdat.

[kook00]

Tulipahan taas höntyiltyä. SSP:ssä lukee, että täyttää euro 3 normin, mutta tietysti eihän se sitä tarkoita, että nuo olisi tyyppihyväksytty EU3 normin mukaisina.

Eli jos auto on EU2 normin mukainen, niin silloin riittää päästötesti konttorilla.

[ittnah]

Eli sillonhan tuo onnistuisi kun auto on 98. Pittääpä käydä vielä konttorilla tarinoimassa.

[T.Hell]

Nopea googlaus kertoi tämmöistä eli preface (AGB) olis euro2.

[okkim]

Niinhän minä tuossa ylempänä jo yritin kertoa ;) Tosin ei kaikki AGB koneiset ole prefacelifteja.

[kook00]

Onkohan kuinka luotettava määrittää tuo päästöluokitus tsekkaamalla vcds:llä ecun koodaus? Siinähän nuo kaksi ensimmäistä numeroa tulevat päästöluokituksen mukaan.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...AZB/BEL/BES%29

[amalin]

Euroopassa S4:set on joko AGB ai AZB.
AGB on euro 2
AZB on euro 3
AZB tuli vain 2001 vuosimalliin.

Eron huomaa moottorikoodin lisäksi lambdojen määrästä. Euro 3:ssa on aina myös takimmaiset lambdat.

[hopsis]

Eron huomaa moottorikoodin lisäksi lambdojen määrästä. Euro 3:ssa on aina myös takimmaiset lambdat.

Koskeeko tämä tieto nimenomaan B5:sta vai onko yleispätevä ohje muihinkin malleihin?

[amalin]

En ole 100% varma, mutta vosin kuvitella, että katalysaattorivalvonta tuli euro3 myötä. Tuskin autonvalmistajat kalliita lambdoja sinne huvikseen laitto.