Nyt kaikki S4:sta.. (B5 2.7T)

[Teemu M]

0-400m on ainut tarkka aika mitä on mitattu tällä omalla ja se oli 13.8s...
0-100kmh aikoja en montaa kertaa oo kokeillu, mut jotain 5.5s se taitaa olla.

Etu- ja takavaloista tunnistaa helpoiten ulkopuolelta...
Eli faceliftatussa yksiosainen etuvalo ja takavalossa kirkas keskiosa...

edit. kuvat lisätty
facelift takavalo
pre-facelift takavalo
Facelift etuvalo
Pre-facelift etuvalo

[neukka]

jeap. kiitoksia! ei tuo n. 5,5 enää ajallisesti kovin liikaa ole, yllättävän kova parannus vakioon nähden!

ovatko nämä alla olevat kumpikaan faceliftejä:

http://www.importcars.fi/audi_s4_2000.htm

http://www.nettiauto.com/586344

(toivottavasti kukaan ei loukkaannu vaikka linkitänkin noita)

ilmeisesti ainakaan s3 ei ole feissilifti.. mitä mieltä olette hinnoista?
s4 väri ei oikein nappaa, olisippa metalliväri

[Heksa K]

S4 on facelift, S3 ei. Nelosessa on mielestäni hinta kohtuullisen hyvin kohdallaan, tosin imolagelb on vahvasti mielipiteet jakava väri. Navigaattori on melko todennäköisesti ei-DX, joten se ei toimi Suomessa ellei sitä vaihda uudempaan DX-versioon. Penkit on tuossa kyllä mainiot (vai olenko jäävi kun omassa on samanlaiset?) ja näyttää ainakin kuvien perusteella melko siistiltä. Liekkö kukaan käynyt ko. yksilöä tarkastamassa lähemmin? Metrejähän tuossa on jo kohtalaisesti, mutta jos huollot on tehty ajallaan ja auton yleinen kunto on hyvä, niin tuskin siitä ihmeemmin haittaa on.

Kolmosta pitäisin kyllä kalliina, mutta en ole tosin niiden hintoja kovin aktiivisesti seurannut.

[jpeltopuro]

Sen verran vielä S3:sta, että ylläolevat ovat kyllä oikeassa, hauska laite.

Vakiona puutuneen oloinen, mutta lastutettuna oikein näpsäkkä peli, melko viiveetön, riittävän nopea ja hauska ajaa ainakin liukkailla. Ja varustelukin kohdallaan ihan vakionakin. Eikä syö soppaa pahasti, eli siinä pointsit kotiin verrattuna S4:ään, saati sitten risaan -jotka nekin tehoihin/kokoon nähden suht taloudellisia. (RS4 matka-ajossa 10.xx litraa satasella olematta jonon tulppana...)

[Teemu M]

ilmeisesti ainakaan s3 ei ole feissilifti.. mitä mieltä olette hinnoista?

Kyllä toi S3:n hinta varmaan on ihan kohdallaan. Tuomalla vois saada vähän halvemmalla, mut jos toi on hyvässä kunnossa niin mikäs siinä. Onhan tossa kilometrejä aika paljon, mut 90000km:ssa on iso huolto, et se tossa on luultavasti tehty. S3:ssa iso huolto ei kyllä ole läheskään niin kallis mitä S4:ssa...Varusteet tossa on kyllä aika heikot, et tuomalla sais kyllä sitten valita nahkajakkaraa, navia, ym. Oma on täysin perusvarusteilla ja kyllähän sitä kaipais alcantara-sisustaa, parempaa soitinta, kattoluukkua, ym.

Ite tykkään kyllä muuten tästä S3:sta...just sopivan kompakti omiin tarpeisiin, kohtuu ripeä ja lastunkin jälkeen virivaraa vielä reilusti, ja tosiaan pienellä kulutuksella menee tehoihin suhteutettuna. Suosittelen!

[Jarkki]

kulutuspuolesta sen verran että ei ainaskaan oma ässä hirveitä vie lötkettä.
ja oma ajotapa ei ole yleisimmiten mikään rauhallisin.
paras tulos on matka-ajossa 7.8l/100km... sitä näytti ajotietokone ja bensa-automaatti näytti 7.84l uppoovan tankkiin. kaupungissa kulutus pyörinyt 10-11 litrassa...

[Puuhapete]

Siis alle 8 matka-ajossa ja kaupungissa 10:n luokkaa.. Just just :)
Olispa tollasia lukemia ittelläki.

[Teemu M]

On kyllä hyvä tulos...ei tää pienempikään mee kun n. litran pienemmillä lukemilla.

[Ilkka L]

Rauhallisessa matka-ajossa saattaa päästä vähän yli yhdeksällä litralla. Kaupungissa näin talviaikaan palaa bensaa 13-14l.

[jpeltopuro]

Ei nyt tehdä tästä laajempaa kulutuskeskustelua, pl nuo em kulkineet. Kulutuksesta kiinnostuneille löytyy jo mm tällainen topiikki: http://www.audiclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=7706

Tosta oman rakkineen kulutuksesta, itte tyytyväinen. Varmaan sekin alle 10 menisi, mutta miksi hitossa kiduttaa. Risa taikka ässä on ostettu mm seuraavasta syystä:

olematta jonon tulppana

...että niitä pisaralla pisimmälle kulkineita löytyy varmaan muita.

[Jarkki]

pakko sanoa että sitä on moni ihmetellyt että miten niin pienellä menee tää auto mutta tosi on. tyypillinen matka-ajo reissu on ollut 8.2-8.7, jolloin on ajettu jo reiluja ylinopeuksia.

viimeisin reissu kun kävin jkl ja sit takas + 2päivää työajoja niin tankillisella pääsin 570km ja silloin sytty valo. sit oli pakko tankata kun ei uskaltanut ottaa riskiä, kun heittoja kuitenkin noissa ajotietokoneissa on aina sillon tällön.

[Victor]

Ot:ksi kääntyy taas eikä tää ole mikään myyntipalsta, mutta mun auton saat tulla hakemaan välittömästi tuohon Nettiauton S3:sen hintaan ja ajettukin on melekeen 20tkm. vähemmän ja vuosikerta sama + paremmat varusteet. :) Oikeesti, jos tuollanen hyvä kolomonen kiinnostaa ja bemukka häviää niin mulla olis itellä kaikenlaisia visioita.

Ja se kasvojenkohotus noihin kolmosiin on tullut 2001.

[neukka]

Victor, no ota bemu vaihdossa, niin silloin voidaan harkita asiaa, mutta hinta ei ole tuo, tuossa nettiauton ilmotuksessa on 1500? tyhmän poijjjan lisää.

Ja jos bemu menee suoraan, tulee saksan s4 kaikilla herkuilla, se on varma se..ehkä :)

[Victor]

Juu ei kiitos "vajaavetosia" vaikka tuo bemu varmaan muuten oliskin ihan soiva peli. :) Herjallahan mää tietty tuon hinnan heitin, tosiostajan ilmaantuessa hinta on aina neuvottelukysymys enkä nyt varsinaisesti ole tuota ollutkaan kaupittelemassa. Mutta aika näyttää... ;)

[neukka]

Jea, niin minä sen otinkin, ja piti nyt jotain yrittää takaskin laittaa!

Hei muutes, onko siinä s3 faceliftissä sitten muuta eroja kun noi lamput?
niinkun oikeasti jotain fiksumpaa ratkaisua?

[Teemu M]

ESP taitaa olla suurin ero, koska sitä ei pre-facelift autoissa ole ja muut erot on aika pitkälti kosmeettisia (sisustassa eroja, peilit kummallakin puolella samankokoiset, ym). Facelift autoissa koneena 225hp BAM, missä VVT on elektroninen ja näissä vanhemmissa 209hp (APY, AMK) mekaanisella VVT:llä. Lastulla saa kummastakin kuitenkin samat ulos...

Tossa pari kuvaa, missä on muutoksia mitä tuli A3:seen faceliftin yhteydessä. Osa noista toimii myös ässän kohdalla...

Kuva1

kuva2

[neukka]

Hei kertokaas joku tästä, lienekkö hinta kohdillaan:

tuonti s4
http://www.nettiauto.com/575492

[juhkis]

Tuo S4 oli yks päivä tuossa pihassa... todella hyvännäkönen peli!

[Heksa K]

neukka, tuolla hinnalla saat minulta heti pari kuukautta uudemman ja tuningilla pilaamattoman (pl. Porsche 993TT jarrut) metallinhohtomustan yksilön vastaavilla varusteilla. :)

[neukka]

Moro.

No sittenhän me ruvetaan heti kauppaa vääntää jos rupeat jatkeen ottamaan vaihdossa ;)
Prkl, viekää nyt joku tuollainen unelma yksilö jonnekki liikkeeseen niin sais vaihdettua tuon oman poissa.

[Tommy200rs]

Punainen rules !

[miikkal]

Itsellä kanssa on suunnitelmissa S4 Avantin 00-01 haku tuolta Saksasta. Mitä noissa lisävarusteissa tulisi huomioida? Onko nahka Recarot olleet lisävaruste noissa facelift malleissa ja onko noissa talvipaketti automaattisesti vai sekin lisävaruste? Mitens esim koiraverkko? Löytyykö vakiona? Voisko S4 omistajat myös vähän valaista noista käyttökustannuksista. Bensaahan se imee kohtuullisesti mutta mitens on noi huoltokustannukset? Onko ne kuinka suuret vs 1.8TQ? Infoa kaivataan myös hyvistä autojobbareista jotka ymmärtää jotain noista S4 Audeista ja osaa vielä löytää "helmiä" tuolta saksanmaalta.

[laituri]

Sen verran huoltokusatannuksista, että esim. Lahdessa Laakkosella 90tkm huolto kaikkine remmien ja pummujen kanssa kustansi noin 900?. Eli onhan se jonkin verran neloskonetta kalliimpi. Normaali huollossa ei suuremmin työnosuus ilmeisesti kasva, toki esim. öljyä menee reilummin.

Huolto/korjaus on samoilla osilla tapahtuvaa kuin perus A4:sen. Toki siis täytyy muistaa, että ahtimia on se pari eli rikkoitumistilanteessa myös kustannus on tavallisesti tuplat.

Jos on nahka Recarot niin perseen lämmintin on aina mukana, mutta talvipaketista en osaa sanoa. Omassa sellainen on , kun auto on tuolta Saksan Alpeilta kotoisin.

Minun vehkeen on maahan raahannut Auto Monte Carlo (edellisen omistajan toimesta) ja on ollut hyvin soiva peli ja loisto kunnossa.

[vayne]

Minun vehkeen on maahan raahannut Auto Monte Carlo (edellisen omistajan toimesta) ja on ollut hyvin soiva peli ja loisto kunnossa.

OT

Oletko autosi ostanut nummelasta ?

[paju]

Taitaa S4:ssa olla nuo perusvarusteet sen verran kattavat ettei erillistä talvi-pakettia ole.

Nokkaremmiremontti tuli maksamaan mulle reippaasti vähemmän kun en ostanut osia merkkiliistä enkä myöskään teettänyt työtä siellä. Remontille tuli hintaa n. 600?, jota voi pitää melko kohtuullisena ottaen huomioon kuinka paljon osia vaihdettiin (perus remontissa vaihdetaan vähemmän osia - mm. mielestäni tärkeä remmien iskunvaimentimet eivät kuulu peruspakettiin).

Kustannuksista muuten: vakuutukset maksaa enemmän (edellinen oli just 1.8t), bensaa menee enemmän, vakio renkaat on kalliimmat (mutta jos käytät normaalisti isompia niin ei väliä), huollot kalliimpia (enemmän öljyä, nesteitä, tulppia, osat hieman kalliimpia jne.)..

Yleisesti voisi sanoa, että jos 1.8t huoltokustannukset ja muut kulut olivat mielestäsi kalliita niin ei kannata ostaa ässää - se maksaa enemmän pitää.

[miikkal]

Onko S4 B5 korin viimeinen mallivuosi 2001 vai onko olemassa vielä 2002? 2003 tuli vissiin jo toi B6 korinen S4. Tuliko 01 malliin vielä jotain uudistuksia verrattuna 00? Löytyykö jostain varustelistaa mistä näkisi mitä varusteita noihin on kuulunut default ja mitä on saanut lisävarusteena?

[miikkal]

Luin tossa Audi News lehdestä, että sporttisimmissa Audeissa kuten uudessa S4 ja RS4 on nelivetosysteemi jollain tavalla erillainen kuin esim tavallisessa A4 quattrossa. Onko se myös näissä B5 korisissa erillainen ja jos on niin miten?

[jpeltopuro]

Ei ole B5:ssä vielä sitä takapainotteista torsenia, edes ässissä tai risoissa.

[JM]

Jatketaas tähän samaan syssyyn kun itseänikin on S4 alkanut kiinnostamaan. Ens syksynä menee 200SX (+300hv) -99 myyntiin ja kun vanhempia evo mitsuja ei oikeen saa kilpiin järkevällä vaivalla niin olen päätynyt S4 audin hankkimiseen. Luultavasti joku -98-00 ikäinen n. 100tkm ajettu yksilö olis sitten haussa.

Mites toi kone reagoi sellasiin perusvireihin, että putket turbolta taakse uusiks, alkup. ilmanptsarit mäkeen ja kunnon coolerit tilalle? Joutuuko jo näillä modeilla vaihtamaan suuttimia? Mites nää osien vaihdot pelaa yhteen esim virilastujen kassa? Eikös ne oo tehty lähinnä muuten vakiolle koneelle? Millaisia vääntöjä/tehoja vakio kytkin sietää? Säätääkö karala näitä audeja penkissä? Muistan lukeneeni että ainakin s3 sähköisellä kaasuläpällä ei ollut herran mieleen...

[okkim]

Eipähän nuo osat vielä paljoa vaikuta ilman lastua, mutta ei niistä haittaakaan ole. Eikä siis suuttimiakaan tarvi (ei saa, menee vaan turhaan säädöt pieleen) vaihtaa. Muistaakseni vakiosuuttimet riittää jonnekin 400 hv:n asti.

Niinhän se on että jos otat jonkun lastun niin se toimii periaatteessa optimaalisesti vain niillä osilla mitä lastun tekijä on itse käyttänyt. Kyllä tietysti paremmista coolereista on se hyöty ettei ala niin helposti nakuttamaan, ja saa enemmän ennakoita, ja sitä kautta tehoa. Parhaiten tietysti saa kun vaihdetaan kaikki halutut osat ja säädetään ECU sitten niiden kanssa kuntoon.

Karala kyllä säätää niitä, mutta Harisen penkisssä, oma on vain vajaavetoisille. Ja sähkökaasullisetkin onnistuu nykyään.