Nyt kaikki S4:sta.. (B5 2.7T)

[okkim]

No kyllä sieltä on varmasti tullut oikeanpituiset pultit sille vauhtipyörälle. Nuo joksan linkittämät vaan on väärät vakio vauhtipyörälle, ja muille vastaavilla mitoilla tehdyillä, siksi huomautin siitä.

[Joksa_]

No niinpäs olikin, hyvä huomio. Mutta onko tuolla linkin takan oikea kiristysmomentti? Itsekkin muistan kiristäneeni vielä sen 180 astetta lisäksi.

[okkim]

Se momentti on noille lyhyille pulteille, se ei ole sama kuin pitkille.

[Joksa_]

Mikä sen eron tekee jos halkaisija ja lujuus on samoja, vai ovatko nuo pultit eri lujuuksilla?

[kook00]

Pulttien pituus vaikuttaa suoraan kiristysvoimaan. Esim. 50mm pitkä pultti venyy kaksinkertaisesti verrattuna 25mm pitkään pulttiin jos pultteja vedetään samalla voimalla. Kääntäen pidempää pulttia pitää kiristää enemmän, että saadaan sama kiristysvoima kuin lyhyellä pultilla.

Lujuus ei vaikuta kuin siihen, että tuleeko pulttiin pysyvää muodonmuutosta.

Varaosakoodi Biturbon orkkisvauhtipyörän pulteille N90705901

[any1]

Mulle ainakin tuli sillon kun tilasin tepolta ton saman setin nin väärän mittaset pultit. Tosin en tiedä oliko inhimillinen virhe mutta tympäsi se viikonloppuna asennellessa että väärän mittaset ja uudet lähti maanantaina sitten tulemaan ja asennus venähti viikolla.

[Mmasa]

No nyt ollaan tässä jännän äärellä elikkä laittamassa tota billetin limppua paikkaan. Ja Teppo on laittanut tähän mukaan nuo vauhtiksen pultit mitkä kookoo mainitsi viestissä #3065.

Niin jos nämä on väärät pultit niin minkä kokoset nää pitäis olla

Vauhtipyörien kiinnityspisteet ero orkkis Vs billet on joitakin kymppejä.
Uusien ja vanhojen pulttien pituusero on juur sen venymän verran.

[okkim]

Vähän vaikea sanoa että onko ne väärät pultit vai ei, kun ei tiedä vauhtipyörän paksuutta pulttien kohdalta. Mittaa miten paljon ne pultit tulee vauhtipyörästä yli ja paljonko kampurassa on tilaa pulteille (n. 16 mm) ja laske siitä onko ne oikeat vai ei. Kuvatkin auttaisi asiaa.

[Mmasa]

Uusi pultti tulee wanhasta vauhtiksesta ulos 10,2mm
Uusi pultti tulee billetistä ulos 9,9mm

Wanha pultti tulee wanhasta vauhtiksesta ulos 10,4mm
Wanha pultti tulee billetistä ulos 10,1mm

Kampuranlaipan pultin läven syvyys 14,3mm

[MikaSS]

Eikös tuo 4mm tyhjää syvydessä tuntuisi riittävän pultille ettei pohjaa. Näin maalaisjärjellä ajateltuna.

[okkim]

Kyllä riittää.

[kille666]

Mitä eroa on musta/ruskea ja musta/musta EGT antureissa?

[okkim]

Ei muuta kuin että niissä on hivenen erilaiset liittimet ja mahdollisesti eripituiset johdot.

[kille666]

Eli musta/ruskeasta irroitan piirilevyt ja laitan mustiin purkkeihin niin pitäisi toimia?

[okkim]

Miksi ne pitäisi irroittaa? Viilaa sitä EGT anturin liitintä, niin se sopii kummalle puolelle tahansa. Huomaat kyllä mistä kohti tarvii viilata kun katsot niitä.

[Mikse]

Tässä ketjussa on vuosien varrella kyselty vikojen perään, joiden selvittäminen on tuntunut ylitsepääsemättömiltä..

Tässä lohtua ja tsemppiä kaikille 2.7t omistajille, että ei näiden korjaaminen aina onnistu edes parhaimmiltakaan.

[kille666]

Jälleen tyhmä kysymys imunokissa merkinnät BF ja BG niin kumpi menee kuskin puoleiseen sylinterikanteen?

Selvis. Apparin puolelen imunokka ei osu merkkiin vaikka kuinka kääntelee jää aina hampaan pieleen?

Kuskin puoli osuu ja jää 16lenkkiä väliin..

[jj s14]

Vaikka mikse jo laittoikin viikon kevennyksen niin laitampa toisen :D

Onkos kaikissa quattroissa tuo nilkka(vaimikötuoon?) sama? Pitäs varmaan etsiä nopeasti jostain tuo että saisi takasi ajoon

[Mehtala]

Ei ole tuota nilkkaa kuin s4 ja a6 2.7bit. Eroina pyöränlaakerin halkaisija ja jarrusatulan kannakkeen kiinnityspisteiden etäisyys toisistaan.
Osanumero oikean puolen nilkalle 4B3407258A.

[TDIq]

Laakeri on kaikissa kutoskoneisissa sama mutta tosiaan satulan kiinnitys erona.

[jj s14]

Ei ole tuota nilkkaa kuin s4 ja a6 2.7bit. Eroina pyöränlaakerin halkaisija ja jarrusatulan kannakkeen kiinnityspisteiden etäisyys toisistaan.
Osanumero oikean puolen nilkalle 4B3407258A.

Suuri kiitos!

[haraldh]

Näköjään Passat 2001-2005 sama nilkka.

[okkim]

Miten sait tuon rikki?

[jj s14]

Sen kun tietäs.... Lähdin ajelee ja ihmettelin kun vetelee miten sattuu. Pyörä osottaa minne sattuu ja ekaksi tuli mieleen että raidetangonpää olisi antautunut mutta rengasta tunkin varassa pyöriteltyäni napsahti poikki tuosta... Metalli väsyy näköjään, onneksi ei kovassa vauhdissa antautunut.

Mitäs materiaalia tuo tarkalleen on? Ei varmaankaan mitään järkeä alkaa hitsailemaan...

[Carbin]

Jösses... Eikös tuo jotain teräsvalua lie ole.

[okkim]

Joo, valurautaa. Tuskin sitä kukaan sen tarkemmin tietää. Ei todellakaan kannata alkaa hitsaamaan.

Minulla saattaisi olla noita tallissa jos on tarvis.

[hopsis]

Onko tällainen määrä öljyä ahtoputkissa normaalia? Kysyn kun en näistä väkisinhengittävistä koneista niin tiedä. Ihan liruna kaataen tuli putkista öljyä kun ne irrotin. Tietäisin vaan sanoa omistajalle kun saan jakopään tehtyä.

Kyseessä noin 250tkm ajettu A6 AJK koneella.

[vayne]

Juu pari kertaa vuodessa tyhjentelin, kunnes huohotin pihalle. Eli normisettiä varsinkin jos kenkää antaa.

[Kilu7]

Omassa ei tullut 10tkm:n jälkeen yhtään öljyä. Huohotin modattu, joten johtuisiko sitten siitä?

[hopsis]

Ok, kiitoksia. Täytyypä mainita asiasta.