S4 2.2 turbo quattro voimansiirto..

[tivicci]

Heps

Tuli hommattua keskeneräinen projekti jossa voimansiirtona olisi vuoden -94 S4 2.2 turbo quattron laatikko (6-vaihteinen) ja perä.

Olisiko kenelläkään ko. laatikon räjäytyskuvia ja myös laatikon tyyppi koodista ei täyttä varmuutta?

Projektiin on tulossa hondan moottori ahdettuna ja tehotavoite on n. 800hv+ paikkeilla. Moottorin rakentamiseen on oikeestaan kaksi vaihtoehtoa, joko 2 litranen kiertokone (n.9500rpm) tai sitten 2.3-2.4 litranen hieman maltillisemmin kiertävä. Kuinka tuo vaihteisto tykkää kierroksista, meneekö pykälät hyvin silmään isoilla kierroksilla? Onko voimansiirrossa jotain heikkoja lenkkejä joita kannattaa ottaa huomioon?

Laatikon kunnosta ei täyttä varmuutta ole ja se olisi tarkoitus käyttää auki ja tarkastaa/huoltaa. Pystyykö laatikkoa "säätämään" enemmän takapotkuiseksi? Osaatteko suositella henkilöä joka osaisi laatikon tarkastaa/huoltaa/säätää?

Perämurikassa oli jotain alipaine?-letkuja sekä pari sähköpistoketta, mitähän tarkalleen ottaen ne on?

Kuvia laatikosta en äkkiseltään osannut lisätä, mutta niitä voin sähköpostilla lähettää tunnistusta varten...

http://www.dynamiitti.com/forum/view...=49120&start=0

-Samuli

[VilleP]

Tuolta löytyy kuvia laatikon sisuksista:

http://www.partsbase.org/audi/audi-1...-1994-gearbox/

Laatikon perässä on torsen tasauspyötästö, jota pystyy ns. levyprikka modauksella tekemään takapainotteiseksi(haulla löytyy juttua). Laatikon osat melko arvokkaita, mutta tuosta saa huoltosarjaa:

http://speed-autoteile.fi/index.php?...product_id=605

Perämurikassa on alipaine käyttöinen lukko.

[cancermann]

Tuo perän lukko on 100% eli alipainekello luiskauttaa holkin vetarien sisäpäiden väliin :) Hauska ominaisuus ;)