Automaatin öljynvaihto -> 4. vaihde katosi

[TDIq]

Yksi automaattien ongelmaketju lisää. Kyseessä 80 TDI -95 jossa A4:sta peräisin oleva 01N / DFH vaihteisto. Toin auton viime syksynä Saksasta ja se on toiminut ihan moitteettomasti.

Vaihdoin vaihteistoöljyt ja suodattimen, nyt ei ole enää 4 vaihdetta ollenkaan vaan pomppaa kolmosen jälkeen vapaalle. Työssä käytin alkuperäistä VAG suodatinta + öljyä. Homma on tehty tehtaan ohjeiden mukaan, hieman kummastutti suodattmen kiinnitys tai lähinnä sen puute, sinne se vaan työnnetään paikoilleen ja öljypohja tukee sitä. Öljymäärä on tarkistettu pariin kertaan tyhjäkäynnillä P-asennossa kädenlämpöisellä laatikolla.

Käytin jo hakua ja löysinkin vastaavanlaisen ongelman mutta en jaksa uskoa että tästä olisi kytkinpinnat loppu koska toimi kuitenkin ennen huoltoa.

Olisiko kellään uudellamaalla / pk-seudulla lainata vag-com piuhaa vaikkapa alkuviikolla niin voisi koodeja etsiä ? Oma piuha taisi sanoa yhteistyösopimuksen irti, vilkuttelee vaan oranssia valoa (Hex-Com). Eipä tämä niin kiireinen projekti ole, talvirajoituksilla pärjää hyvin kolmellakin vaihteella.

Jatkokysymys, pitäisikö vaihdenäyttö olla vakiona mittaristossa ? Mikäli mulla tuossa on sellainen niin ainakin se on pimeänä, polttimonvaihto ?

[arti]

Viittaisi venttiilin jumimiseen. Teitkö homman "hygienisesti" ettei päässyt paskat kiertämään kierroksen pitkin laatikkoa tukkien nelosen venttiiliin.

[Jorma Niemi]

"Mikäli mulla tuossa on sellainen niin ainakin se on pimeänä, polttimonvaihto ?"

Kyllä pitäisi olla mittaristossa oikealla puolella ( ainakin vanhemmissa) Siiinä "mutikassa" on kaksi valoa. Minusta se on tärkeä ilmaisin, koska sen valot ilmaisevat mm vikaa = kaikki sekmentit palavat.
Jos lamput ovat palaneet, ei voi tietää viasta lootassa heti?

Ei voi korjata= pitää ostaa uusi, mutta:)
Itse korjautin ko valot vähän aikaa sitten. Ainakin minulla ei siihen käy mikään "yleislamppu".
Joten pitää ostaa "siittiölamppu 2 kpl" = pieni lamppu, jossa lanka perässä.

Vaatii asiantuntevan kaverin/ mittariston irrottamisen/ mötikän. Vanhat siittiöt tinauksesta irti ja uudet tilalle. Helppo homma asiantuntijalle.

[ANT]

Itsellä oli ex. 80 cabriossa automaattivaihteistön näyttö mittariston keskellä alhaalla. Samassa paikassa kuin C4 mittaristossa on lämpötilan näyttö. Pitää sisällään ne kaksi tinattavaa poltinta.

[TDIq]

Kiitoksia tiedoista, täytyy huomenna raapia mittaristo pöydälle ja tutkia. Vikamoodi tuossa ei ole päällä koska muut vaihteet toimivat normaalisti.

[Petri.R]

Mulla oli omassa satkussa niin, että vaihdenäyttö kyllä tavallaan toimi vaikka polttimot olivat palaneet. Eikö se ole joku LCD tai semmonen, eli sen vaihteen joka oli valittu, numero/kirjain näkyi eri tavalla kuin muut, vaikka itse näytön polttimot olivat palaneet. Eli valosalla kun tarkkaan katsoi niin sai kyllä selvän mikä/mitkä vaihteet näytössä "paloi", vaikka itse valoa ei näytössä ollut. Vikatilassahan ne kaikki vaihteet "palaa", normaalimeiningillä vain se joka on vaihdekepillä valittu, eli P/R/N/D/3/2/1 vai miten ne menikään.

Liekö 80:n näyttö sitten samalla tavalla toimiva, jaa-a.

[TDIq]

No kyllähän se sieltä löytyi, pistoke oli vaan irti ja syy siihenkin selvisi. Tuo näyttö sekoilee ihan miten sattuu, kosketushäiriöitä jossakin.

[Jorma Niemi]

Olisiko niin, että edellinen omistaja olisi "kyllästynyt" vikanäyttöön ja irrottanut liittimen?
Jos näyttää mitä sattuu vikana voi olla se, että "etuosa" tai takaosa =mistä sitä katsoo, systeemistä on väärin päin?

[arti]

Tai ne näytön sebrakumit on huonosti paikoillaan/kutistuneet