Lambda-anturin vaihtoa

[pykiz]

Se ei mahu kaikkiin lambdoihin, boschilaiseen on itsellä tainnut aina käyä, mutta delphiin ei.

Ja jos ei pelota se vanhan lambdan hajoaminen lopullisesti niin lyö poikki koko anturin ja ottaa normi hylsyllä, kyllä lähtee.
Itse jouduin tuon tekemään omaani kun oli joku kierteet vetäny tuiks sieltä.

[hamilton69]

Itse tein 22mm lenkkiavaimesta hyvän lambda-työkalun. Hiukan modailee ja taivuttelee avainta, jotta sopii vääntämään ahtaassa, myös ylä-lambdat. Näin on vaihdettu jo useampi lambda, ja aina menestyksellä laastarien kera! :)

[Hoth]

Voisko olla, että Bosch tekee 22mm ja Delphi 7/8" (=22,225mm) ja toki avaimen tarvii olla kympin pari isompi niin silloin tuohon Delphiin on 22mm avain varmaan aika tiukka jos sopii tosiaan ollenkaan. Olisko Bosch enempi eurooppalainen ja Delphi amerikaano.

[taski]

Kuukkeli ei tunnista hankoavainta

No joo, avolenkki taitaa olla virallisempi nimitys. 22-millinen kävi kyllä kivuttomasti Delphin lambdaankin. Tuossa vapari 1.8:ssa sai sillä avattua etummaisenkin yläkautta, kun otti vain suodatinkotelon pois.

[Lipponen]

Itselle tuli ostettua tuollainen. Käytännössä en ole vielä päässyt kokeilemaan mutta tuntuu tukevalta.

[Pitkänen]

Itte ostin Motonetistä lambdahylsyn. On vaan 3/8" karalla joten tarvitsee 3/8->1/2 -adapterin kun eihän kellään oo 3/8" räikkäsarjaa. Sitten piti leventää hylsyn lambdapiuhan uraa, koska tolla kapealla uralla saa kyllä piuhan paskaks, ei meinaa piuha taipua edes.

[Normanton]

Itse tilasin lambdasensor.com:sta lambdan ja samalla tuollaisen Split Socket hylsyn. Lähti helposti sillä vaikkakin johtoa piti aika ilkeästi taivuttaa jotta tuli tuon uran kautta ulos.

[Hoth]

Itse hankin tämän juurikin sen takia, että on tuo "-mitoitus. Tuon Lipposen mainitseman avulla lähti 600mm varrella houkuttelemalla helposti. Toki olin myös vähän ruikkinut CRC kierteisiin parina päivänä. Saattoi sekin vähän auttaa.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...-7-kpl-191265/

[jta]

Tuollainen biltemasetti hyväksi havaittu ja koettu. Suosittelen.

[karvis]

Itellä tämmönen. Lambdan kaapeli mahtuu hyvin eikä hylsy taatusti hajoa ratkaisevalla hetkellä.

[teemuval]

Lambda anturista...

Audi tuntuuvievän bensaa aika tavalla ja lukenu, että lambdan vaihdolla useat saanu kulutusta vähä tippumaan.

Autossa on kaksi lambdaa, niin pitääkö molemmat vaihtaa kerralla, että voidi mahdollisesti saada jotain hyötyä? Takimmainen lambda pitää ottaa irti nyt ja laittaa sinne supistaja väliin, kun sytyttelee häiriövaloa katalysaattoriin liittyen. Ei enää jaksa täysin puhdistaa ja erot antureiden välil vissii liian isot...

Onko pelkästä takalambdan vaihdosta hyötyä, vai molemmat kerralla sit?

[hopsis]

Mahtaa se tuossakin autossa takalambda olla enimmäkseen katin kunnon seurannan takia olemassa. Osallistuuko sitten seossäätöön jotenkin vähän vai ei ollenkaan, en tiedä. Etulambda kuitenkin on se jolla palotapahtumaa varsinaisesti seurataan.

[teemuval]

Takalambda on määritysanturi ja etu säätöanturi varaosakuvaston mukaan

[Eemeli82]

TTS CDLB koneella päätti joululahjaksi ilmeisesti rikkoa etummaisen lambdan.
Tällaisia koodeja löytyy.

5 Faults Found:

012885 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1; Heating Circuit
P3255 - 001 - Regulation at Upper Limit
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 176948 km
Time Indication: 0
Date: 2019.12.24
Time: 16:50:46

Freeze Frame:
RPM: 3173 /min
Load: 69.4 %
Speed: 61.0 km/h
Temperature: 33.0°C
Temperature: 0.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 14.224 V

000304 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0130 - 001 - Malfunction in Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 176948 km
Time Indication: 0
Date: 2019.12.24
Time: 16:50:46

Freeze Frame:
RPM: 3173 /min
Load: 69.4 %
Speed: 61.0 km/h
Temperature: 33.0°C
Temperature: 0.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 14.224 V

000305 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0131 - 002 - Signal too Low - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 7
Reset counter: 255
Mileage: 176956 km
Time Indication: 0
Date: 2019.12.24
Time: 16:56:50

Freeze Frame:
RPM: 2193 /min
Load: 19.2 %
Speed: 89.0 km/h
Temperature: 87.0°C
Temperature: 2.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 14.478 V

008771 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P2243 - 004 - Reference Voltage Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Mileage: 176977 km
Time Indication: 0
Date: 2019.12.24
Time: 17:21:01

Freeze Frame:
RPM: 2186 /min
Load: 8.2 %
Speed: 76.0 km/h
Temperature: 80.0°C
Temperature: 12.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 13.970 V

000048 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Heating Circuit
P0030 - 004 - Malfunction / Open Circuit - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Mileage: 177065 km
Time Indication: 0
Date: 2019.12.25
Time: 14:35:44

Freeze Frame:
RPM: 3190 /min
Load: 7.4 %
Speed: 44.0 km/h
Temperature: 84.0°C
Temperature: 5.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 14.097 V

Mistähän tuohon saisi oikeanlaisen lambdan? No marmorilta tietenkin, mutta josko nyt Boschin tuotoksen löytäisi jostain vähän halvemmalla.
Käytin tuota lambdaa irti ja tutkailin siitä osanumeroita ja tämmöinen siitä löytyy 06F906262AC
Fixukselta löytyisi tällainen mutta aivan täsmäävää osanumeroa tuolla ei ole listattu, kun mulla on lopussa kirjaimet AC ja tuolla on R.
Pituus ja piuhojen määrä kyllä täsmää.

[Killeri]

https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+tt...906-906000/#20

Tuo 06F906262AC on vanha osanumero, uusi on 06J906262AA ja tuo on oikea boschillainen, tästä halvemmalla:

https://spareto.fi/tuotteet/0-258-01...ambdatunnistin

[Eemeli82]

Jees, kiitos. Laitoin tuon tilaukseen.
Lambdan irrottamiseen ostin Puuilosta tällaisen Vatan hylsyn ja ainakin tuo lambda lähti ihan hyvin sillä irti. Tuon hylsyn lovi on sen verran leveä, että piuha mahtuu hyvin siitä.

[Puuhapete]

Yritin A8:sta Bilteman lambda-avaimella ottaa irti lambdoja, mutta ei mitään mahdollisuutta. Se antoi periksi ja päästi hyppimään yli. Toi Hazet näyttää paljon vahvemmalta joten semmonen vois toimia tiukassa olevien kanssa.
Tietysti piuhan vois vetää poikki ja normi voimahylsyllä tms irti.

[aakman]

En muista olisinko yhtään saanut tuolla vatalla irti. Antaa periksi loven takia ja hyppää sivun.

[KimmoL]

Noi lambda hylsyt on todellakin aivan kuraa yleensä. En ymmärrä, kun pitäis olla 22mm, mutta kyljessä yleensä lukee 7/8" joka on 22,23mm. Joten hylsy on jo valmiiksi valjä ja kun aloittaa vääntämään niin hylsy rupeaa leviämään. Tuo Hazetin näyttää vahvalta, mutta ei mahdu kaikkiin paikkoihin. Esim. 4F 3.0tfsi kuskin puoli on niin ahdas ettei tuo Hazet mahtuisi ja se on myös 6-kulmainen. Tuossa pitää olla leveällä uralla oleva ja mielellään 12-kulmainen. Hankin mahdollista seuraavaa kertaa varten Audin oman lambda avaimen 3337/7. Joka näyttää tuolta.

[miccomus]

Mulla on motonetin halvin mahdollinen lambda-avain. Viikkoa aikaisemmin olen vähän laitellut wd40 kierteeseen ja kaikki 3kpl ovat auenneet helposti. Yksi piti avata Makitalla kun kädet ei enää ylettyneet vääntämään :D

[okkim]

Kimmon kommentti on täysin totta. Itselläkin on ollut noita halpoja avaimia, pitkän malliset leviää jos lambda on tiukassa, ja sitten kuvan malliset halkeaa. Pitäisi ostaa kerralla kunnollinen. Olen tehnyt Stahwillen hylsystä avaimen tekemällä siihen hahlon, mutta se on hieman lyhyt. Ei ole nyt ollut tarvetta sille, niin en ole jaksanut parantaa sitä.

[horch]

Omasta ja emännän autosta lähti nätisti auki katkaistulla kiintoavaimen päällä jonka viereen oli hitsattu puolen tuuman istukalla oleva hylsy.

[okkim]

Kyllähä ne lähtee vaikka jakoavaimella jos eivät ole tiukassa. Sitten kun on ahdasta ja anturi täysin jumissa, niin hyvä työkalu on kyllä hintansa väärti.

[Puuhapete]

Esim mulla tosta kasista korkkasi toisesta kierteet avatessa. Oli ehkä vaihdettu anturi jo aikasemmin ja kärsinyt jo silloin. Itellä ei mitään kykyä tai mahdollisuutta korjailla tollasia kierteitä joten hyvä etten saanutkaan itse auki vaan korjaamolle rehasin.

[juibe]

Elikkä olis aika vaihella toho b5 etummaine lambda anturi. Motonetissä näyttäs aika hintavalle vs esim. Autodocilta katottuna. Autodocilla monen mallista tarjolla, oiskoha jollai vaikkapa linkata netistä minkä malline kannattaa ostaa?

[Rahtimies]

Montako lamdatunnistinta ko moottorilla varustetussa autossa (A3 BYT koneella, 2007) on ja millainen on sen pakoputkilinjan rakenne ja komponentit?

[kirveha]

Audi A3 2.0TDI.
Ylempi lambda anturi vaihtoon ! Onko joku tehnyt ?
Mistä kantsii ostaa ?