Cabrioletin manualisointi (V6 autom. --> 1.8t manuaali, tarvittavien osien etsintää)

[tuner]

Nyt pian alkaa cabin manualisointi, eli AAH saa lähtöpassit ja tilalle tulee -99 A6:sta 1.8t moottori + laatikko. Tästä aiheesta on heti alkuun kysymyksiä:

-Käykö perus manuaali b4:stä vaihdelaatikkoon tulevat kiinnikkeet? (käsittääkseni käy, mutta varmistetaan)

-Mitkä vetoakselit käy tähän? Suoraan ei ilmeisesti käy mikään, mutta onnistuuko V6 b4 manuaalista peräisin oleviin akseleihin vaihtaa sisemmät nivelet sellaisiksi, että ne sopivat 108mm laippaan joka on laatikossa? Eli sopiiko tavallinen nivel sen tripoidin tilalle? Vai onko helpompi vaihtaa laatikkoon 130mm laipat? Sopiiko 012 laatikkojen laipat ristiin toisiinsa?

Kiitos.

[juudas]

Äkkiseltään tuntuisi helpoimmalta etsiä vaihteisto oheistarpeineen mikä löytyy Adr koneisesta avosta, ja heittää moottori+vaihteisto kokonaisena kiinni.

[tuner]

Adr koneisen cabrioletin laatikko ei oikeastaan edesauta tätä operaatiota millään lailla, koska myös siinä on väärät laipat. Pakko käyttää v6:n vetoakseleita, koska ne ne sopivat napoihin.

[porkkis]

Joo ei ADR cabrio tuo tähän hommaan lisäarvoa paitsi oikean puolen koneenkorvan kautta. Se on uniikki.

012 perän sisuksia on ainakin paria eri kokoa eli kaikki laipat eivät käy päikseen.

Vetoakseleita on sitten olemassa isojen ulkonivelien kanssa ainakin 100&108 vakionopeussisänivelillä.

[tuner]

Ostin jo manuaali v6:n vetoakselit, että koitetaan jos homman saisi niillä hoidettua. Missä mallissa on sisänivel 108mm ja ulkonivel mallia iso?

http://www.partscats.info/audi/en/?i...ent_id=1088925

Tuon kuvan perusteella näistä laatikoista peräisin olevat laipat pitäisi sopia: DVZ,DWK,EEN, DUK,EAA. Kun tuon a6:n laatikko on EHV. Menikö oikein?