Apuja "uuden" A4 1.8T:n kanssa

[jjr86]

Tiedossa tuokin, ongelma on myös sillon jos auto on vaan lämpimässä hallissa. Enkä kovin paljoa edes käytä lämppäriä, hevospakkasilla vaan. Myöskin tuo tyhjäkäynnin seilailu alkaa kun kone on kunnolla lämpimäksi ajettu.

[pykiz]

Ota vcds käteen ja näiden ohjeiden mukaan kaasuläpän perusasetus
Ja sitten kahtomaan kentästä jota en muista, kaasuläpän sulkeutumista ja avautumista, sillä saa eliminoitua kaasuläppä vian.

[jjr86]

Adaptaation olen muutaman kerran tehny, kun on tarjonnut sitä vikakoodia sille pari kertaa, nyt sitä ei taas vaihteeks ole näkyny. Putsattukkin se on, tuntu muuten että se läppä ei mene ihan kiinni sillai itekseen, että vähän piti painaa käsin että meni kiinni, jäi pari milliä auki itekseen.

Näkyköhän se sulkeutuminen/avautuminen tuossa 098:ssa missä piti ite adaptointikin tehdä? ADP OK siinä ainakin on lukenu mutta tarkistetaan sekin.

[jjr86]

Kyllähän tuon vag com näytti kun kaasupoljinta polki idle, part throttle ja full throttle ihan normisti...

[pykiz]

Juu, siis se kaasuläppä jää pari milliä auki juurikin tyhjäkäynnin vuoksi.
Kattiahan voi koittaa koppuutella että kuulostaako ontolle ja onko kilkkeet muualla jumissa.
Omassa 2.8 näkyy kampuran ajotus hihnapyörästä ja yläkerta sillä raualla, 1.8:siin en oo koskaan koskenu.
Minun ymmärryksen mukaan se on mittarille se toinen siinä g62:sen vieressä.

Jotkut lastut on plug&play, tiedä tuosta boxista, ite kyllä avaisin ja kahtosin minkä näkönen kapistus sieltä löytyy.

[jjr86]

Boksi tuli avattua ja siellä näkyy chippi jonka päällä tarra "speedfactory USA". Ei pikaisella kännyhaulla löytynyt heidän lastusta kokemuksia. Uskaltaiskohan vaihtaa tuon alkuperäisen paikallen? Onko se sen ihmeellisempi juttu?

Edit: jaa tuopa onkin tinattu eli jätän väliin :)

Loggasin maffia tuossa huvikseni, niin noilla liukkailla sain noin 158 parhaaksi tulokseksi. Eli tuskin siinä vikaa?

Bensaa tuntuu kuluvan aika hyvin vaikka suurin osa matka ajoa, ja aika vähällä repimisellä pääsee minun autot. 300kmja tankki puolessa :/

Suuttimet otin auki ja puhdistelin vähän. Ei apuja...

[Jeepp]

Koneen äänestä päätelee moottoripuolella kovasti häikkää... jako perseelleen
Käynnistyykin vaikean oloisesti ja pitkällä startilla.

[jjr86]

Niimpä, kun löytyis joku expertti tästä läheltä mikä kuulostelis ja selvittäis että mitä veetua tuon kanssa tekee, ei kehtais Laakkoselle hirmu rahoja työntää kun sen verran vanhahko pirssi, mutta kuntoon tekis mieli laittaa. Pitää varmaan jotain nyrkkipajoja katella minne veisi. Nyt semmonenkin uus juttu vielä tuli että kun hetken antaa käydä tyhjäkäyntiä, niin kierrokset tipahtelee muutaman kerran melkein sammumispisteeseen, eli ihan pariin sataan josta kuitenkin sitten joku tietokone ne nostaa takasin.

Mistä löytyy bensansuodatin? Jos sen koittais vielä ite vaihtaa ja tutkia tuota katin tukos mahdollisuutta.

[Jamaja]

Mistä löytyy bensansuodatin

Oikean takapyörän seutuvilta, ainaki quattrossa hieman haasteellisessa paikassa tankin takana.

[jjr86]

Uusille mahdollisille lukijoille:
- Eli auto lähtee huonosti käyntiin, yön seisomisen jälkeen lähtee laakista, tyhjäkäynti jää tosin huonoksi vähäksi aikaa ( tuntuu että ei ole "ryyppyä?"), bensaa kuluu 10l/100km matka-ajossa joka omalla kaasujalalla on paljon tälle koneelle. Lambda vaihdettu, lämpöanturi vaihdettu, kaasuläppäkotelo puhdistettu ja adaptoitu, suuttimia puhdisteltu, painetesti tehty (ei vuotoja), MAF logitettu ja tulos vajaa 160, tulpat vaihdettu.

Uusin tilanne:
Sen verran päivitystä tähän rotteloon että tankissa suhisi, korkin kun otti pois niin auto sammu melkein, tyhjäkäynti heitti pirusti. Puhaltelin sen höyrypömpelin p.ilmalla etulokarin takaa ja laitoin tankin korkkiin porattuun reikään tulpan niin alko tyhjäkäymään normaalisti. Edelleen huono käynnistyvyys ja benen korkea kulutus päällänsä. Pitääkö bensa autossa pumppu kovankin äänen kun virta avaimesta kääntäö? Diiselissä ainakin melkonen loiske kävi tuolloin. Voiko tankki saada liikaa ilmaa?

Tankkasin tankin täyteen ja ilmasin siitä napista ja tankkasin lisää niin samantien alkoi jostain bensa valumaan, oiskohan joku letku irti jostain täyttöputkesta ja saanut liikaa ilmaa kun korkissa ollut vielä reikäkin?

Voisko olla kampiakselin asentotunnistin vikaa? En jaksais epäillä bensasuodatinta enää kun bensaa kuluu eikä tiputa kuitenkaan maahan paitsi kuten yllä mainitsin.

Ilmastoinnin kompuran yksi letku/putki poikki pohjasta eli systeemissä tuskin aineita on, voisko tuo sivuääni tulla kompurasta? Voiko kompuran hihnan napata testiksi pois? Pyöriikö siinä samalla mikään muu?

Liekkö noita kompuran letkuja varaosanumerolla vai pitääkö teettää jossain?

[pykiz]

Kyllä sen pumpun yleensä kuulee. Ei tankissa voi olla liikaa ilmaa, työnnä paineilmalla painetta tankkiin ja kuuntele tuleeko ilma huohottimelta normaalisti ulos, yleensä reikä tehdään huohottimen tukkeutumisen vuoksi. Huohotinletku löytyy oikean sisälokarin sisästä, samalla näät täyttöletkun.

En usko että kampuran asentoanturissa vikaa, hall anturi harvoin tekee noin (kaikki on mahollista) lyö auto käymään ja katso vagcomilla kampuran asentoa.

Kompuran letkun uskosin olevan halvempi, kun teetättää letkuliikkeessä. Voi ottaa hihnan pois, ei pyöritä muistaakseni muuta.

Edit: Ainiin, vaiha se suodatin jos näyttää ettei ole vaiheltu, liittenä kuva omasta Kutosen suotimesta. Aika kurjan näkönen.

[jjr86]

Eli takalokarin kautta pääsee käsiksi tuohon huohotusletkuun? Rengaskotelon muovit pois niin sieltä jostain? Mllä nimellä tai groupissa kampuran asento löytyy?

Onko mikään motonetistä saatava lämpötila anturi toimiva? Pari kertaa vaihdon jälkeen satunnaisesti antaa koodia sille vieläkin. Onko jotain tietyn merkkisiä mitkä toimii, vai ainoastaan marmorin osat? Väriltään se tais olla tummanvihreä tai sininen minkä mätänetistä hain. Pitänee ottaa letku irti ja ajella kyselemään jostain uutta, eiköhän tuolla voine ajaa letku irtikkin kun se on jo irtipoikkikin? :-D Mahtaakohan kompura enää toimia kun ei ole kylmäaineita yms sisällä ollu ties millon viimeks.

[Hra 48]

Tarvike anturit ja lambdat voit unohtaa suosiolla. Mutta jos lämpötila anturi on eri värinen kuin alkuperäinen, se ei yleensä toimi. Esimerkiksi omassa on musta ja tilalla on koitettu motonetista löytyvää sinistä - ei pelannut.

[horch]

Jotenki mulle on jääny päähän että 3 asiaa on sellasta mikkä pitäs olla alkuperäsiä vakiovehkeis moottoris. Lambda, lämpöanturi ja MAF. Ostin joskus boschin liikkeestä alkuperäsellä numerolla lambdan ja kahen kuukauden päästä rupes viemään bensaa aikalailla. Sain lambdasta rahat takasin ja ruuvasin vanhan lambdan takasi ja kulutus normalisoitui. Sama lambda on tänäpäivänäki. Sais kyllä jo vaihtaa ku kohta on 310tkm takana.

[jjr86]

Joo pitääpäs tuo marmorin lämpöanturi vielä testata ennenkun alan enempää purkamaan. Tänään olin jo Laakkosen pihassa menossa sitä hakemaan mutta jäi sitten muun kiireen taakse :/ Lambda ja MAF oli muistissa että ei toimi tarvikkeet mutta tuo lämpöanturi ei ollunna :/

[jjr86]

Onko Valeon valmistama lämpötila anturi (058919501A) samaa kamaa mitä tulee marmorilta?

[pykiz]

Todennäköisesti on.
Valeo tai behri siellä varmaan alunperin on.

[jjr86]

Joo musta Valeo vaihdettu lämpöanturiksi ja sinne meni sekin 30€ myyjän perseeseen. Kele näitä romuja... Pitääkö fiiattiin siirtyä... pykiz siellä oli muuten VDO audin logoilla varustettuna.

Kulutus saattaa olla nyt jo jopa normaalin tuntumassa kun tankillisella jonkun 700km pauttiarallaa pääsee, hankala tarkemmin sanoa kun näpräsin mittariston valoja ja unohtu laittaa km/trippi näytön ledi paikalleen eikä jaksanu vielä purkaa, fikkarilla näkee tripin kuitenkin kun tarvii :D

Eipä ole enää muuta varmaan sitte kun jako tarkistaa tai tarkistuttaa jos ei ohjeen tynkää irtoa mistään...?

Tilanne siis: Autoa joutuu starttaamaan edelleen turhan pitkään puolilämpösenä. Kylmänä laakista käyntiin, ja max pari minuuttia sammutuksen jälkeen myös. Tuossa välissä sahaamista. Vikakoodi mikä löytyy tällä hetkellä on tuo Engine start blocked by immobilizer... En jaksa uskoa että tuo avaimen lukukehä on starttaamisen ongelma, kun on koneen lämmöstä riippuvainen starttauksen pituus??? Käyntiin se lähtee kuitenkin aina ja käykin nyt ihan ok, välillä mitä nyt kierrokset jää edelleen pariin tonniin mutta ei häiritsevän usein ja pitkäksi aikaa, mut eikai sekään niin pitäis olla. Viittä vaille valmis paaliin viemään kyllä.

[pykiz]

Se suodatin ei yllätä, harvoin tuntuu ihmiset vaihtelevan niitä...
Ohjeita varmaankin löytyy tältä foorumilta vaikka mistä, hihnapyörässä jos on merkki ja nokalta koppa pois niin voit jo silleen pikaseen tarkastaa, vai olikos nokallakaan merkkiä?. Laatikon reistä hammaskehältä varmaan pystyy pyörittämäänkin, jos ei keulilta tuossa mahu.
Periaatteessa alakerran ajotuksen pystyy kahtomaan myös ykkösen männästä, eli mäntä kun on aivan yläkuolokohdassaan niin alakerta on kohillaan.

Malttiamalttia, se on joskus semmosta, kukaan ei ole vielä täydellistä autoa tehnyt.

[porkkis]

Mittaristossa vilkkuu ajoneston valo silloin, kun se estää starttauksen. Katso vikakoodit myös ajoneston ohjaimesta.

[jjr86]

Juu kyllä se immosta löytyy sama koodi aina kun sattuu tulemaan, ei se aina heti ekalla starttauksella välttämättä tule takasin, mutta jossain vaiheessa aina palaa. Kaikki tulee aina nollattua kerralla. Löytyhän tuo nyt ainakin tuubista koko jakopään rempan ohje, kai se sitte pitää purkaa tuo keula huoltoasentoon että saa katottua kun ei muuta jippoa minun haulla ainakaan löydy....

Maailman vittumaisimpia tuollaset kun välillä ei ongelmia ja välillä on. Olis edes koko ajan vika päällä niin saattais olla selkeämpi vika selvitettävänä..............

[jjr86]

No vaihtelin nyt sen suodattimen tuossa ja piti halkastakkin ja kattoa miten skeidanen oli :) Ei paha, eikä kyllä apujakaan. Ei ole jakoa vielä jaksanu katella. Edelleen yks iso epäilys on tuo softa, bensa haisee kun käynnistää, veikkaan että tuuttaa bensaa aika roimasti käynnistäessä...?

Mites se oli noitten ECU:jen kanssa, autossa on nyt semmoinen kun 8D0 907 557. Ebayta selattuani en löytänyt ainuttakaan vastaavaa, vaan kaikissa on joku kirjain perässä?? Käykö tuohon mikään muu kun tuo ilman kirjainta oleva? :/

[jjr86]

Juu ei käy muut ecut kiitos vastauksista.

No osaakos joku yhdistää bensapaineen säätimen vuotoa imusarjaan näihin ongelmiin? Eli säätäjästä kun lähtee letku imusarjaa, niin se lorottaa vähän bensaa siitä letkua pitkin? Ei liene normaalia?

Tuo sivuääni nyt 85% varmuudella ohjaustehostin, ei vuoda eikä toimivuudessakaan kuitenkaan ongelmia mutta ujeltaa.

[horch]

Eli säätäjästä kun lähtee letku imusarjaa, niin se lorottaa vähän bensaa siitä letkua pitkin? Ei liene normaalia?

Ei ole. Todennäköisesti kalvo puhki. Uutta tilalle vain.

[mikaha]

Ohjaustehostimeen öljynvaihto. Itse kävin juuri eilen hakemassa pumpun jolla saan säiliön tyhjättyä.



Tuohon pitkään starttiin kylmänä. Jos olet lueskellut foorumia laajemmin on saattanutkin jo tulla vastaan seuraava topikki.
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...=38453&page=21

Sivu 21 alareunassa on juttua vuotavasta takaiskusta, joka aiheuttaa pitkää starttia kylmänä. Tuohan olisi halpa kokeilla, kun osat mitä tarvitsee on 8mm polttoaineletkua + takaiskuventtiili. Tuolla mainitsemassani topikissa on kuvakin venttiilistä.

Kokeile vielä siten, että rämppäät muutaman kerran auton virrat päälle/pois ja starttaat sitten. Pumpun pitäisi tuolloin kerätä paineet linjaan ja auton käynnistyä nätisti.

[jjr86]

Joo pitää tilata uusi siäjin.

Eli sahaamista on siis vain välilämpösenä, eli kuumanq just sammutettuna sekä kylmänä lähtee hyvin käyntiin, eli juu olen huomioinut tuonkin :)

[jjr86]

Saako niitä ohjaustehostimen öljyjä valuteltua jostain paremmin pois kun imettyä jollain pumpulla säiliöstä? Eikös sinne jääne vielä jonkun verran paljon sitä litkua vaikka säiliön tyhjentää?

Uusi bensanpaineen säädin tulossa, tuntuu et se kalvo repsii koko ajan lisää kun bensan haju kovenee autossa. Ei paljon kehtaa ajella ettei tuhoa mitään bensa tuolla imusarjassa :( Onneks on melkein jo nautinnolliset MP kelit...

Pitäis se tankkauksen yhteydessä ilmenevä vuotokin jostain kaivaa et sais joskus tankin täyteenkin ilman ettei litratolkulla valu pihalle :S

[pykiz]

Yks tapa on irrottaa tehostimen paluuletku, laittaa autokäymään ja huuhdella öljyä läpi, samalla jos ohjausta kääntelee niin saa hammastangostakin schaisset pois. Öljyä menee tuohon tyyliin paljon, mutta huuhtoutuu kunnolla.

[jjr86]

Juu mie imasin vaan sen säiliön tyhjäks semmosella hevos isolla ruutalla ja laitoin uudet tilalle mutta ei hiljentyny, vanha öljy haisi mielestäni ihan "palaneelle/kuumuneelle raudalle"... :/

Bensa paineensäätimen laittelin uuden ja voila koslahan lähtee käyntiin ilman hullua sahaamista, nyt vaan joku semmonen ominaisuus että jos ei varovasti tarjoa kaasua liikkeelle lähdettäessä niin auto melkein sammuu, paitsi lämpimänä tätä ei enää ilmaannu, vaan sillon kun lähdetty justiinsa startin jälkeen... Vikakoodeja ei vieläkään ole ilmaantunut mitään. Tyhjäkäynnillä välillä tulee putkesta semmonen pieni "pöff" tupsahdus mutta ei haise bensa tms. Sitten kun vedätellään niin että ahdot pitäis nousta tappiin, niin paineet heijaileekin 0,4 ja 0.8 barin välillä ja auto kiihtyy kun resiina eli kiihtyy-ei kiihdy-kiihtyy :/

No joo se bypass on edelleen laittamatta, voisko sillä olla osuutta asiaan

Mistähän nämäkin nyt sitte johtuis :D

No joo se bypass on edelleen laittamatta, voisko sillä olla osuutta asiaan

-ahtovuototesti tehty
-tulpat vaihdettu
-ilmanputsari vaihdettu
-MAF logitettu (olikohan 158g maksimi)
-lämpöanturi vaihdettu
-kaasuläppää adaptoitu
-lambda vaihdettu
-N75 testattu että naksuu (ei vissii kuitenkaan takaa että toimii??)
-öljyt ja suodatin vaihdettu
-venttiilikopan tiiviste vaihdettu
-jako tarkistettu
-bensansuodatin vaihdettu
-etulokarin sisältä sitä muovipömpeli suodatinta puhalleltu paine-ilmalla letkuista sisään ja siihen liittyvää sitä magneettiventtiiliä konehuoneen puolelta naputeltu vag-comilla (napsuu)
-turbon siivestä välyksiä näppäilty ja ei tunnu kumpaakaan suuntaan

Seuraavaksi? Laakkoselle? Ei kai :/

[pykiz]

Pöff viittaisi sytkäkatkokseen, eihän ole öljyä päässyt tulpanreikiin venakopan tiivistämisen yhteydessä?

Onpa muuten paljon osaa laitettu.