A6 täristää öljypumpun kuusiotapin vaihdon jälkeen

[Jari Heikkinen]

[COLOR=black]Turvaudun ensimmäistä kertaa teidän palstalaisten apuun, kun näyttää, että täällä osaamista löytyy. Löytyyköhän tähän "audi-vaivaan"?[/COLOR]

[COLOR=black]Vaihdatin eilen A6:eeni (TDI -05, 200tkm) öljypumpun kuusiotapin, kun kuulin, että kyseinen osa on kyseisen auton heikko kohta näillä kilometreillä. Tappi oli vielä suht ok, vaikka pientä kulmien pyöristymistä olikin havaittavissa. Mekaanikon mielipide oli, että tapin voi vaihtaa toisin päin eikä uutta tarvita ja näin tehtiin. Toivottavasti oli ok ratkaisu...[/COLOR]

[COLOR=black]Autoa kotiin hakiessani huomasin kuitenkin sen ravistavan paljon. Vedon ollessa päällä tätä ei huomannut, mutta kytkin pohjassa ajaessa ja vapaalla tämän huomasi sekä paikallaan seistessä. Moottorin käyntiääni kuulosti kuitenkin normaalilta.[/COLOR]

[COLOR=black]Tietäisikö joku, mistä tämä voisi johtua? [/COLOR]

[COLOR=black]Yksi erikoisuus jonka vielä huomasin oli moottoriöljymäärän nousu. Olin juuri vaihdattanut öljyt ennen tätä huoltoa, joten pyysin laittamaan samat öljyt takaisin moottoriin. Öljythän piti siis laskea pois öljypohjan irroittamisen vuoksi. Nyt öljyn pinta tikussa on 2 cm korkeammalla kuin ennen kuusiotapin vaihtoa. Voi olla, että autoon on vain lisätty öljyä vaihdon yhteydessä, mutta joka tapauksessa tällaisen huomioin.[/COLOR]

[Mehtala]

Ilmeisesti 2.0 TDI?
Olikohan mekaanikko kuinka hyvin tietoinen ajoitusmerkeistä, eli olisko ne tasapainoakselit nyt sitten asennettu pieleen ja siksi täryyttää.

[jannekni]

Vie takasi pajalle! Kai nuilla joku takkuu on? Ole jämynä Jartsa! Samat oireethan 1.9:iin sai jakoremmin vaihdon yhteydessä tulleella nokkien väärällä ajoituksella...

[Jari Heikkinen]

Kyllä, kyseessä on 2.0 TDI.

Auto on käytetty uudelleen pajalla ja nyt se ei enää ravista. Mekaanikon mukaan syynä täristykseen oli moottoritilaan vahingossa jäänyt puupala, jolla irroitettu moottori oli huollon ajan kannatettuna. Jostain syystä se oli unohtunut moottoritilaan koneen takaisin kiinnityksen yhteydessä. En vain oikein ymmärrä miten tuo puupala sai auton heilumisen aikaan. Eikä tämä sortaen suomea puhunut Alekseikaan osannut asiaa selittää.

No sama autopaja kutsuu jälleen huomenna, kun vien autoni sinne öljynvähennykseen (laittaneet liikaa öljyä) ja haisteltavaksi. Konepellin alunen nimittäin haisee vahvasti kärynneelle kumille/muoville. Mitähän tästäkin vielä seuraa..?

Näin Lappeenrannassa

[pykiz]

Ai kun kuulostaa taas hyvälle. Mitenkäs se on saanu jätettyä sen puupalan sinne? On pitänyt olla hyvä palikka että kiinnikkeet käyny takasin.

[roadster]

Tuossa voisi helpottaa jos koneen laittaa strapetsiin roikkumaan. Ei tarvisi puita käytellä.

Tikun vaihdossa tasapainoakseleita ei tarvitse irroitella joten sieltä täristys ei tule.

Itse vaihtaisin aina öljyt jos ne on koneesta ulos laskettu.

Toki säästit

[jasso]

Ilmeisesti pönkittäneet koneen runkoa vasten sillä puupalalla. Tutinat tuli siis suoraan runkoon ilman vaimennusta.

Jos ei hinta ei ollut selvästi halvempi, niin ehkä jokin toinen paikka ensiremonttiin...

[Jari Heikkinen]

Toivottavasti ´case is closed´ nyt. Ei täristä, ei haise moottoritila, öljymäärä nyt oikea ja oma verenpaine normitasolla.

Nyt 100 tkm lisää mittariin ja 300 tkm:n kohdalla tasapainoakselin ketju (hieman venynyt jo), alaratas ja öljypumppu uusiksi. Sitten en öljypohjaa enää raottele omasta halusta.

Johtopäätös "jassoa" kompaten: etsin uuden "hoitopaikan" autolleni