Urssi vikuroi konehuoneen pesun jälkeen!

[V8 Sam]

Tuli pestyä tänään Urssin konehuone vuosien paskoista...ja puhdasta tulikin....MUTTA, kuten vähän ounastelinkin, niin itseensä se otti. Toki, hyvin varovaisesti pesun suoritin, en kuitenkaan näköjään tarpeeksi varovasti.

Aluksi kone kävi hyvin sekä tyhjäkäyntiä, että ajossa, mutta kun olin ajanut noin pari kilometriä pesun jälkeen, niin kone alkoi käydä epätasaisesti. Ei mitään varoitusvaloja tms. Kone ei vastaa kaasuun, ei nosta ahtoja, tai nostaa, mutta mitään ei tapahdu.

Onko jokin tietty paikka, joka kannattaa tsekata ensimmäiseksi? Maffin liitoksen putsasin/puhalsin paineilmalla, ja muitakin puhaltelin, mutta ei auttanut.

Vai annanko vaan kuivua rauhassa? Ei varmaan tee hyvää ajella tuollaisenaan...

[pasi_orava]

Miulla meni lötköstä moottoripesussa sytkävahvistin pimeeks. Toimi heti pesun jälkeen mutta kuoli hetken päästä.

[Vieras]

Puolakaivot kuivat?

[MikaSS]

Minkälainen ilmanputsari on?

[matrikkel]

Tulppakaivoihin menee vettä aika helposti. Varsinkin jos on 1.8T muutos tehty. Ota puolat irti ja laita moottori piuhan päähän lämpiämään, parissa tunnissa pitäisi olla kuiva.

[terroristiristo]

Tulpankaivot meni omastakin märäksi, painepesurilla liian läheltä ja meni puolakotelon tiiviste rikki -> vettä kaivot täys. Sai useampaan otteeseen kuivata, ennenkuin loppu pätkimiset.

[V8 Sam]

Heitin pienen lenkin tänään, niin samat oireet jatkuivat. Tyhjäkäyntiä käy suht hyvin, mutta ei kärsi antaa kaasua yhtään. Mitään ei oikeastaan tapahdu, vaikka hieman enemmän antaa kaasua.

Ei ole omaan tuota 1.8T -puolakonversiota tehty, mutta kait sitä vettä siitä suojakotelon välistä sinne voi mennä. Eli suojakoppa irti ja paineilmalla puhaltelemaan.

Eikö se niin ollut, että 1.8T puolien vaihdolla ei orkkis suojakoppa mahdu enää paikoilleen?

Ilmanputsari on orkkiskotelossa, mutta paremmin virtaava suodatin sisällä.

[sfk78]

Kylläpä sieltä vaan vettä tulee löytymään ja oireet häviää avaamalla neljä pulttia ja pienellä kuivailulla esim. juurikin tuolla paineilmalla, eli ei tota kannata kovin kauaa vatvoa.

[quattro20v]

Eikö se niin ollut, että 1.8T puolien vaihdolla ei orkkis suojakoppa mahdu enää paikoilleen?

Menee se ihan kiltisti siihen päälle, eri asia kantsiiko sitä siihen laittaa.

[V8 Sam]

Ja surprise, vettähän siellä oli!

Viimeinen tulppakaivo ( vai ensimmäinen? ) lähimpänä tulipeltiä oli täynnä vettä. Muissa oli vain hieman kosteutta. Puhalsin vedet mäkeen paineilmalla, ja auton käynti palautui taas täysin normaaliksi.

Tulpankoloihin liittyen, onko ns. normaalia, että koloissa on öljyä hieman?

Tulpat ajattelin vaihtaa, koska edellisestä vaihdon jälkeen ajettu jo yli 60 tkm.

Oikea tulppa vissiin Bosch F5DPOR?

Jotain projektikertomusta tästä autosta voisin raapustaa tällä viikolla projekti-osioon, jos jotakuta sattuisi kiinnostamaan? Sen verran tullut jo hierottua kyseistä peliä, vaikka reilun viikon olen sen omistanut vasta...

[terroristiristo]

Öljyä sinne hikoilee ainakin mulla, mutta jos sitä sielä on ihan selkeästi loraus pohjalla, niin venttiilikopan tiiviste vaihtoon. Itsellä öljy haperoitti ne puolien kumiset suojatutit, kun poistin öljyt ja vaihdoin tiivisteen niin alkoi käyntihäiriöt.

Korjautui uusilla kumituteilla, olivat 3v sitten 17€/kpl.

[V8 Sam]

No ei siellä suurempaa määrää ollut öljyä, mutta levisi vaan pitkin kaivoa, kun sinne paineella puhalsin. Ja tiedä sitten, oliko hieman vettä seassa?

Uuudet tulpat tuli haettua äsken marmorilta, 20e kipale, ihanan kallista.