A4 1.8t AEB nokkien ajoitus

[Noize]

Tuosta.

[jartsa95]

Kiitos :) pitääkö pakonokan ajoitus olla merkissään ja siitä laskee imunokalle 16 lenkkiä ja laittaa ajoituksen sinne? Vai ajoitus katsotaan vain 16 lenkin välittksellä vaikka kummatkaan ei osu suoraan omaan merkkiin?

[horch]

Tämän pitäisi selventää.

[kari.rautio]

Eikös tuo edellinen kuva ole esimerkki, jossa ajoitus on yhden hampaan pielessä. Siksi kuvassa käsketään siirtämään ketjua yhden tapin vasempaa oikeanpuoleisessa rattaassa.

[horch]

Ei ole pielessä.

[Niconce]

Kuvakulma on vähän huono, mutta kyllä meikäläisenkin mielestä tuo esimerkkikuva on nimenomaan hampaan pielessä.

[horch]

Ei ole pielessä :D

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...D7i0x_cifR8m2F

[kari.rautio]

horchin kuva on selkeä ja sen perusteella voi päätellä seuraavaa:

Jos se imunokka-akselin rattaassa oleva pieni keltainen piste on ajoitusmerkki, niin silloinhan se on selvästi yhden hampaan pielessä. Kuvan teksti on silloin aivan oikein. Imupuolella ketjua 1 tappi vasemmalle, toisin sanottuna ratasta yksi hammas oikealle.

Edit
Oletan että pakoratas on oikein. Sitä on vaikea sanoa, kun rattaan merkkiä ei kunnolla näe.

[Makez87]

Omassa a4 1.8t BEX Koneesta meni kiristäjän laahari rikki. Palaset sain suunnilleen ongittua rattaiden luolta ja kone pyöri aluksi normaalisti kampi-akselikn päästä mutta seuraavana päivänä yritin pyörittää ajotuiksen kohdalleen nii kone pyöri varttikierroksen ja siihen pysähty. Liekkö nyt joku venttiili kantaa vai mikä lie kun ei saa enää pyörittettyä merkkeihin

[Niconce]

Luin tuon keskustelun mistä tuo kuva alunperin on, niin siinäkin kuvan ottaja selittää että hänellä oli juurikin hampaan pielessä ketju imunokalla...kuten kuvassakin. Eiköhän tämä ole käsitelty.

[Jeepa]

Audi a4 2003 BFB moottori 1.8 Turbo Nokkaketjun ajoitusmerkit

Miten menikään se ajoitus nokka.akselien ja pukin merkit kohallaan ja pitikö olla 16 lenkkiä merkkien välisä? vai 16 lenkkiä merkkien edeltävässä hampaiden urassa. Kiristin ja ketjuvaihdettu. Moottoria alkaa pyötittämään myötäpäivään (olihan)? Pako menee minusta edelle pyörittää kierroksen imu hitusen jälessä. Vastaavasti pyörittää vasta päivään kierroksen merkit kohtaa täysin.

[horch]

Pako pitäisi tulla aavistuksen jäljessä kun pyörittää myötäpäivään.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/image...ing_chains.gif

[Jeepa]

Joo ton katoinki. Myötäpäivään jos pyöritän kierroksen pako kohallaan imu vähän jälessä kun käyttää yli ja palauttaa vastapäivään merkit kohdallaan molemmissa ??

[okkim]

Ei sen jäljessä pitäisi tulla. Mitä nyt itse olen noita katsellut, niin jos jako on kohdillaan niin merkit mätsää kyllä aikalailla justiinsa.

[Jeepa]

Imunokka tulee nyt jäljessä myötäpäivää pyörittäessä kun kiristin pukkaa ylös päin. Mut vastapäivään molemmat merkeissä ja kierros ympäri niin merkit täsmää myös silloin.

[okkim]

Ei sitä pidä vastapäivään pyörittää.

[Jeepa]

Ei niin. Mut onko tuo nyt väärin kun ei kerta täysin kohtaa imunokan merkki pakomerkin kanssa. Yli merkkien kun käyttää ja palauttaa takas merkit on kyllä kohdallaan.

[okkim]

Laita kuvat merkeistä.

[horch]

Omaan kun ketjun vaihdoin (BEX) niin pakopuoli oli aavistuksen jäljessä vanhalla ja uudella ketjulla, uudella toki aavistuksen vähemmän. Moottori pelaa ihan normaalisti.

[JM]

Se hihnakotelon alamerkkihän ei sitten oo mikään auringontarkka. Varmaan siitä ne yläpään heitotkin tulee. Sit tietty jos kantta on plaanailtu moneen kertaan niin jotain sekin siihen vaikuttaa. Tai jos on paksumpaa/ohkaisempaa kansipahvia.

[okkim]

Miika lähetti minulle kuvat koska ei ole jäsen ei saa tallennettua niitä foorumille.

Kuvista näkee selvästi että jako on hampaalla pielessä. Ensin pitää tarkistaa että kampura on oikeassa asennossa, sitten miettiä kumpaa nokkaa tarvitsee kääntää.

[Jeepa]

Ainu on vaan se että kansi on pöydällä. Venttiilit kaikki vaihdettu kiristin ja ketjut

[JarnoN]

Tehtaan jäljiltä merkit osuu näin: http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...&postcount=502

Joten mun mielestä jako on kohdillaan.

[Jeepa]

Pitää nakata kansi paikalleen ja laittaa jakoremmi paikalleen. Katsoa miten merkit osuu kohalleen.

[horch]

Jako on ihan oikein.

[okkim]

No ei helvetissä ole jos menee noin paljon ohi merkkien. Varsinkin nuo BFB kannen kuvat heittää vielä enemmän. Tai sitten noiden logiikka on aivan jotain muuta kuin biturbossa.

[horch]

No selitä sitten miksi omaa pelaa ihan normaalisti. V6:ssa merkit ajoittuu eri tavalla. Katso aiempi kuva.

[JM]

Kyllä mäkin väittäisin, että nyt on hampaan verran jako pielessä. Nuolet saattaa olla joskus nokkien merkkien ulkoreunassa, mutta yli ne ei oman kokemuksen pitäisi mennä. Just hiljan kasasin oman kannen ja ne meni presiis kohdalleen. Onko nokkaketju kunnossa? Jos on venynyt oikein kunnolla, niin sekin voisi vaikuttaa.

[okkim]

V6:ssa on ihan samanlaiset merkit kansissa.

Mistä tiedät että se käy parhaalla mahdollisella tavalla? Olen edelleen sitä mieltä että jos merkit ei osu kohdilleen, niin jako on pielessä.

[Jeepa]

Uusi kiristin ja ketju eli on kunnossa. Merkit on nyt ulkoreunoissa ja 16 lenkkiä välissä. Kuva hämää että olis yli