Audi 80 2.3E nykiminen

[Kuiders]

Moi!

Tämmöistä lähden kyselemään, kun käynnistän autoni kylmänä ja lähden ajamaan sen kanssa niin 2km matkan aikana auto alkaa nykimään voimakkaasti, kun nostan jalan pois kaasulta. Eli siis nykiminen tuntuu voimakkaasti, kun autosta loppuu veto mistä mahtaa johtua?

- pahoittelen, jos aiheesta on jo muualla.

[jasso]

Varmaan KE-jetronic? Tekeekö lämpimänä samaa? Lähdetään nyt vaikka kaasuläpän asentokytkimestä ja määräjakajan syötönkatkaisuläpän liikkuvuudesta.

[Kuiders]

Lämpimänä ei tee samaa asiaa lainkaan eli vain 2-5km matkan aikana, kun auto käynnistetään kylmänä. Elikkä kaasuläpän asentokytkin olen kuullut, että noita asentokytkimiä jotenkin "sovitetaan" akun kenkä ottamalla irti tai muistanko aivan väärin?

[jasso]

Muistat.

[Kuiders]

Herätetäämpä tämä aihe uudestaan. Olen huomannut tässä, että audi tekee myös lämpimällä koneella samaa asiaa. Saisiko suomennosta vielä, että mikä lienee olevan tuo KE-jetronic ja missä päin konehuonetta semmoinen mahtaa sijaita?

[JonasK]

Autosi KE3-jetronic on Boschin valmistama bensanruiskutusjärjestelmä. Tässä on kaaviokuva pelkästä KE-jetronikista: http://www.ffp.fi/index.php?mid=2&pid=105 .
Autosi KE3:ssa on pelkkään KE-jetronikkiin nähden lisänä ainakin yksi nakutusanturi koneen vasemmassa kyljessä. Kyseisissä "vessanpyttyruiskuissa" (kuvan osa 1) omituisuuksia aiheuttavat eniten ns. imuvuodot, joista on foorumilla paljon juttua. Ilmavuotojen lisäksi kannattaa tarkistaa vaikka se, että kun kaasuläpän laskee lepoasentoonsa, niin kaasuläppäkotelon alla oleva mikrokytkin naksahtaa.
Vikakoodeistakin voi selvitä, josko jokin ruiskun osista on ihan mykkä. Kannattaa vaikka lukea esimerkiksi tämä: http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...ight=NG+imuvu*

[Kuiders]

Kiitos tiedosta täytyykin alkaa pikapuolin tutkimaan asiaa.