A4 kaamee ääni starttaessa

[jarpi-73]

audi a4 2.0 avant

mistäköhä mahtaa jnohtua ku tartaessa kuuluu noin sekunnin pitunen krrrrrrrrrrrrrrr ääni?kuulostaa tosi pahlta?

[haraa]

Vanhempien skoda octaviassa kuuluu myös saman tapainen hyvin ilkeä ääni, joka tulee kuullema jostain pakoputken lämpöraudasta joka resonoi startatessa

[Niconce]

Kyseessä varmaankiin 2.0 vapaastihengittävä ALT moottori? Vasemman nokka-akselin säädin väljä ja päästää seisoessaan öljyt ulos säätimestä ja siittä johtuu parin sekunnin ajan erittäin kova räminä ääni.

Muutamia satasia joutuu köyhtymään remontista.
Venttiilikoppa, välitaso ja nokka-akselit joutuu irroittamaan.

[Tony.N]

Tuleeko ääni itse startista vai muualta? Jos on kuivan lakrun ääni niin varmaan startti vaatii putsausta/rasvausta.

[jarpi-73]

sen säätimen pystyy vaihtamaan?uskaltaako autolla ajaa ennen remonttia ettei hajota mitään?onko kallis remontti edessä?

[kapaz]

Laita nyt kuitenkin "ääninäyte" tänne ennenkuin isompia remppoja aloitat, ihan vaan varmuudeksi.

[jarppa^]

Jäiskö startin solenoidi vähän päälle. Laita ääninäyte.

[jarpi-73]

kaveri starttas aamulla ja ite kuuntelin korvat höröllä ääniä,jostai venttiilikoneistosta tuntus ääni tulevan,kävin tänää merkkiliikkeessä vähä kyselemäs ni tuntuvat tietävän mistä ääni johtuu,tarjosvat vaihtoehdoksi ketjun kiristin,nokka-akseli säädin.töineen ja osineen n.1600€ :(

[Niconce]

Valitettavaa, mutta totta. Tuo ketjunkiristin nyt ei ole välttämätön osa tuossa remontissa, mutta jos sillä on kilometrejä jo +200tkm niin vaihtaistin kyllä itsekkin samalla.

[jarpi-73]

onko järkevää käydä tekemään kyseistä remonttia melkein 400000km ajetulle moottorille?

[jarpi-73]

saisko tuon rempan tehtyy normikorjaamolla edullisemmin?

[jarpi-73]

kävin kysymässä normikorjaamolta kyseisestä viasta niin olivat sitä mieltä että ääni tulee ketjun kiristimestä ja ketjusta.olivat kuulemma muutamia vaihtaneet.heidän mielestään nokka-akselin säädintä on turha vaihtaa.eli korjaantuuko ketjun ja kiristimen vaihdolla?

[Niconce]

Ei korjaannu. Normikorjaamoilla ei välttämättä edes tiedetä kyseisestä säätimestä, kun ei näy päällepäin. 1.8T moottoreihin vaihdeltu rallattavia ketjuja ja ketjunkiristimiä.
Mutta toimi asian kanssa miten parhaaksi näet ja mihin lähteeseen uskot eniten. :)

[jarpi-73]

vaihatan koko paskan eli säätimen,kiristäjän ja ketjun ja toivotaa et kuntoon tulee.nii kauvan ku rahalla selviää ni ei oo mitää hätää.

[Niconce]

Onko tämän syy jo ratkennut?

[jarpi-73]

auto on parhaillaan korjaamolla odottamassa yllämainittujen osien vaihtamista.tämän kurjuuden maksimoimiseksi soittivat vielä et imunokka paskana ja kolme venttiilin nostajaa,et sillee.

[ALT20]

Sama ongelma.Kun imunokan säädin irroitettiin, huomattiin "käyttö-osan" toisen metallisen tiivisteen katkenneen ja raapineen aikamoisen uran säätimeen. Molemmat uusiksi, samalla vaihtui ketju ja kiristinkin. Kun sattui jakohihnan aikaraja olemaan lähettyvillä, vaihtui sekin tilpehööreineen kun paikat oli auki.. Hintaa kertyi, mutta pärinä hävis ja kone tuntuu vetävän nätimmin..?

Kannattiko ? Ei auton hinta siitä noussu, mutta käyttöarvo kylläkin. Ei tarvi murehtia/miettiä enää. Täytyy vain unohtaa...Ne kulut :-(

Olis kiva tietää missä vaiheessa ja miksi imunokka säätyy ? Kellään ei tunnu olevan faktaa siitä ?

[Dona]

Kyseiseen ALT moottoriin voi heittää isokanavaisen ADR kannen sähköisellä ketjun kiristimellä. Jakopään hihnapyörä vanhasta koneesta.

Imunokka säätyy aikaisemmalle pienillä kierroksilla. Säätö ei taida olla kovin lineaarinen, vaan pikemminkin on/off.

[ALT20]

Hankin imunokan säätimen toimilaitteen, siinä on sähköliitin. Taitaa säätää jotenkin jotakin sähköllä ?

[porkkis]

Vanhempi konstruktio kiristimellä on on/off. ALT on ihan lineaarinen.

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_255.pdf

[veranta]

a4 kaamee ääni starttaessa 2.0 alt

Mulla sama homma, tässä jollain täysin sama vika: https://www.youtube.com/watch?v=mBxoPelQC9w
Koneessa muutenkin karkeä käyntiääni, mutta tuo ääni loppuu parissa sekunnissa ja kuuluu vain kylmäkäynnistyksessä. Kun kierrokset ylittää 2200 kone hiljenee, ei vaikuta veto eikä moottorijarrutus. Miksi öljy häviää koneen seisoessa kiristimestä. Venttiilikopan tiivisteen vaihdoin kun oli öljyä tulpanreikiissäkin ja samalla yritin tutkia kiristintä ja ketjua mutta tiiviiltä vaikutti. Osanumero olis kiva tai kuva jos joku tietää.

[veranta]

On se kumma että kukaan ei osaa antaa selvää vastausta todella yleiseen ongelmaan. Olen lukenut muiltakin foorumeilta eikä vastausta ole tullut sieltäkään. Toiset sanoo että vaihda kiristin ja ketju, toiset sanoo että turha homma ei auta. Kone pesty fortella ja öljyt vaihdettu pariinkin kertaan. Vai onko vaan kilometrit täynnä (290000).

[Outonaapuri]

No oonko minä puusilmä vai väärinymmärtäjä vai eikö tuossa tredin vanhassa puolessa lueteltu usiampikin korjauskeino mitä voi alkaa yrittämään. Muutenkin alkaa tämä nykynen trendi (vaikka ylleensä en ite näihin kauheasti vastaile, kun ei itellä ihan kauheasti tietoa ole mutta mielenkiinnosta tulee lueskeltua) että aletaan heti alle päivän jälkeen tuo "ettekö te tiiä" huutelu. Itte en tuollasen jälkeen ainakaan vastais mittään vaikka tietäsinki aiheesta jotakin.

[veranta]

Tosikko sinä olet. Olisin mielelläni vaihtanut vain tarvittavan osan., enkä osa kerrallaan koko konetta.
Ihmettelinpä vaan tuota mystistä vikaa. Täytyy ajaa niin kauan kun liikkuu. Vanhaan autoon ei kannata turhan paljon investoida.

[cancermann]

Vaihtoehtoja: Nokkien välinen ketju ja kiristin. Itsellä äänsi ja lopuksi ketju poikki ajossa => Kallista. Öljypumppukin voi oireilla, monesti liittyy venttiilien naputtaminen tähän. Eka lähtisin ketjusta ja kiristimestä liikkeelle.

[veranta]

Ok. Ketju on kunnossa ja kiristin toimii parin sekunnin viiveellä. Öljyn häviäminen kiristimestä on se ongelma. Jos kulunut kiristin tekee tuon, niin vaihdettavahan se on. Joku tuolla aikasemmin kirjoitti vasemmasta nokka-akselin säätimestä joka päästäisi öljyt seisoessaan ulos ja aiheuttaisi tämän, en vaan löydä tuollaista osaa mistään. Karkea käyntiääni tulee mielestäni toisesta päästä konetta (parin sekunnin jälkeen) ja loppuu kun kierrokset nousee yli 2200

[Niconce]

Imunokka-akselin päässä koneen takaosassa on säädin joka tuon äänen aiheuttaa, kun on rikkoutunut. Venttiilikoppa ja nokkien laakeripukkivälikansi (mikä nyt nimeltään) irti niin säädin näkyy jo. Pyöreä kapistus nokassa kiinni

[veranta]

Kiitos, just tätä hain. Aikasemmissa viesteissä kaverit oli vaihdattanut samalla muutkin kamppeet, niin ei tullut varmuutta oliko se just tämä. Täytyy laittaa palasiks kun tulee aikaa. Säädintä ei ilmeisesti kovin useasti vaihdella kun ei nettikaupoista ainakaan löydy, ulkomailtakaan.

[Niconce]

Itseasiassa noita vaihdellaan jonkin verran. Epäilisin ettei osalla ole tarvikevalmistajaa, niin sen takia ei nettikaupoista löydy.

[iluap]

------