Penkityksestä

[Sylha]

Olis tarkoitus viedä erään tapahtuman yhteydessä audi penkkiin. Mitä tulee ottaa huomioon? Audi on vm:96 a6 s6. Automaatilla. Onko jotain vinkkejä millä vaihteella tälläinen suoritetaan ja onko jotain erityistä huomioitavaa tuon torsenin takia? Tyhmiä kysymyksiä mutta tosiaan ei aikaisempaa kokemusta nelikosta rullilla.

[hopsis]

Penkittäjä osaa valita oikean vaihteen. Torsen ei vaikuta mitään mutta renkaat on syytä olla sit just samankokoiset joka nurkassa. Kulutuspinnan verran eroa ei vielä haittaa mutta esim. eri merkkien välillä voi olla rungossa sen verran eroa että dyno kyykkää rullien pyörimiseroon.

[Sylha]

Renkaat on kyllä joka nurkassa samat että ei siitä pitäisi huolta olla. Ilmeisesti penkittäjälläkin nelivedoista vähän kokemusta mutta toivottavasti löytää oikean vaihteen.

[hopsis]

Meetkö Sporttiautoon? Siellä on perinteisesti ollut ihan osaava palvelu. Automaattia en ole koskaan ollut penkittämässä mutta luulisin että toiseksi suurimmalla pakkovaihteella vedetään.

[TN69]

Mulla veti 3. pakkovaihteella täällä pääkaupunkiseudulla. Joku mulle sanoi et olisi pitänyt vetää 4:lla....

[alpi]

MoTest/Oikari kertoi joskus edellistä tippiä penkittäessä, että valitaan lähinnä 1:1 välityssuhdetta oleva vaihde. 5-v tipissä se on nelonen.

[Sylha]

Saarisen penkkiin lokalahdelle. Ei ole tippu laatikkoa tässä joten suurin pakkovaihde ois kolmonen. Silläkös se sitten pitäis rykästä?

[jcarlson]

Ei sillä vaihteella mitään suurta merkitystä asiaan ole. Manuaalissa mitataan rullaushäviöt, automaatissa arvotaan kokemuksen perusteella. Turboautossa isommalla vaihteella spoolaa nopeammin ja väännöt tulee alempana, ongelmana on että veto pitenee ja nakuttaa herkemmin kun imuilma kuumenee. Samoin nopeus voi nousta turhan korkeaksi. Ahtimen herääminen riippuu toki myös paljonko inertiaa penkistä löytyy.