C4 S6 AAN röplöttää

[lahdepe]

Pari viikkoa sitten hajosi puola ja siinä yhteydessä autoon tehtiin 1.8T-puolakonversio. Nyt ei autoa saa käymään kunnolla lämpimänä millään. Puolat olen tutkinut siihen sopivalla laitteella ja ne ovat kaikki kunnossa. Ostin myös vielä varmuuden vuoksi yhden uudenkin puolan, jota kierrätin eri sylintereissä mutta tuolla ei ollut mitään vaikutusta.

Moottori käy hyvin kylmänä tyhjäkäyntiä jne. mutta lämmetessä alkaa käymään yhä huonommin ja huonommin. Kaikki tulpat näyttävät olevan märkiä, joten saanee liikaa bensaa lämpimänä? Tänään vaihdoin varmuuden vuoksi uuden lämpökytkimen lohkon takaseinään (035 919 369 M) mutta ei tuollakaan ollut mitään vaikutusta ongelmaan. Vikakoodeja moottorista ei tule. Ajaa tuolla ei oikein voi, koska pienikin kaasun painaminen hyydyttää menon ihan kokonaan.

Onkos tuossa moottorin takana vesiletkussa myös joku anturi, joka mittaa veden lämpötilaa? Vaikuttaako se vaan mittariin? Vaihdoinko oikean anturin? Kenelläkään mitään ideoita missä vika voisi olla? Ennen puolan hajoamista ei ollut mitään käyntiongelmia.

[quattro20v]

Ottaisin puola konversio johdotuksen pöydälle ja kävisin yleismittari piippari asennossa kaikki pinnit läpi.

[RS2]

Liitosvialta haisee aika pahasti.

[lahdepe]

Käynpä vielä kerran sitten liitokset läpi ;(

[lahdepe]

Eipä löytynyt johtosarjasta vikaa.

[STP]

Meneehän puolat sitten varmasti pohjaan asti ja tulppaan kiinni? Melkein kaikista puolaversioista olen joutunut kuorimaan sen kumitutin puolan yläosasta kokonaan pois ja yksi malli taisi tarvita dremeliä muoveihinsa että puolan on saanut painettua perille asti koloonsa.

[lahdepe]

Joo on kumitutit pois ja muovia viilattu kaikista niin että menee pohjaan asti.

[gedu]

Onkos VCDS:llä seurattu ECU:n näkemää koneen lämpöä?

ECUn lämpöanturi on siellä kannen takapäässä, missä olette jumpanneet puolakonversion kanssakin.

[lahdepe]

Yritin kaivella miten tuo onnistuu VAG-COMilla (mulla vanha netistä kaivettu versio), mutta en onnistunut löytämään. Voisin senkin vielä tarkistaa, jos joku opastaisi miten se tehdään.

[lahdepe]

Voisiko tää johtua moottorin huonosta maadoituksesta? Muutin puolien maadoitusta ja lakoi jo toimimaan hieman paremmin. Nyt käy lämpimänä tasaisesti hieman yli tuhannella kierroksella. Ajaminenkin onnistuu nyt vähän paremmin. Pitää huomenna tutkia mistä löytyy kaikki moottorin maadoituspisteet. Vinkkejä?

[quattro20v]

Totahan on helppo kokeilla vaikka startti kaapeleilla kun antaa lisä maita rungosta koneelle. Jos tyhjäkäynti paranee kun annat lisä maita niin sieltähän voisi etsiä sitten vika kohteita.

[Tolkkju]

Hall anturi? Ei liity välttämättä puolakonversioon, muuta kuin huonolla tuurilla samaan aikaan sattuneena vikaantumisena. Aiankin aiheuttaa "vähän rikki ollessaan" joskus huonoa käynnistymistä lämpimänä.

[lahdepe]

Totahan on helppo kokeilla vaikka startti kaapeleilla kun antaa lisä maita rungosta koneelle. Jos tyhjäkäynti paranee kun annat lisä maita niin sieltähän voisi etsiä sitten vika kohteita.

Ei korjaantunut lisä mailla. Vian metsästys jatkuu...

[lahdepe]

Hall anturi? Ei liity välttämättä puolakonversioon, muuta kuin huonolla tuurilla samaan aikaan sattuneena vikaantumisena. Aiankin aiheuttaa "vähän rikki ollessaan" joskus huonoa käynnistymistä lämpimänä.

Mitenkäs tuon Hall-anturin kunnon voi todeta? Löysin toisen jutun täältä forumilta Halliin liittyen ja ihmetyttää tuo viimeinen kommentti threadissä:
"hall anturi vaihettu.. auto lähti laakista käymään.. kaikki valot kirkastu autossa huomattavasti sisätilavalot myös ja autoon tuli reilusti vetoja lissää."

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...highlight=hall

Vaikuttaako valoihinkin????

[amalin]

Kait siinä on vähän lapinlisää. Toki jännite on korkeampi auto käynnissä kuin käymättömänä.

[GTI 2.0]

Jollain oli joskus jotain ongelmaa? En muista tarkalleen ihan mitä teki miten, mutta, jos maadoitukset oli vedetty kanteen ei toiminut kunnolla? Eli pitikö toinen maadoitus vetää rintapeltiin vai miten oli?

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...AAN+20vt%3Aoon

[lahdepe]

Jollain oli joskus jotain ongelmaa? En muista tarkalleen ihan mitä teki miten, mutta, jos maadoitukset oli vedetty kanteen ei toiminut kunnolla? Eli pitikö toinen maadoitus vetää rintapeltiin vai miten oli?

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...AAN+20vt%3Aoon

Joo näin oli alunperin. Nyt on kaikki kanteen ja toimii ihan yhtä huonosti ;(

[lahdepe]

Voisko se olla tuo Hall-anturi, joka nyt temppuilee? Ennen tätä puolan hajoamista oli sellainen ongelma, että satunnaisesti lämpöisenä ei oikin saanut kulkemaan tasaisesti. Siis kaasua piti "säätää" kokoajan että sai kulkemaan samaa vauhtia. Ilmeisesti vaihtaminen ei oo kovin hankalaa ja ei taida maksaakaan kovin paljon? Motonetista taitaa saada käyvän?

[quattro20v]

Tietääkseni jos hall menee paskaksi toimivasta autosta auton käydessä se ei vaikuta auton käytökseen mitenkään. Sitten kun yrität uudestaan startata niin ei lähde ikinä käyntiin.

[lahdepe]

Tietääkseni jos hall menee paskaksi toimivasta autosta auton käydessä se ei vaikuta auton käytökseen mitenkään. Sitten kun yrität uudestaan startata niin ei lähde ikinä käyntiin.

No sitten mun logiikalla vika ei voi olla tuossa.

[lahdepe]

vaihdoin alkuperäiseen yhden puolan rikkoineen tilalle ja laitoin tänään paikoilleen. Nyt toimii taas moitteetta. Ilmeisesti puolakonversiossa oli sitten kuitenkin viallisia puolia mukana. Useampi kuin yksi. Tolle Bilteman puolatesterillekin voi ilmeisesti heittää vesilintua. Kai jostain korjaamosta löytyy sellaiset työkalut joilla löytäis vialliset puolat? Just nyt ei hirveesti kiinnosta tuunata puolakonversiota tähän.

[Vatane]

oletko ottanut kipinävahvistimet pois 1.8t konversiossa?

[lahdepe]

oletko ottanut kipinävahvistimet pois 1.8t konversiossa?

Tietysti.

[Oopa92]

Terve!
Mulla on jokseenki sama ongelma oman ässäläisen kanssa, mutta kylmällä koneella. Starttaa pitempään kuin normaalisti ja yskii ja rykii ihan pikkukierroksillakin jo. Lämpimänä ei ongelmia käynnissä taikka käynnistäessä. Vakiopuolat paikollaan. Itestä jotenki tuntuu niinku pahenisi vika pikkuhiljaa mutta liekkö korvien välissä..

[Sleepy2]

Lämpöanturia vois veikata.

[Oopa92]

Missäspäin konehuonetta sijaitsee? Tai kyllähän tuon löytää.. Mites sen voi testata?

[Sleepy2]

Kannen takapäädyssä. Jollain anturiarvoja näyttävällä koodinlukijalla voi tutkailla, että näyttääkö järkeviä arvoja.

[Oopa92]

Käväsin hakemassa uuen osan muttei vaikuttanut muuhun kuin kulutukseen. Nyt päätti aloittaa vielä ahtopaineet kikkailun. Eli joskus ahtaa ensin ihmisiksi mutta alkaa sitten heti laskea paineita, joko pikkuhiljaa tai sitten iha raakasti kerralla reilummin.. Oisko vikakoodin luvusta hyötyä vai pitääkö jotai muuta keksiä?