Uusi kytkin luistaa

[Batzi]

Enpä haulla löytänyt vastaavaa ongelmaa, joten aloitin uuden aiheen.

Eli alkoi profiilin kulkineessa (mode edit: A4 B5 1.8Tq) vakiokytkin luistamaan ja tilasin tepolta 500nm paketin. Uudet hilut kiinni ja testiajolla, ahtojen noustessa 1.1 barin tienoille niin alkaa kytkin luistamaan.
Aluksi luulin, että työsylinteri jää kantamaan. Lyhensin hieman sen tankoa, jonka jälkeen uudelle testilenkille. Edelleenkin ahtojen noustessa yli 1.1 barin, alkaa kytkin luistamaan.

Kytkinpolkimessa tuntuu aluksi n. 2mm tyhjää, kunnes alkaa kytkin irrottamaan eli ei pitäisi jäädä ainakaan kantamaan enää. Muuten ajossa kytkin pelaa normaalisti ja alle yhden barin ahdoilla jyrkkään mäkeen kiihdyttäessä viitosella kytkin kyllä pitää.

Penkistä haettu 212hv ja 320nm lappu, eli uuden kytkimen pitäisi kyllä kestää.

Mistähän sitä lähtisi seuraavaa vikakohdetta etsimään?

[Sleepy2]

Oliko entinen paketti puhdas ? Eli oliko saanut nesteitä ?

Vauhtipyörän pinta kunnossa ?

[Batzi]

Entinen paketti oli puhdas ja kuiva. Luistamisen seurauksena vp:n pinta hieman kiiltävä ja sinertävä. Nyt paikallaan myös uusi kiinteä vauhtis ja asentaessa pinnat tuli käytyä läpi rasvanpoistajalla.

[mjkorhonen]

Voiko sitä vauhtipyörää hioa kevyesti jollakin 400 paperilla?

[okkim]

Voi, mutta ei se kyllä tuossa tapauksessa auta asiaan. En siis tiedä missä vika on, mutta ei uuden vauhtipyörän hiominen paranna sen pitoa.

[J.S.P]

Kannattaa varmistaa se että jos kannen pään vesilaippa vuotaa (-tyyppivika) niin siinä alla on aukkoja kytkinkopassa josta nestettä pääsee suoraan kytkimelle -näin teki minulla ja kytkin alkoi luistamaan, no kytkin kyllä alkanut pitämään taas ilman remonttia kun sai vuodon tukittua. No luulis kyllä avatussa kytkimessä jotain jälkee näkyvän jos tuosta johtuu.

[mjkorhonen]

Joo tosiaan vauhtiskin oli vaihdettu, nyt vasta huomasin.

[Batzi]

Oliskohan mulla kuitenkin voinut asentaessa käydä lapsus ja olisin laittanut levyn väärinpäin? Onko edes mahdollista kyseisessä paketissa ja oirehtisiko tuolla tavalla?

[porkkis]

Ei se levy taida mahtua olemaan väärin päin. Itse olen törmännyt samaan juttuun kerran ihan itse vaihtamani kytkimen kanssa. Muutaman päivän rauhallisen ajelun jälkeen pito löytyi eikä tietääkseni sen koommin luistanut. Kyseessä oli samat tehdasuudet palikat. Arvoitukseksi jäi mikä oli syynä. Ehkä joku epäpuhtaus kytkinakselissa, joka esti levyn hyvää liikkumista tms.

Näillä kokemuksilla suosittelen siis vain ajelemaan autolla nyt hetken rauhallisesti ja kokeilet muutaman päivän päästä mikä on tilanne.

Lähtökohtaisesti tuo paketti kestää yli 500Nm, joten alimitoitetuista palikoista ei nyt ole kyse vaan jostain muusta.

[Batzi]

Kiitos vinkistä. Täytyypä yrittää ajella rauhaksiin ja ihmetellä sitten lisää.

[-J J-]

Mites Batzilla kävi? Itsellä nimittäin sama tilanne. Äsken laitoin kyseisen kytkimen ja lipsumista ahdoilla havaittavissa.

[Niconce]

Kannattaa nyt hetki ajella rauhaksiin, että varmasti kaikki rasva/epäpuhtaudet palaa pois kitkapinnoilta.

Edit: No Porkkis:han saman oli jo hetki sitten selittänyt...lasien hankinnan aika :)

[Batzi]

Nyt muutaman viikon rauhallisen ajon jälkeen on kytkin ruvennut pitämään kovemmillakin ahdoilla. Luistamisen syy jäi vieläkin arvoitukseksi, liekö puhdistuksesta huolimatta jäänyt sitten rasvaa vielä jonnekin?

[Janne_Amunet]

Aiheen nostoa.
Onko muilla korjaantunut niinkuin itsestään, vai pitikö mennä takaisin pajalle, ja mitä tehtiin?

Itselleni asennettiin sama Tepon kytkin AVF koneiseen A4 B6 1.9TDI, ja 100km vasta ajanut sitä sisään ja luistaa nelosesta eteenpäin maksimi ahdoilla aivan rutosti. Tällä hetkellä noin 210hv ja 420nm vääntöä max vääntöalueella.

Nyt tässä mietin pitääkö lähteä selvittelemään, vai korjaantuuko noi yleensä sisäänajon jälkeen?

[Poikarukka]

Kytkimen sisäänajo ensin. Heitän hanskalla, että jotenkin siitä kitkapinnasta (levy) jää siihen vauhtipyörän pintaan ja pito syntyy sitten aikanaan. Hiili tms sai sen aikaan. En osaa nyt tähän hätään selittää paremmin. Jarruissa sama homma. Ei varmaan kauheasti kannata päästää luistamaan.

[Janne_Amunet]

Kiitti! Ajellaan iisisti siis se pari tankillista ja katsotaan sitten miltä maistuu.
Oli jännä vaan kun vanha valeon (360nm kestävä) paketti piti paremmin kun uus 500nm :D

Onneks pääsi vaan pari kertaa luistamaan mulla.

Jos kuitenkin saman paketin omistavilla on vielä lisää kokemuksia niin saa kertoa!

[porkkis]

Olen kuullut monista, jotka uutena hetken aikaa ovat luistelleet. En nyt muista, että yksikään olisi jäänyt luistavaksi jonkin verran ajettuna.

[gedu]

Eihän jarrupalat+jarrulevy ole täydellinen pari heti vaihdon jälkeen. Ei ole myöskään vauhtipyörä ja kytkinlevy.

[Janne_Amunet]

No tällä sitten eteenpäin rauhallisesti kruisaillen. Kiitos!!!

[Icharus]

Samaa huomannut jos esim. maasto-ajossa joutuu luistattamaan kytkintä enemmän niin ei pidä pariin seuraavaan päivään täyskaasulla isoilla vaihteilla, sitten taas rupeaa pitämään..

[Janne_Amunet]

Toivottavasti tuo alkaa pitämään. Tässä nyt noin 600km kaupunkiajoa alla ja vielä ei ole pidosta tietoa kolmosesta eteenpäin. En tiedä pitääkö jo alkaa varailemaan aikaa korjaamolle

[johny1332]

jotain on pielessä... minkälainen on pedaali tuntuma... onko välystä normaalisti ylhäällä muutama milli? arviolta?, kuinka ylhäältä lähtee tasaisella ryömimään jos tyhjäkäynniltä lähtee ykkönen silmässä nostamaan kytkintä?

[Janne_Amunet]

Lähdin just työ reissulle mutta kun perjantaina pääsen takaisin niin kokeilen nuo! Millaista välystä pitäisi olla?

Eli jos päästää ahdoille puoli kaasulla niin luistaa maksimi vääntö alueella. Kumman kevyen tuntuinen tuo on kun vertaa paljon vähemmän vääntöä kestävään Valeon settiin joka tuossa ennen oli. Luulisi että olisi vahvempi tuntuma. Kuinka muilla Tepon kytkimen asentaneilla ollut tuo kytkimen tunto verrattu muihin?

[kessu74]

Onko nuo sre asetelmalla??

[Huoppi]

Omassani huomas kyllä et poljin pikkasen jäykkeni verrattuna vakioon. Autona a4 1.8tq.

[Huoppi]

Onko nuo sre asetelmalla??

Ei oo sre.

[Janne_Amunet]

Tuota vähän pelkäsin. Tuntuu että tuo ei vaan pääse kokonaan painumaan kiinni. Puuttuu sellainen purema tuntu. Oliko sulla Huoppi kuinka pureva se kytkin? On Off vai helppo?

[Huoppi]

Tuntumalta se oli ihan vakion kaltainen. Kesti hyvi 430nm väännöt mut luistatin sen pilalle ni tilasin sre levyn siihen tilalle.

[Janne_Amunet]

Ok. Melkein paras olisi jos löytäisi PK-Seudulta jonkun jolla olisi Tepon setti kiinni A4 B6sessa niin voisi vähän vertaa ja miettiä mikä vikana.

Jos joku tietää jonkun täältä jolla toi on niin saa ilmiantaa

[Janne_Amunet]

Eli jatketaanpa tätä saagaa. Pääsin tänään vihdoin auton luokse ja todella ylhäältä toi ottaa 2/3 pitääpi nostaa kytkintä ennenkuin nappaa kiinni. Pikkuisen sitä välystä siitä alusta kuitenkin löytyy.

Ei nyt riitä ymmärtämään mistä tuo voisi johtua. Tänään varovaisesti kokeilin uudestaan ja heti lähtee kolmosella jo luistelemaan jos kaasuttaa yli puolella kaasua. Muutenkin tuntuu aika pehmeältä se purema. Jotenkin tunnoton.

Nyt otetaan vinkkejä vastaan että mitä tuossa kannattaa alkaa tsekkailemaan. Voiko työsylinteri jne mitenkään vaikuttaa tuohon? Mistä syystä ei kytkin kytkeytyisi kokonaan?