Luettiin ensin vikakoodit. Herjasi ilmamassa mittaria ja lamdoja, mutta autossa oli selkeä imuvuoto. Imuvuoto tuli huohottimista, huohottimet korjattu. Ei enää imuvuotoja. Tämän jälkeen vikakoodeja nollaamatta pakokaasu testeriin. Edelleen päästöt korkealla, mutta ei enää imuvuodosta johtuvaa. Laitettiin irtonainen katti pakoputken päähän ja rupes arvot putoamaan, mutta ei vieläkään tarpeeksi. Mutta katit menee ainakin uusiksi. Mutta mites lamdat, jääkö ne vikatilaan, jos ei nollaa välillä? Nyt nollattiin lamdat eikä enää herjannut niitä, mutta ilmamassa anturia herjaa edelleen. Moottori 2.8 ALG. Sattuu oleen yhet ylimääräset katit tallissa, vaihdan ne ja käytän sitten uudestaan vikakoodin luennassa. Eli kokeillaan vieläkö herjaa pidemmän ajon jälkeen lamdoja. Ilmamassa anturi menee ainakin puhdistukseen, uusi aika arvokas n.250e. Onko tiedossa halvempaa vaihtoehtoa?
Moottori vetää hyvin ei yski, ei rynkytä.
Moottori vetää hyvin ei yski, ei rynkytä.