Paras lukkoperä? Quaife, Stasis, Wavetrac...?

[gedu]

Kyllä quaifeltakin sopivaa saa urssin taka-akselille sopivan vermeen. ja saattaapa tuo Stasiskin urssinkin murikan sisään sovittua.

[Ugemi]

Entäs eteen? Melkein mieluummin ottaisin sinne.
Mutkissa tosiaan karkaa edestä pito helpommin tällä hetkellä. Jäälle voi vaikka junttilukon ohittaa, jos tahtoo ja ajella sillä. Kesällä taas aika harvoin tulee edes ratailtua.

[Mr.Crossfire]

Sehän on siitä jännä juttu, että kun taka-akselille laittaa esim. torsen-tyyppisen lukon, niin se etupyörän sudittaminen vähenee oleellisesti, etten sanoisi loppuu tykkänään. Ainakin jos kaverina on keskitorsen-modi. En osaa ilmiön fysiikkaa avata tähän juuri tällä hetkellä sen tarkemmin, mutta tämä on koettua faktaa omista ajoista tältä kesältä.

[-03 tq]

keskitorsen jakaa sinne paremmin pitävälle akselille>taakse koska torsen murikassa. Ilman levyprikkamodia vetoa menis enemmän eteen vaikka antais jo kaiken taakse ja saattais sudituttaa etusia.

[Hege]

Eikös torseeni keskellä siirrä tehoa sille akselille kummalla enempi pitoa? Jos takana on lukko niin molemmat renkaat vetää sillon ja 2 rengasta pitää todennäkösesti paremmin kuin 1 -> voima siirtyy taka-akselille jolla enemmän pitoa. -> yliohaavuutta joka taasen nostaa hauskuuskerrointa talvella. Mikseit kesällä jos vaan voimaa riittää.

Bemareissa miulla molemmissa ollu torsen takalukko. (25%) Auttaa talvella kummasti vrt avoin perä >:D

Jeepissä taasen oli keskellä ns. junttilukko eli kepistä lukollinen nelikko päälle ja voima jakautuu etu-ja taka-akseleilla fifti-sixti. Takan taasen tiukka kitkalukko. Tosin sehän ei aiheeseen juurikaan liity...

[Ugemi]

Henrillä on jotain logiikkaa tuossa, mutta esim. työmatkalle sattuu oikealle kaartuvaa asfalttinousu, jossa ei ikinä häviä takaa pito, mutta etuoikealta aina, jos vedättää. Tuo ylläoleva pidon parannushan tarkoittaisi, että pidon pitäisi hävitä ensin. Jos molemmilla takakumeilla on pitoa, ei lukko sitä mitenkää mielestäni lisää.

Ja eikös torsen siirrä esim. yhdelle nurkalle vaikka kaiken tehon, jos se luistaa(vertaa hajonnut vetari edessä, auto halvaantuu). Tämän riskinhän etulukkokin poistaa.

Jos ottais eteen wavetracin ja taakse halvimman mitä löytyy, niin jääkö taakse edelleen tuo nappilukko(aika pitkässä juoksussa toki nämä, mutta kuitenkin)?

[Mr.Crossfire]

Ei se keskitorseeni voi yhdelle pyörälle siirtää vaan akselikohtaisesti. Juju on siinä, että kun keskitorspo on modattu niin se siirtää taakse enemmän vääntömomenttia, jolloin sitä ei käytetä etupyörän sudittamiseen.

[Hege]

Mutta kuten aikaisemmat kokemukset osoittaa, torseni vuotaa voiman jostain nurkasta nollapidolla, esim. murroksen hajotessa.

[Ugemi]

Juu, itellä kun perä petti, niin muuten halvaantu, mutta lukko päällä liikku. Päättelin, että toiselle puolelle karkas kaikki teho sitten.

No nyt taitaa tulla eteen kuitenkin lukko. Jos puskee, niin hommataan sitten taaksekin. Etupään tiivisteet pitää kuitenkin lähiaikoina vaihtaa, niin siinä samalla sitten ;)

Taakse jos joutuu laittamaan, niin pitää sitten vaihtaa se valmiiksi tuohon, jossa tasauspyörästö on sökönä.

[Ugemi]

Vielä kysymys. Tallissa on lukko lattialla ja tarkoitus olisi illalla aloittaa vaihto. Onko mitään huomioitavaa taliolosuhteissa moiseen hommaan? MT90 öljyä on 4 litraa ja sitä aioin laittaa sisään. Lienee käypästä?
Samalla, jos aika antaa myöten, tulee torsen modi. Ainakin tarkoitus oli tiputtaa se pois ja katsoa.

[Ugemi]

Eli tuleville tekijöille:
Uudet laakerit olisi hyvä olla ;)

[VeKo]

Vanha ketju, mutta kysellään kuitenkin. Onko tullut mitään uusia vaihtoehtoja markkinoille? jhmotrsportille lähetin sähköpostia muttei niitä tunnu kiinnostavan vastata. Tarvetta olis siis B7 2.0TDI quattron perään lukolle, toinen perämurikkakin jo hommattuna mihin sen voisi asentaa. Ja kyllä, tulee ihan puhtaasti lapselliseen leikkimiseen jos kunnon talvi tulee. Jos jollain jäänyt joku sopiva lukko hyllyyn, niin saa tarjota.

[Mr.Crossfire]

Jos sulla on varaperä olemassa, niin pura se ja tutki sopisko tämä:

https://shop.quaife.co.uk/audi-a4-qu...d-differential

Nettisivun mukaan ainakin olis hyllyssä.

[okkim]

On tullut taas kerättyä lisää osaa hyllyyn kun en ole ehtinyt ”oikean” projektin kimppuun. Mutta nyt voisi valita että laitanko eteen Wavetracin vai torsenin, ja taakse Stasiksen vai torsenin.

Itse ajattelen että eteen Wavetrac ja taakse.. kumpi..? En osaa päättää.

Kuvissa Wavetrack ja torsen etudiffit.

Onko muuten nuo poskilaakerien ulkokoolit parit laakerin kanssa? Noissa on uudet laakerit, mutta ulkokooleja ei ole. Eli voiko noita käyttää vanhojen ulkokoolien kanssa?

[jsahlman]

Laita eteen ja taakse torsenit niin voin ostaa sinulta tuon Wavetrackin pois itselleni eteen ;)

[Mr.Crossfire]

Varustele 2 perämurikkaa valmiiks eri lukoilla, suht nopeahan se on sitten vaihtaa koko murikka toiseen? Sitten voi kokeilla että miten käytös eroaa levylukko vs. torsen. Etulukkohommaan en osaa ottaa kantaa.

[okkim]

Joo perät on jo koottu eli niitä voisi kyllä swappailla. En vaan jaksaisi odottaa siihen asti kun pääsen testaamaan.

Osaako joku sanoa mitään noista laakereista?

[Mr.Crossfire]

Jos oppikirjan mukaan mennään, niin ovat pareja. Omassakin kyllä on v8 takatorseeni heitetty sinne vaan ulkokooleja vaihtamatta tai shimmaamatta. Niinhän ei saisi tehdä, hyi hyi. :)

[Carbin]

Vanha osa syö uuden nopeammin omiin mittoihin. Eihän sitä kannata uusille jarrulevyillekkään vanhoja paloja jättää.

Oliko laakereissa tyyppinumeroita/mittoja? Vois ettiä SKF:ltä tai Timkeniltä uudet.

[okkim]

Kyllä siellä varmasti jotain lukee, pitää katsoa kun käyn tallilla. Saahan noita marmorilta, mutta ei tietty haittaa jos niitä saisi jostain halvemmalla.

[Kilu7]

Itse ajattelin nykyisessä "katsastushuollossa" pistää lopultakin V8:sta palstan ohjeilla modatun takatorsenperän kiinni. Katsotaan sitten, miten taas rempataan lisää :)

[Siba]

Laakereita oli ainakin Turun laakeriteamilla (tuurilla)hyllyssä, hinnat oli muistaakseni luokkaa 60€ ja 80€, täysin sopivia shimmilevyjä oli vaikeampi löytää. Numerotkin saattaa jostain syövereestä löytyä jos joku tarvitsee.

[Carbin]

Laakerit saattaakin olla bulkki kamaa. Mutta auto puolella nuo shimmit voi tuottaa hankaluutta, kun Din 988 taulukon mukaisia soviterenkaita ei ole ihan millin välein. Mitä siis teollisuus puolella käytetään.

Mutta onneksi eivät ole ihan kaikkia laakereita tilanneet omilla mitoilla.

[qracing]

Ite ajattelin keski Torsen modin lisäks taakse wavetrackin. Koska suht jäykkä tuli tuosta keski torsenista niin luultavasti voimaa siirtyy myös taakse vaikka etupyörä vähän sutiikin. Mistähän kannattaa wavetrack murikka ruveta etsimään edukkaimmin?

[okkim]

Tuli sitten hommattua taaksekin Wavetrac. Päätin että se on paras :) Jenkeistä suoraan nuo kannattaa ostaa.

[Thuppu]

Kellään kokemusta Torseenista etuperässä? Miten vaikuttaa käytökseen?

[vayne]

Edessä toimii kivasti radalla, minimoi sen kevyen kulman ylettömän sutimisen isommilla tehoilla. Toki kallistelu pitää olla hallinnassa kanssa.

Jäällä ei huomaa ainakaan mitään haittaa yhdessä keskitorspon modin kanssa.

[Joksa_]

Onko kukaan vielä päässyt kokeilemaan eroja noilla wavetrac ja quaife perillä?

[okkim]

Omat on vieläkin hyllyssä...

[jarskii-]

Kumpikos on nyt pienemmän budjetin perä? Quaife vai wavetrack. V8 audin torsen antautu virityksen jumalalle