2.7T ja remminvaihdon jälkeinen jollotus lämpimänä

[seepra]

Remmi vaihdettiin onnistuneesti, mutta auto jollottaa hieman, kuullostaisi kuin joku hinkkaisi johonkin. Ääni ei ole mitenkään merkittävän kova, mutta paljon konetta kuunnelleena huomaa tuon. Tämä tosin tulee esille vasta kun kone on kunnolla lämpimänä, auto kuullostaa kuin uudelta kun pistää kylmän koneen käyntiin ja edelleen hyvältä senkin jälkeen kun ne alkuryypyt ja EGR:ät on loppuneet. Vaihdettiin Continentalin hihnat, vesipumput, rullat ja kiristäjät. Mikä voisi aiheuttaa tuollaisen erikoisuuden?

Nokkien ajoitus sanoo, että +1 ja +4 kun kattoon VAG-COMilla kohdasta 093 ja ne CF-luvut siitä, olikohan 3. ja 4. kohta. Työkalu nokkien lukitusta varten oli käytössä ja se kiinnitettiin asianmukaisesti. Pultteihin laitettiin se 55 Nm.

[Killeri]

Jos remmi liian kireä vesipumppu jollottaa.

[gedu]

2.7T koneen remmi on ns "automaatti" kiristyvä.

[seepra]

Eli jos se tuli asennettaessa liian löysälle se kiristyy ja jos liian kireälle, se löystyy?

[Killeri]

gedu hei, meille kävi just noin kun tehtiin Cabrion (ABC-kone) jakopääremppa herra ristitulen kanssa. Hirveä jollotus joka tuli vesipumpusta, ajoin viikon ja löysettiin sen verran että jollotus loppuu eikä hiihna jäänyt löysälle.

[Teukka]

Ei se kiristin osaa itse itseään säätää vaikka olisi kuinka
" automaattikiristin". Se on ihan kuten mikä tahansa kiristin ja säädettävä ohjearvoonsa.Väärin säädettynä löysä hihna pysyy löysänä ja kireä kireänä. Suosittelen tarkastamaan jos epäilyttää.

[Mikse]

2.7T jakohihnalla on hydraulinen kiristin.

[seepra]

Paljonko noissa on momentit? Autodata ei tiennyt niitä.

Edit: Hydraulinenhan se on. Tarkoittako se siis sitä, että se menee oikealle kireydelle itse?

[okkim]

Kyllä se menee oikealle kireydelle itsekseen, eihän siellä lukita kiristintä mihinkään asentoon. Sitä ei säädetä.

[seepra]

Jep, en kässänyt itekään, miten tuon olisi voinut säätää (paitsi jättämälla sokan paikalleen =)

[seepra]

Tuossa asiaa lisää tutkittuani huomasin, että se ääni mikä ilmestyy tuohon silloin, kun kone on lämmin, on olemassa vain tyhjäkäynnillä. Kynnenkärjelläkään kaasuun koskeminen saa äänen häviämään saman tien. Kyseessä ei liene hankaaminen.

Edit: pystyykö moniurahihnaa koklaamaan sillai, että jos löysää sen pois hetkeksi ja sitten kone käyntiin ilman sitä, kokeillaan jos ääni muuttuu?

[jarppa^]

Juu voi testata silleen.

[seepra]

Jepu. Tosin pitänee ajaa ensin kone kunnolla lämpimäksi ja sitten nopsasti ottaa hihna pois (ettei kerkiä kone jäähtyä, ei sitä kehtaa pitää kovin kauaa ilman laturia jne).

[Killeri]

Jos akku täysladattu ei ongelmia käynnistä ja antaa käydä vähän aikaa, vaikka laturi ei pyöri.
Näin katsottiin omasta ABC koneesta mistä jollotus johtui, otettiin moniurahihna pois, säädettiin hammashihnan kiristystä, käynnistettiin kone ennen moniurahihnan laittoa takaisin ja voilà ei jollotusta enää.
Moniurahihna kiristimineen kiinni ja kovaa ajoa.

[seepra]

Käytin tuossa imuputkea ja katetta pois edestä ja katsoin tuota jakohihnaa. Se oli ihan virheettömän näköinen (autolla ajettu n. 200 km vaihdon jälkeen), joten arvelen, ettei se ainakaan hirveästi voi hangata mihinkään. Vesipumppu ei ainakaan käsitykseni mukaan vuoda, koskapa lammikkoja ei ilmesty ja se on uusi. Pitää testata tuo moniurahihnahomma kunhan kerkiää ajaa auton kuumaksi jossain välissä