Kävinpäs näyttämässä sirkuttajaani huollossa missä selvisikin että äänet
http://www.audiclub.fi/audifinns/viewtopic.php?t=13204[url]
tulivatkin laatikosta. Sovittiin sitten, että tuon auton uudestaan myöhemmin jolloin he tarkistaisivat vikakoodit. Eikun sirkuttaen kotiopäin ja huomio kiintyi töksähtelevään kakkosen sisään menoon, hetken päästä lodju hyppäsikin vikatilaan eli pelkästään ykkösellä körötellen loppumatka. Kotikorttelissa loppui sitten veto jo ykköseltäkin ja suunnittelin jo peruutus manöövereitä pihalle, sammutin kuitenkin koneen ja ykä sitten suostuikin hilaamaan mut kotiin saakka.
Argh! Olin jo aikaisemmin huomannut että kakkoselle vaihto päästää jonkun sivuäänen ja kaksi kertaa oli käynyt niin, että veto löytyi vasta minuutin päästä käynnistämisestä.
Öljyn määrää en ole vielä tarkistanut, voisivatko vajaat öljyt ilmetä noin? (kevyttä optimismia)
Siellä huollossa sanoivat, että jos joutuu uuden laatikon hommaamaan niin pitää olla hyvinkin tarkka lodjun numeroitten kanssa, kun niitä laatikoita on useita melkein samanlaísia mutta välitykset eroavat ja 50 kilometrin jälkeen hajoaa taas perä tai jotain...
Söörtsin mutten viisastunut. Onko arvauksia mikä mättää, menikö lootan metsästykseksi?
Jos meni, niin tomaatissani luki: ZF 4HP-18 002079 1050 020023 CEZ (jos vaikka jollain pyörii nurkissa vastaava:)
http://www.audiclub.fi/audifinns/viewtopic.php?t=13204[url]
tulivatkin laatikosta. Sovittiin sitten, että tuon auton uudestaan myöhemmin jolloin he tarkistaisivat vikakoodit. Eikun sirkuttaen kotiopäin ja huomio kiintyi töksähtelevään kakkosen sisään menoon, hetken päästä lodju hyppäsikin vikatilaan eli pelkästään ykkösellä körötellen loppumatka. Kotikorttelissa loppui sitten veto jo ykköseltäkin ja suunnittelin jo peruutus manöövereitä pihalle, sammutin kuitenkin koneen ja ykä sitten suostuikin hilaamaan mut kotiin saakka.
Argh! Olin jo aikaisemmin huomannut että kakkoselle vaihto päästää jonkun sivuäänen ja kaksi kertaa oli käynyt niin, että veto löytyi vasta minuutin päästä käynnistämisestä.
Öljyn määrää en ole vielä tarkistanut, voisivatko vajaat öljyt ilmetä noin? (kevyttä optimismia)
Siellä huollossa sanoivat, että jos joutuu uuden laatikon hommaamaan niin pitää olla hyvinkin tarkka lodjun numeroitten kanssa, kun niitä laatikoita on useita melkein samanlaísia mutta välitykset eroavat ja 50 kilometrin jälkeen hajoaa taas perä tai jotain...
Söörtsin mutten viisastunut. Onko arvauksia mikä mättää, menikö lootan metsästykseksi?
Jos meni, niin tomaatissani luki: ZF 4HP-18 002079 1050 020023 CEZ (jos vaikka jollain pyörii nurkissa vastaava:)
Comment