Ohjaustehostin tilttasi

[Firebat]

Audi TT kyseessä. Ajelin tuossa 2 viikkoa sitten auton parkkiin, kaikki kunnossa, juuri katsastettu. Annoin seistä viikon ja kun starttasin huomasin että latausvalo palaa. Yritin sitten siirtää autoa parkkiruudusta, mutta tajusin heti että jotain vikaa kun ohjaustehostin pois pelistä. Aivan sika jäykkä ohjaus, joten auto jäi siihen.

Osaisko joku tekniikkaa ymmärtävämpi selittää mistä ohjaustehostin saa voimansa ja mitä sillä on tekemistä laturin kanssa? Itse ajattelin että jos laturinhihna on mennyt, joka on ilmeisesti yhteydessä ohjaustehostimeen, niin olisi aika loogista, mutta miten se on voinut mennä sen aikana kun auto on seissyt parkissa varsinkin kun starttauksen yhteydessä ei edes kuulunut mitään pamausta tai vastaavaa?

[Mr.Crossfire]

Moniurahihna pyörittää sekä laturia että ohjaustehostimen pumppua. Siihenhän tuo viittaisi että hihna on joko poikki, pois paikaltaan tai löysällä.

[Edi]

Jos viikon seissyt niin koitas vaan ladata akku ihan eka. Jos virtaa ei ole niin ei tosiaan toimi ohjaustehostin.

[turbokiisseli]

Ei vaikuta akun varaus tehostimeen. 1.8T:ssä on ihan mekaaninen tehostimen pumppu, jota pyörittää moniurahihna. Sama hihna pyörittää myös laturia, joten olen Terhon kanssa samoilla linjoilla eli hihna poikki / pois paikoiltaan / löysällä.

[Firebat]

Syy löytyi irronneesta hihnasta. Rivarin parkkipaikalla tollasen uudelleen kiinnittäminen tuntuu ylivoimaiselta tehtävältä. TT:n moottoritila on todella ahdas ja ilmeisesti pitää purkaa puoli autoa että pääsee käsiksi sinne vasemmalle puolelle. Onko kellään linkkiä 1.8 Turbo vm 1999 moottorikuvaan, jotta tietäisin miten se sinne asettuu? Saakohan jostain ketään paikalle duunaa tollasen Espooseen viikonloppuna vai meneekö hinaushommiksi ja Suomenojan Audille laitettavaksi?

[Jari74]

Harvoin se hihna paikoiltaan lähtee ilman syytä, joten kannattaa tarkastella hiukan tarkemmin paikkoja. Joku saattanut pettää..