C5 quattro kardaani irti?

[kalamatti]

S6 Vm-01 pitääkö peräklumppi ottaa irti, että saa kardaanin välistä pois???

[hopsis]

Ei tarvi. Pulttiliitoshan siellä on molemmissa päissä kardaania. Hiukan tiukassa ne tosin ovat että työkalut kannattaa olla mallia hyvät.

[kalamatti]

pulttiliitokset ovat auki molemmista päistä joissa on nivelet jotka eivät liiku pituussuunnassa tarpeeksi paljon,että sen saa pois välistä.

[peiponen]

Eihän tuo nyt ole mahdollista. Kun kardaanin tukikumin irroittaa korista (2 mutteria) niin kardaani suorastaan tippuu syliin.

Onhan päätynivelet varmasti irti laipoista?

[kalamatti]

Ahaa ne on päätynivelet mitkä ovat kiinni viellä, metallimurikat pitääkö niitä lyödä sivulta, että irtoavat? pulttien jälkeen sain sen peltihatun irti ja sen alla olevan tiivisteen en uskaltanut eilen enempää rytkytellä etten säre mitään!!

[okkim]

Anna sen "peltihatun" olla paikoillaan, ja lyö niveltä sivustapäin niin sen pitäisi irrota. Joskus ne on tosi tiukassa.

[kalamatti]

Tietenkin kuulat tippuivat lattialle, niitä peltikansia ei saa irroittaa, niinpä minä sain paljon ylimääräistä työtä sormet grafiittirasvassa, kun laitoin ne takaisin epätoivon vimmalla! No nyt tuli sekin tehtyä, aivan turhaan. Vaihoin stefan laatikon päähän josta öljy valui suoraan ulos kun sen täytti! Siinä oli vielä jäljellä 3 desiä viime täytön jälkeen n 200km ajoa. Ei mitään näkyvää vikaa kovettumista tai muuta luultavasti hiekkaa päässyt väliin, pitää nostaa taas ylös parin viikon päästä ja tsekata.

[Juniku]

Tämäpä olisi edessä...
Täyskaasukiihdytyksessä kardaani "potkii pohjaan" paikaltaan lähtiessä, tämän oireen ilmettyä alkoi laatikon takapään stefa (V8-koneisen 018409399B) vuotamaan.

Melkoisesti on tavaraa kardaanin tiellä.
Monenko tunnin homma on käyttää kardaani "lattialla"?
Onnistuuko katalysaattorit paikoillaan (V8 downpipen pultti jumissa toisessa katissa)?

[jounirak03a]

Onhan tuossa vähän näpryytä. Iteltä otin putkiston pois, jonkä jälkeen nuo lämpösuojat pois. Kardaanin päistä kuusio kolo pultit pois. Edestä en vielä noita pultteja ole irti ottanut, kun ei tässä niin kiirettä asian kanssa ole. Tuota en tiedä onnistuuko kardaanin poisto ilman katteja poistamatta. En lähtenyt edes kokeilemaan putkiston ollessa paikallaan kun kumminkin purkuun menee koko auto. Takaputkisto ainakin otettava pois.

Tosiaan kannattaa olla aika hyvä avainkokoelma. Itellä ei mahtunut tuo räikkä olemaan suorassa noihin pultteihin nähden ,niin eiköhän sieltä osa pulteista nylppääntynyt. Ehkä joku lyhyt hylsy vois olla hyvä.

[jounirak03a]

Tänään sain tuon murikan pois tuolta, kun jäi kesken toissapäivänä. Vaihelaatikon puoleiset pultit oli tosi löysässä. Ei ainakaan ollu momentissa. Irrottaminen ois ollut helppoa jos olisi ollut nosturi. Itellä oli auton keskellä molemmilla puolilla renkaat makuullaan, pystyy tuolla konstilla kiikuttamaan etu ja takapäätä ylös tai alas.

[Juniku]

Noniin, nyt on lootan stefa + o-rengas ja kannatinlaakerikumipaketti hankittu.

Projektiosion kuvassa näkyy tuo pultti jolla kardaani katkaistaan, vaatiiko katkaisu ristinivelen purkamisen, vai onnistuuko nivel kasassa listalla tms?
Nivel on prässätty ja jos sen joutuu purkamaan, lähtee kardaani pajalle ja remppa vnyy.

[okkim]

Avaa pulttia vaikka sentin verran, ja kiilaa sitä apuna käyttäen kardaania erilleen. Itse taisin käyttää rengasrautaa. Eli se rauta sinne pultin päähän ja väännät. Kun kardaani aukeaa, avaa pulttia lisää jne.

[prinne]

... kannatinlaakerikumipaketti hankittu.....

Itsellä pitäisi kardaanin tuennat yms myös tsekata. Projektiosion linkissäkin maininta että kannatin/tukikumi yhdistelmä pitää hitsailla. Tälläinen osui silmään , klik

Onko nyt kyse samasta osasta?

[peiponen]

Ei ole kyse samasta osasta. 034motorsport myy suoraan käypäistä osaa ja minun kirjoittamassa FAQ ohjeessa käytetään jonkun toisen automerkin kannatinkumia joka vaatii pienen hitsaustyön.

034 osan joutuu tilaamaan ameriikasta tai joltain 034 diileriltä. Minun käyttämän osan saa lähimmältä varaosatoimittajalta. Valinta on teidän.

Edit: Nyt kun luin tuon oman ohjeeni niin eikös nämä asiat olisi selvinnyt siitä ohjeestakin? :)

[prinne]

Ehkä oma kysymys oli huonosti muotoiltu. Tarkoitin siis juuri tuota että onko 034:n tarjoama osa suoraan sopiva,, eli siinä mielessä "sama" osa, ei vaan vaadi hitsailuja.

[Juniku]

Jep.
Hankin tuo BMW:n kannatinkumin, myyjä höpisi jostain heady duty laadusta, hintaa kuitenkin 40 euroa paikallisessa motonetissä.
034motosportin 100USD hintaan vielä rahti 35USD + alv ja valmistevero...

[okkim]

Ja josta saattaa pettää pistehitsaukset tai se on muuten vaan p*ska.

[Japi]

B5:een sain 034 laakerin jsahlmanin kautta.

[prinne]

Nostin autoa hiukan ylös ja tuolta putken ja lämpösuojan välustä vähän heiluttelin kardaania. Kuinka jämäkkä tukikumin keskellä kuuluisi olla. Heiluu kohtuu helposti, ~30cm kiintoavaimella ja kohtuullisella voimalla saan kumin "pohjaamaan". Ei varmaan noin löysä kuulu olla?

Syytä maantie vauhdin pieneen vapinana/tärinään tässä metsästän.

[prinne]

Sain tuossa käteeni jonkun bemarin uuden tukikumin, olihan ero melkoinen. Eiköhän se ole tukikumin/laakerin vaihto paikallaan...