A6 4F -08 3.0Tdi jäähdytysneste katoaa

[Lareksi]

Lisäsin kaksi viikkoa sitten litran kun oli reilusti alle minimi viivan, uus kurkistus pellin alle eilen ja taas taso oli alle minimin? Auton alle ei ole valunut mitään.

Tänään laitettiin väriaine ja ens viikolla etitään ultraviolettivalon kanssa mahdollisia vuotokohtia.

Öljyn seassa ei näy mitään sinne kuulumatonta, siis minne neste katoaa?

[jarppa^]

Ettei vaa sisäkenno vuoda? Matto kuivana jalkotiloista?
Paineistamallahan selvii nopeesti vuoto kohta.

[Lareksi]

Tarviipa tsekata :)

Ens viikolle sain pajalle jossa tekevät juuri tuon paineistuksen..

[Killeri]

Tästä lisää siitä sisäkennovuodosta:

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=114794

[Lareksi]

Matto on kuiva jalkatiloista..

[Faltsu]

Moi,

Itsellä myös A4 3.0 TDI -08 B8 kulkineessa saman tyyppistä ongelmaa. Nestettä katoaa arviolta 0,5l/1000km (talviaikana vähemmän).

Auto on käynyt normihuollon yhteydessä tutkittavana Tampereen Laakkosella (ei paineistettuna) ja vuotokohtia ei löytynyt. Lisäksi käytin paineistuksessa muutaman tunnin ajan LMS Servicellä, mutta vuotoja ei silläkään kertaa löytynyt (käsittääkseni paine ei laskenut ollenkaan).

Kyselin LMS Serviceltä, missä ongelmakohta voisi siis olla, mutta he eivät sitä suoraan osanneet sanoa. Pitäisi kuulemma tutkia enemmän. Onko kenelläkään kokemusta vastaavista tapauksista ja mahdollisesta syystä ongelmaan?

Autossa myös jälkiasenteinen Webasto.

[Lareksi]

Katotaan läytääkö autofit mun pirssistä vuotokohtia huomenna, tuo 0,5l/1000km pitää mullakin paikkansa.

Aamulla ennen hesan reissua (kone kylmä) taso oli noin 1cm alle minimin, paluureissun jälkeen tsekkaus ja taso oli noin puoli senttiä alarajan yläpuolella..

Ei webastoa vielä

[Lareksi]

Noniin, syy nesteen katoamiseen löytyi...alavesiletkun tiivisteestä vuotanut, olivat tehneet myös paineistuksen eikä vuotoja löytynyt lisää, 2kpl tiiveisteitä vaihdettu.

ilmeisesti pohjalevyn päälle valuttanut kun auton alla ei näkynyt lätäkköä?

[krosing]

Mulla sama ongelma, mutta vuotaa niin että autotallin lattialla oikein näkyy kun tulee lämpimän auton kanssa sisään. Hassua että vaikuttaa vuotavan vain lämpimänä, tosin silloin järjestelmässä painetta.

Mulla oli auto myös LMS:ällä jossa paineistivat jäähdytyspuolen mutta ei mitään vuotoa löytynyt. Vaikka siis näkee miten valuu moottorin alta. Eli se paineistaminen vaikuttaa olevan ihan turha toimenpide, ainakin heillä.

[Faltsu]

Mulla sama ongelma, mutta vuotaa niin että autotallin lattialla oikein näkyy kun tulee lämpimän auton kanssa sisään. Hassua että vaikuttaa vuotavan vain lämpimänä, tosin silloin järjestelmässä painetta.

Mulla oli auto myös LMS:ällä jossa paineistivat jäähdytyspuolen mutta ei mitään vuotoa löytynyt. Vaikka siis näkee miten valuu moottorin alta. Eli se paineistaminen vaikuttaa olevan ihan turha toimenpide, ainakin heillä.

Varasin tänään ajan Laakkoselle. Saavat siellä tutkia. Toki perinteisesti joutuu odottamaan 3½vk huoltoa.

[Lareksi]

kannattaa laittaa myös väriaine sekaan, helpottaa vuotojen löytämistä..

[Faltsu]

Tänään oli auto Laakkosella tutkittavana ja syylliseksi löytyi EGR-jäähdytin, joka on huoltajan mukaan niin syöpynyt, että neste pääsee sieltä ulos. Valuu heidän mukaansa suoraan pakoputkeen, joten vuotoja ei näy ulospäin.

Antoivat korjausarvioksi laskelman, jossa varaosat 460 eur ja huoltotyö 800 eur (työaika-arvio 7,4h á 105e/h). Eli tuli nyt sitten hieman erilaisempi tuomio, kuin kanssatuskailijoilla :(

[3.0taisto]

Terve!
Itellä samalainen auto kuin Faltsulla ja nesteet laskee hiljalleen. 8000 tuhannen kilometrin aikana nestettä lisätty noin 2 litaa

Tarina mennee näin: Auton ostin elokuun lopussa saksasta, ajoin suomeen( noin 2300km). Seuraavana päivänä saapuminsesta aamulla nesteen merkkivalo sytty ja nesteen pinta oli varmaan 3 senttiä minimin alapuolella. Lisäsin vajaaseen maksimiin ja vein korjaamolle tarkistettavaksi. Paineistivat, mutta eivät loytäny ullkoista vuotoa mistään. En muistanu sanoa webastosta, mutta kaipa tarkastivat senki.

Siinä sitten pääteltiin että jarjestelmässä ollut ilmaa ja siksi nesteen pinta laskenut. Saksassa vaihtoivat äkäsemmät nesteet ennenkuin ostin auton.

Sen jälkeen on tasasen hiljokseen nesteen pinta laskenu. Epäilen että itelläki vuotaa tuo egr-jäähytin, kun autossa lattiatki kuivat.(lämmityslaitevuoto). En kyllä muuta syytä keksi. Kannentiivistettä en uskalla edes ajatella :)

Kysymys kuuluu: Kumpi jäähdytin Faltsulla vaihdettiin esi- vai egr-jäähytin? Löysin youtubesta videon siitä egr-järjstelmästä, jos se vain on oikea. V-koneesta näyttäisi ainaki olevan. Tuossa linkki:

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=gy-YKj2uKwY[/ame]

Harmi vaan kun sitä egr-jäähytintä ei voi tarkistaa muuten ko irrottamalla se. Näin siis pörhön mukaan. kustannus arvion antoivat uudesta jäähyttimestä: osat noin 450€, työ 800€.

Mitäs muut on tästä hommasta mieltä?
Kiitos vastauksista!

[Kalervoz]

Moi!
Autossa ongelma jäädytin neste katoaa mystisesti. Ei ulkoisia vuotoja. Autolla ajettu alle 1000km ja nesteitä lisäilty noin 4l. Tällähetkellä korjaamolla missä paineistaneet järjestelmän eikä vuotoja. Missä mahdollisesti vika? Lukenut juttuja EGR- jäähdyttimestä. Ei puske savua. Käynnistyksessä jokin häikkä, joskus lähtee helposti ja toisinaan ei. Lämpimänä käynnistyy aina hyvin. Korjaukset menevät tällähetkellä autoliikkeen piikkiin koska auto on noin viikon ollut omistuksessani. Pitääkö EGR- jäähdytin irroittaa että vika voidaan todentaa? Vai onko tähän jokin helpompi tapa.

[Myotonia]

Onko lattiamatto tarkistettu ettei vain ole sisäkenno hajonnut. Muutamassa tapauksessa sisäkennon vuoto on mennyt muoveja pitkin vaihteisto tunnelin kautta suoraan lattiamaton alle.

[Kalervoz]

En oo kyllä kerenny kokeilee. Sieltä kojelaudan takaa kuuluu semmonen veden ääni kylläkin

[Janis Petke]

Sama ongelma oli pitkään omassa Q7:ssa. Joku pieni banjoliitin vuoti nestettä moottorin päälle ja haihtui siitä pois.

Tässä keskustelussa puhuttu samanlaisista oireista.

[Kalervoz]

Jalkatilat kuivana. Vuotoa selviteltiin 2 päivää korjaamolla mitään ei löytynyt. Autolla ajettu korjaamon jälkeen alle 50km ja taas huutaa coolant leveliä. Nesteet alle alarajan. Korjaamo mittasi hc-arvon ja päästöt ei poikkeavuuksia..

[Kalervoz]

Vika löytyi. Kansi oli halki vuoti nesteet 1 sylinteriin. Moottori menee vaihtoon. Uutta konetta odotellessa. Huh :)

[okkim]

Moottori vaihtoon kansivian takia? Huh.

[Puuhapete]

Paljon vähemmällä varmaan pääsisi, jos kannen vain vaihtaisi vai onko moottorissa jotain muutakin vikaa kuin tuo vuoto?
Mutta toisaalta, jos autoliike maksaa koko homman niin samapa se.

[Kalervoz]

Korjaamo sanoi että jos rikkoutuneen kannen vaihtais ni joutuis toisellekkin puolelle kannen uusimaan ja siihen kaikki tiivisteet yms. Niin korjauskustannukset nousis niin paljon että halvemmaks tulee kun vaihtaa 100t vähemmän ajetun moottorin tilalle.

[Puuhapete]

Mikähän järki on vaihtaa ehjää kantta? Mutta jos saat liikkeen piikkiin vähemmän ajetun koneen niin siinähän voittaa.

[Kalervoz]

Joo en lähe nyt autoliikkeen kanssa kinastelemaan asiasta :D

[Vieras]

Nyt on vähintään erikoista puhetta. Miksi ihmeessä se toinenkin kansi pitäisi vaihtaa?
Saat vielä vaihtokoneena 100tkm vähemmån ajetun takuukoneen joka on ajettu 100tkm enemmän ja takuut on nolla.

[Kalervoz]

Näin tää autokorjaamon kaveri ilmotteli puhelimessa itse en tiedä miksi pitäis. Mietin et oisko alakertaan tullu jotain kun vettä ollut sylinterissä ja yritelty käynnistellä useamman kerran.

Onko muka takuukone takuuton?

[Puuhapete]

Kuulostaa sekin oudolta, että alakertaan tulisi vikaa tuollasesta. Vai onko siellä vesi öljyn seassa?
Ettei vaan korjaamo vedätä liikettä, vai onko kyse liikkeen omasta korjaamosta?

[Kalervoz]

Ei oo liikkeen korjaamo. Mersuissa menny kankia rikki samanlaisen vian seurauksena. Mut joo voihan se korjaamo liikettä vedättääkki että sais töitä en tiiä eikä kiinnosta :) täs ei voita muut ku mä.

Vettä en ainakaan ite nähnyt. Möhnää oli korkissa vähän.