S6 C4 2.2T man. kytkin

[sumo]

Autosta poksahti painelaakeri, ja nyt kun kerran laatikon joutuu irroittamaan ajattelin jos vaikka vaihtaisin hieman järeämmän kytkimen samalla. esim sintteri tms.

Joten kysymys kuuluukin, onko muilla käyttäjillä tietoa mistä kannattaisi tilata/ostaa, että saisi suht. fiksuun hintaan ja että paketti varmasti tulee perille sisältäen kaiken tarvittavan?

[arto s]

Esim. Speed-autoteilelta SRE-asetelma ja vakiolevy sen painelaakerin kaveriksi. Kehuvat kestävän 600+ Nm vääntöä, eli ihan heti ei tarvi jämäkämpääkään.

[Mr.Crossfire]

Paljonko koneessa on vääntöjä? Sintteriä ei minusta kannata ihan huvikseen laitella, kuitenkin sen verran kulmikkaampi käytettävä. Massalevylläkin sellainen 500-600Nm pysyy luistamatta SRE-asetelmalla.

[sumo]

Eipä taida olla ku joku ~400nm

[Jaako]

Sre:n race massalevy itellä menossa paiokoilleen. Vois kannatta harkita sitäkin. Ei pitäis pitojen loppua ennen 700nm Sre asetelman kanssa. Speed-autoteile toimittaa kohtuu aikataululla noita.

[GTI 2.0]

PO-Metallilta saa myös kiinteää pyörää ja sintteri levyä.

[kalsket]

400Nm menee sujuvasti vakiolla, koko kytkinsarja ~300e
Jos haluaa topakampaa niin SRE asetelma ja vakio massalevy + painelaakeri ~550e

Kova vauhtis 420e

info@speed-autoteile.fi

[sumo]

joo, mut visiona on kuitenkin hakea pikkasen isompia tehoja. Toisaalta se tulee vastaan vasta loppu talvena/alku keväänä 2013. Eli en vakiota välttämättä laittais..?

[GTI 2.0]

joo, mut visiona on kuitenkin hakea pikkasen isompia tehoja.

Kyllä 500Nm jälkeen tulee muitakin osia jo vaihto listalle, kuin pelkkä kytkin.

[gedu]

Jos RS2 viriin tyytyy (herää myöhässä, nokkien takia jne) niin kyllä SRE asetelma ja SRE levy (orgaaninen) kestää, kunhan ei lähde pistämäään edes ns R renkaita alle.

Tuolla on kumminkin aika paljon jerkkua mittailtu tuollakin ;)