Multitronic nykii lämpimänä kiihdyttäessä

[toniaf]

Vm 2001 A4 V6 multitronic nykii kevyesti kiihdyttäessä noin 1500-2000rpm kohdalla. Kun kierrokset nousee yli n. 2000 nykiminen loppuu. Ei ole väliä onko vaihdekeppi automaatti- tai manuaalivalinnalla. Manuaalivalinnalla pitkään nykimiskierroksissa jurruttaessa moottorin vikavirhevalo alkaa vilkkumaan, mutta valo sammuu heti kun nosta kierroksia niin että nykiminen loppuu. Vikavirhevalo ei syty normaaliajossa.

Nykimistä ei esiinny jos kone on kylmä, mutta heti kun lämmöt on lähellä normaalia nykiminen alkaa.

Vikakoodeja ei ole vielä luettu. Tilasin VAG405-lukijan, sitä odotellessa...

Nykiminen alkoi samoihin aikoihin kuin muutama muu jo korjattu oire: huohotinventtiili oli tukossa ja huohotinputki poikki. Näiden korjauksen jälkeen alkoi öljyvuoto repsikan puolelta. Öljyvuodon korjauksen (uutta tiivistettä) jälkeen alkoi nykimisoireet.

Nykimisoireet täsmää täälläkin kerrottuihin multitronic-ongelmiin, mutta tuo öljyvuoto ja huohotinongelmat mietityttää.

[jannekk]

Vikakoodien lukemisesta on hyvä aloittaa. Nykiminen tietyllä kierroslukualueella ja moottorin vikavalon syttyminen viittaisivat ongelmiin moottorin päässä. Laatikosta tuleva nykiminen on enemmän ajonopeusriippuvainen, kuin moottorin kierroslukuriippuvainen. Lue vikakoodit kun pystyt ja ihmetellään lisää.

[toniaf]

Nyt on vikakoodit luettu eikä mitään löytynyt. Muutama cylinder misfire mutta nollauksen ja parin päivän ajon jälkeen eivät tulleet takaisiin. Nykiminen kylläkin jatkuu normaaliin tapaan.

Nykäykset tuntuu jaloissa ja joskus kuuluu isompi kolahdus, ihan kuin moottori yrittäisi lähteä irti.

[-Sammy]

Niinkuin todettu, epäily ettei liity laatikkoon tämä ongelma.
Puola(t) tai tulpat saa äänen..syttykatkosta epäilen vahvasti.

[Antruu]

Pitääköhän siihen cylinder misfire -vikakoodiin tulla useampi vai riittääkö yksi?

[-Sammy]

Välttämättä aina edes anna misfireä vaikka pätkisi syttyä satunnaisesti.
Ongelman pahennuttua (esim. Tietyllä kierrosalueella, rasituksessa tai kun leviää lopullisesti) heittää sit vikakoodia ja valoa mittaristoon. Korjaa ken tietää paremmin.

Itse lähtisin tulppien vaihdosta ja jos ei auta niin puolakauppaan. Mistä sylinteristä tulee koodia vai onko useampi?

[Antruu]

Jep, näin olen itsekin ymmärtänyt jostain toisaalta täältä foorumilta.

[toniaf]

Olen yrittänyt nyt joka ajolla saada vikavaloa syttymään mutta eipä syty enää, nykii silti normaaliin tapaan. Eikä ole vikakoodeja tullut uudestaan nollauksen jälkeen. Palataan asiaan jos saan vikakoodeja aikaiseksi.

ps. tilasin Kiinalaisesta suomenkielisestä nettikaupasta edukkaan (~40EUR) VAG405 vikakoodinlukijan, näyttää toimivan hienosti.

[-Sammy]

Niinkuin sanottu "kevyt" syttykatko ei anna välttämättä koodia.
Silti suosittelen alkajaisiks vaihtamaan tulpat ja jos ei auta niin puolajumppaan, varsinkin jos nykiminen on selkeää ja tuntuvaa.
muuttuu äkkiä kalliiksi jos kattiin pääse paljonkin palamatonta polttoainetta..