Syylärin nesteet katoaa ässästä?

[gedu]

on, ja hyvinkin varmasti sen tehnytkin, jos sinne asti päässyt.

Koko jäähyjärjestelmän purku, putsaus ja kokous ohjelmanumeroksi siis lähdet paisuntasäiliöltä "alaspäin" purkumaan, kyl se jossain kohtaa loppuu ;)

[Lahtinen]

onko siihen jotain erityisiä aineita/konsteja??

entäs moottorin vedenkierto, miten sen saa puhtaaksi, toivotaan toivotaan että ei tukossa vai :)?

[jasso]

Termari irti, lämppärin lämmityssäätö täysille ja vaikka puutarhaletkulla työntää aikansa huuhteluvettä järjestelmän läpi ensin toiseen ja sitten toiseen suuntaan.

[janneyliranta]

Itellä oli kans nesteen katoamisongelma tuossa ässässä. Mistään ei näkyny silmällä että olis nestettä vuotanu, mutta neste katos. Eilen sit alkasin tutkia asiaa, laitoin ilmapistoolilla ilmaa paisuntsäiliöön ja kaveri etsii vuotoa, niin löytyihän se, imusarjan alta, letku joka menee jälkijäähdytyspumpulle, oli halki. Tässä kans hyvä keino etsiä vuotoa, mutta pitää olla varovainen sen paineen kans!!

[Ilkka L]

Termari irti, lämppärin lämmityssäätö täysille ja vaikka puutarhaletkulla työntää aikansa huuhteluvettä järjestelmän läpi ensin toiseen ja sitten toiseen suuntaan.

Ensin kannattaa huuhdella suuntaan, joka on "vastavirtaan" normaalia kiertoa. Semmoisia jäähyjärjestelmän puhdistusaineitakin on olemassa, joita voi laittaa systeemiin ja antaa vaikutta ennen huuhtelua.

Joskus käyttänyt moisia ja onhan koneesta/jäähdyttimistä/lämppärin kennoista paskaa irronnut. Paha kyllä sanoa, onko puhdistusaineista merkittävää hyötyä ollut pelkkään vedellä huuhteluun verrattuna. Lämmintä vettä myös kannattaa käyttää huuhteluun jos vaan saatavilla. Se irrottaa paskaa selvästi kylmää vettä paremmin.

[Lahtinen]

kylläpä se vika taisi olla siellä vesipumpussa, joten menee jakorempaksi.

[mikaks]

Löytyikö sitä nesteen vuotoa mistään, jos kerran nesteet häviää?
Vesipumpustako vuotaa?

[Lahtinen]

vesipumpusta joo

[showman]

Vaimon S3 oireili täsmälleen samalla tavalla ja lopulta syyksi paljastui haljennut kansi. Halkeama oli 2-sylinterin imu- ja pakoseetin välissä. Särö oli niin onnettoman pieni, että hävisi palotiloja lasikuulapuhaltaessa näkyvistä. Koneistamo uusi ohjurit, koneisti tason ja seetit eikä huomanneet halkeamaa. Kun kasasin koneen uudelleen, niin oireet jatkuivat samanlaisina. Taas kansi irti ja suurennuslasilla syyniin, sieltähän se halkeama viimein löytyi, turhaan remontoidusta kannesta... Tehdas-uusi kansi paikoilleen ja ongelmat hävisivät.
Tulipahan samalla asennettua virinokat ym. mukavaa eli homma karkasi perinteisesti lapasesta.

Tämä ihan opettavaisena tarinana, ettei kukaan toinen tekisi samanlaista kansiremonttia turhaan, vaan vaatisi koeponnistuksen ennen työn aloittamista.