S4 B5 kytkin - orkkis vai muu?

[Joksa_]

Asiasta toiseen, onko noissa marmorilta ostetuissa kytkinlevyissä/asetelmissa audin leimat?

[TDIq]

Kyllä on

[any1]

Nyt alkaa olla ajankohtaista tuo kytkimen vaihto kun säätöhommissa alko lipsuun pikkusen 4000-5000rpm väliin kolmosvaihteella jonka takia jäi sitten vähä kesken hommat. Kannattaako tuo vauhtipyörä vaihtaa suoraan uuteen vai meneekö vielä vanhalla? Todennäkösesti orkkis paikoillaan ja autolla ajeltu se 235tkm. Ja sit ottaako tuolta jos tepolta tilaa niin vakio massalevyllä vai tolla SRE:n massalevyllä? Onko noilla mitä eroa?

[okkim]

Vauhtipyörästä on vaikea sanoa mitään näkemättä sitä. Kyllä ne yleensä ovat kunnossa olleet. Sen pinnan voi hioa kevyesti jos se on kovin laikukas.

En tiedä vaatiiko SRE:n levy myös eri paineasetelman ja vauhtipyörän. Kysy Tepolta lisätietoja.

[Ahtopaine]

Hei!

Tilasin tossa yhdeltä yksityiseltä juipilta rs4-asetelman ja 6-lapaisen setin, onko kokemuksia moisesta yhdistelmästä?
vauhtipyörä yks-massa mistä(mikä) suht edullisesti.

moottori tällä hetkellä irti ja atomeina:/ tarkoitus olisi rakentaa kone ensi kesäksi ja tehot haaveena 500-600hv,jos jollain on kokemuksia koneen rakentaneena vahvaksi ja kestäväksi niin olisin kiitollinen tiedoista mitä sinne kannattaa tunkea että kone kestää nuo tehot!

[Mikse]

^varmaan tämän ja kaikkien muidenkin audifoorumien loppuunkulutetuin aihe... Etsivä löytää.

[jsahlman]

Suosituksia kytkimestä ja vauhtipyöröstä tuonne 1000nm luokkaan?
Okkimilla oli tuo APRacingin versio. Onko siitä lisää infoa siitä?

[Mikse]

Jos meinaat hyllyssä pitää kuten okkim niin tarviiko olla noin järeä? :)

CM FX850, Tilton, Lobaltkin vissiin saat jotain twiniä mut tältä mantereelta et varmaan saa kokemusperäista infoa noista.

Paljonko se saa maksaa ja miten usein haluat sitä huoltaa/korjata?

[gedu]

Jani ei kysynyt hintaa, vain suosituksia ;)

[jsahlman]

Joo nyt ei kysytty vielä hintaa vaan mikä pitäs tuon :D

-Southbend Stage IV extreem. Good for 815 ft/lbs
-ClutchMasters TD725 Twin Disc

Loballa ei ole 2 levystä kytkintä tällä hetkellä. Tulossa on 3kk kuluttua.

Dahlbäckiltä sanottiin että normi sintteri pitää heillä 780hv/980Nm autossa.

[Mikse]

- Toivoisin, että toi SB extreem pitää mut ehkä pieni riski (saa eri materiaaleilla riippuen tarpeista). SB:n stage 3 600ft/lb pitää S4:n 2,4s fatsit hyvin.
- Toi vanha FX700 on paska ajaa vrt fx850, unoha se
- Tiltonin twin carboneista kuulunut kesto-ongelmia... Huonoimmillaan pari tuhatta mailia.
- minkälaista LOBAlta tulossa?

- jos haluut mikä varmasti pitää ota fx850
- jos haluut ettei rämise, kestoikää on ja pitää (mikäli pitää) ota SB extreem (eikä maksa maltaita jos sillä on mitään väliä)

Sanoisin, että US ft/lb on yhtä huuhaata kuin US whp.

[okkim]

Mikä kytkin tuolla Philip Kaessilla mahtaa olla?

http://audisrs.com/archive/loba-3l-h...__t_50013.html

[Mikse]

Toihan on Loban "Hulk" eli niiden 1000Nm jota ei enää saa. Mutta jos Jani saa kertoa mitä kytkintä lobalta on kohta tulossa niin kiinnostaisi varmaan muutamia täälläkin.

[jsahlman]

En tiedä mikä kytkin niillä on tulossa kun eivät kertoneet.
Mutta jos voin veikata niin APRacingin kanssa varmaan tekevät yhteystyössä jonkun. Heiltähän ne jarrulevytjin Loballe tulee niin miksi ei kytkin.

Eli jos oon oikeessa niin varmaan samaa mitä okkimilla lojunut hyllyssä monta vuotta koeponnistettavana ;)

[gedu]

vaan väittäisin, että 2 levyisellä on mukavampi käytös kuin yksi levyisellä. Toki vaatii sitten tarkoitukseen tehdyn vauhtipyörän, veikkaisin jopa Suomesta löytyvän koneistusmitat ja hinnat 2-levyiselle B5 (R)S4 käyttöön...

[okkim]

Semmoinenhan mulla on odottamassa, ja suomessa teetetty vauhtipyörä :)

[Lupe-81]

SB:n stage 3 600ft/lb pitää S4:n 2,4s fatsit hyvin.

Käyppä ny Mikse heti päivittämässä siellä fatsi-topikissa täydelliset speksisi nykypäivään. :)

[Mikse]

Pitäs saada aikaiseksi ottaa referenssiveto hukkiksen paineilla niin olisi vertailupohjaa miten kulku muuttuu ahtojen myötä. Päivitellää sitten :)

Onko Janilla heitää mitään ETA:ta milloin vois olla tulossa Lobalta? Toivottavasti ois jotain eksoottisempaa levyvaihtoehtoa perus sintterin tilalla.


Tuossa yksi mielenkiintoinen kaksilevyinen vaihtoehto sachsilta. Onko tuo samaa sarjaa kuin Loban?
http://www.ccc-motorsport.de/shop/14...o-870nm-detail

[jsahlman]

3kk kuluessa tulee Lobaöta uusi kytkin malli.
Edellinen oli Sachs mutta sanoivat lopettaneen sen tekemisen.
Tokkopa sillä se on tuon tyylinen mitä kuvissa on.

[Mikko P]

Tuo on juurikin samaa sarjaa Loban kanssa.
Siis Loba ei lopettanut vaan Sachs lopetti, koska Loban myyntivolyymi oli heille
aivan liian pieni.

Pitäs saada aikaiseksi ottaa referenssiveto hukkiksen paineilla niin olisi vertailupohjaa miten kulku muuttuu ahtojen myötä. Päivitellää sitten :)

Onko Janilla heitää mitään ETA:ta milloin vois olla tulossa Lobalta? Toivottavasti ois jotain eksoottisempaa levyvaihtoehtoa perus sintterin tilalla.


Tuossa yksi mielenkiintoinen kaksilevyinen vaihtoehto sachsilta. Onko tuo samaa sarjaa kuin Loban?
http://www.ccc-motorsport.de/shop/14...o-870nm-detail

[Jesse87]

Mulla olis kytkimen valinta tulossa eteen pikkuhiljaa niin tekeekö tällä mitään ?

http://www.loba-motorsport.com/shop/...kit-650nm?c=29

Rs6 palikoilla siis ässä tulossa... Ainakin näyttäs ton 650nm lupaavan et pitoja pitäs olla riittävästi.

[okkim]

"Although this clutch kit is rated at 650Nm, this is conservative. We have cars runing at over 800Nm on this set up." Kyllä tuon pitäisi riittää.

[ViLe]

Vaikka onkin hieman jo kulutettu aihe, niin jatkan tähän. Etsinnässä siis uusi kytkin S4 B5:seen, jossa RS6 ahtimet ym. "vaadittavat" modit eli liikutaan +500hv/+700nm luokassa. Tällä hetkellä käytössä RS4:sen orkkis kytkin joka ei pidä. Useimmilla ilmeisesti käytössä tuota RS4 +15% mallia joka on pitänyt hyvin, hakisin kuitenkin mielummin hieman ylimitoitettua kuin ehkä riittävää. Hyvät vinkit ja kokemukset tervetulleita.

Yhden vihjeen sainkin Silly Rabbitin Kytkinlevystä jota on yhdistetty RS4:sen asetelmaan, ilmeisen hyvällä menestyksellä. Tuo levyhän on siis Clutchnetin valmistetta jolta löytyy suhteellisen hyvä valikoima levyjä, mutta millaisia mahtaa olla nuo sintterit ajella?

Lobaltahan löytyisi myös kohtuullinen valikoima valmiita paketteja mutta ilmeisesti on myös esiintynyt niitä ongelmallisia kappaleita. Tosin olisivat ns. helppo ratkaisu kun ei tarvitsisi osista kasata ja tilailla ympäri maailmaa.

[vayne]

Veikkaan että siinä rs4 kytkimessä on jotain vikaa tai kulunut ?

Kyllä se on mulla pitänyt vuodesta toiseen ja väännötkin reilusti yli rs6 setupin. Sama kytkin oli myös rs6 setissäkin aikoinaan.

Toki paikaltaan kytkin ylös lähtöjä en ole harrastanut.

[ViLe]

Kytkin on n. 12tuhatta ajettu ja tilattu alkuperäisillä varaosanumeroilla eikä auki ollessaan näyttänyt juurikaan hätää olevan mutta kuinkas kävikään!

Eikä ole paikaltaan kytkin ylös lähtöjä harrastettu tälläkään.

[vayne]

Ok, ajoin rs4 kytkimellä reilu 100000 km rs4/rs6 versioilla kunnes alkoi luistamaan. Isommilla hyrrillä takana jo kohta 40000 km uudella rs4 kytkimellä. Aina otettu setupista kaikki ahdot irti eli ei olla hissuteltu ;)

[ola]

Eikos noissa halpispaineasetelmissa ollut ongelmia. Jos vaikka se SAC olis nytkähdellyt auki saakka? Itsekkin laitoin marmorilta tilatun orkkis risan paketin, vaikka noita asetelmia (kynsi poikki) on jo kaksi hajonnut aiemminkin.

[vayne]

Joo Marmorin kytkin mulla nyt kanssa.

[ViLe]

Orkkiksena minäkin tuon omani ostin,tosin en marmorilta, liekkö sitten viilattu linssiin!? Ei ole siis kyseessä mikään mister-auton tarjous kytkin. Mitähän mahtaa vaikuttaa esim. auton paino tuohon kytkimen rasittumiseen, tuo oma kun on n. pari sataa kiloa keskiverto ässää painavampi. Ja tarkennetaan vielä sen verran että normaali ajo kyllä hoituu mutta luistaa isommilla ahdoilla. Ja tankissa siis viinaa mutta liekkö se nyt kuitenkaan niin paljon vaikuttaa vääntöihin että menisi kipurajan yli?

[vayne]

No mulla painavin mahdollinen muoto ässästä eli luokkaa 1720 kg ilman kuskia.

Onko sulla tohon päälle jotain hifiä, vai miten painoa yli muiden ?

Kulunut kytkin luisti juuri noin, se reilu 100 ajettu :) Alkoi kerran yllättäen kunnon vedätyksen jälkeen luistamaan ja sitten luisti aina.