S4 b5 jako hyppäsi

[Prunssi]

Kävipä nyt niin, että tein viikonloppuna jakohihnan vaihdon. Homma onnistuikin hyvin ja jakokin jäi kohdalleen, kun oli oikeat työkalut. Laitoin auton lähes kokonaan kasaan ja läksin koeajolle. Ensimmäisen 3km jälkeen pysähdys ja jäähdytysnestettä lisää, tässä vaiheessa kaikki ok. Ei ylimääräisiä ääniä, moottori toimi hyvin jne. Kotiin päästyäni 10km lenkin jälkeen huomasin jonkun ottavan hiukan johonkin kiinni. No, konepelti auki ja tutkimaan, tuulettimet pyörivät hyvin enkä paikallistanut kahinaa. Auto seis ja lisää paikkojen tutkimista. Mitään ei löytynyt ja kaikki näytti ehjältä joten uusi startti -> kuului kova rämähdys ja hiljaisuus.

Tänään löysin mielenkiintoa avata keulan ja alahihnapyörän takaa löytyikin sitten syy rämähdykseen. Jako hypännyt, syynä hihnan ja hammaspyörän väliin jäänyt pellin pala. Pyöreä peltikansi oli hihnapyörän laakerin pölysuoja.

Laitoin jaon uudestaan kohdilleen ja kone pyöri hyvin käsineen, mutta startatessa kuullostaakin, kun ei olisi minkäänlaista yritystä käynnistyä. Ja kerran tai kaksi tuhahti putkessa.

Mitähän tässä on nyt käynyt ja miten tästä kannattaisi edetä? Odotettavissa nyt sitten jonkinsortin ventiilivauriota. Paikallistetaanko ne puristuspainemittauksella?

Uusia vikakoodeja ei tule starttauksessa, kun nollasin ne ennenkuin kävin tänään purkamaan. Silloin lukiessa tuli seuraavat, joiden syyn jo selvitinkin...

16730/P0346 - Camshaft Position Sensor (G163): Implausible Signal

16725/P0341/000833 - Camshaft Position Sensor (G40): Implausible Signal

[gedu]

Jos jako on päässyt sekaisin, niin kyllähän se jo 4 venakannella on aina hatun noston paikka. Sulla siis varmaankin kahden hatun noston paikka.

Onko sitten helpompi tehdä kone paikoillaan vai ei, kokeneemmat ottakoon kantaa.

[okkim]

Minkä hihnapyörän laakerin? Laitas kuva.

Puristuspaineet pitää mitata. Kannet pois ehdottomasti kone irrallaan.

[Prunssi]

Viskotuulettimen takana olevan pyörän. Kuvan voin huomenna laittaa.

Onko tuo siis tekemätön paikka kone paikallaan vai vain paljon helpompi irrallaan?

Yritän huomenissa tehdä tuon puristuspainemittauksen jos se selvittäisi tilannetta yhtään.

[okkim]

Ei se ole tekemätön paikka, mutta paljon hankalampi niin.

[Niconce]

Eiköhän sieltä ole x-määrä venttiileitä solmussa. Puristuspaineet tosiaan mitaten ja se kertookin jo kaiken olennaisen jos mittari näyttää 0 bar jossai pytyssä.

[porkkis]

Otan osaa :(

Kyllä se kuulee jo starttausäänestäkin onko niitä puristuksia vai eikö ole. Ei muutaku kone pukkiin ja isommat ahtim.. eiku siis venttiilit kondikseen.

[MikaSS]

Tuota vähän eile uskalsin jo ajatella ku Tuomolta kysyin että pyöriikö se kone kuin "helposti".

[Prunssi]

Tänään puristuksia mittailin ja yhdessäkään sylinterissä ei mittari värähtänytkään ja siltä se tosiaan kuullostaakin käynnistäessä, että missään ei mitään vastusta ole. Ihmetyttää nyt vain, että miten kaikki venttiilit olisi rikki, kun tuo on kuitenkin pelkällä startilla rikottu, ilman sen kummempia kierroksia. Tuossa sutaisi vain alahammaspyörä tyhjää, nokathan oli keskenään 'oikealla jaolla', kun työkalua niiden väliin sovitin. Jos tuolla nyt jotain merkitystä on.

Tässä linkissä pari kuvaa tuosta hienon muodon saaneesta laakerisuojasta:
http://prunssi.kuvat.fi/kuvat/s4b5/

Ja tässä ääninäyte koneen pyörittämisestä, älä laita volkkaa heti kovalle, toiminta alkaa vasta 8sek aikoihin.
Dropboxin linkki

[pv]

Oliko uusi tuo viskon kannatin/laakeri? Nyt on ainakin hyvä tekosyy päivittää konetta jos sellainen on joskus ajatuksissa ollut.

[Prunssi]

Ei ollut uusi.

Miten voisin vielä varmistaa tuon jaon olevan oikein kampiakselin osalta? Onko se silloin kunnossa jos alahihnapyörä on merkissään ja 3 pytyn mäntä on YKK:ssa?

[okkim]

Miten ihmeessä tuo on sieltä irronnut? Jotain siellä on mennyt asentaessa väärin tai rikki, kun ei se sieltä ihan sattumalta ole juuri nyt irronnut.

Jako on helpointa tarkistaa oikeilla työkaluilla. Kampuran lukituspultilla ja nokkien lukitustangolla.

[Prunssi]

En osaa sanoa. Putsasin tuon osan niinkuin muutkin vanhat, ennen takaisin asennusta. Ja ei, en ruiskinut laakeripesään mitään. Tuossa hihnapyörässä oli pieni painauma ulkoreunassa pois päin hihnasta, se oli varmasti ollut jo vanhalla hihnallakin, kun huomasin sen siinä paikallaan pyörittäessä.

[okkim]

Otapas kuvia siitä hihnapyörästäkin.

[Prunssi]

Täälläkin on hiukan edetty ja jotain tehty, kun muilta touhuilta ehditty :) Moottori irtosi muutama vkl sitten ja tänään kun sain kansien pultteihin sopivan hylsyn niin nostin kannet pois.

Kaikissa kuudessa männässä 3 jälkeä ja jos nyt oikein katsoin niin ovat tulleet kahdesta pakoventtiilistä ja yhdestä imuventtiilistä (keskimmäinen). Kansia ei ole itsellä sen kummemmin aikomus purkaa, vaan lähtevät tällä viikolla kansipajalle ja katsotaan sitten mitä pitää uusia. Kenties ehjänä on 2 venttiiliä per pytty, sen näkee sitten.

Tässä vaiheessa kiinnostaisi, että miten toimin mäntien kanssa? Onko nuo nyt ns. valmiita kaikki vai voiko vielä käyttää? Jäljet eivät ole kovin montaa milliä syviä. Kuvissa vain 1 mäntä, kun muut olivat hyvinkin samoilla jäljillä.

Sitten laitoin muutaman kuvat nokista, tuollaista aaltoilua löytyy, joistain hieman enemmän kuin kuvissa näkyy. Ajatuksia näistä? Liekö voitelun puutetta, kun kilometrejäkään ei ole kuin 190tkm. Tosin 180tkm ajettu longlifeillä, kohtalaisen pitkällä vaihtovälillä.

Eli täältä kuvia katsomaan:
http://prunssi.kuvat.fi/kuvat/s4b5/Kannet/

Mikon pyyntö mennyt ohi, nappaan siitä kuvia kunhan taas osa on käden ulottuvilla.

[okkim]

Katso liikkuuko männänrenkaat. Jos ne ovat jumissa, niin sitten laittaisin männät vaihtoon. Josta tulikin mieleen, että minulla olisi RS4 männät ja veivit ylimääräisenä ;)

[ola]

Ja multa löytyy rs4 takoveivit ja rs4 lohko sisuskaluineen jos haluut hifistellä. Jos ne jäljet saa männistä hiottua sileiksi niin voivat olla käyttökelposet.

[okkim]

Nonih, pitikö laittaa paremmaksi? ;)

[Prunssi]

Jäljet ovat kyllä niin pienet, että taidan kokeilla hiomista ensin. Että kannattaa varmaan koittaa myyntipalstaa ;)

Liekö hölmö kysymys, mutta miten tai mistä katson liikkuuko männänrenkaat?

[okkim]

Otat männät käteen ja katsot että miten herkästi männänrenkaat liikkuu männässä. Eli ei ihan pieni homma.

[Prunssi]

Näin ajattelinkin, ettei siihen varmastikaan ole oikotietä. Tutkitaan tilannetta...

[Prunssi]

Päivitän tänne vaikka ei projektikertomus olekaan.

Venttiileistä oli solmussa juurikin 18kpl, kuten tuolla aiemmin uumoilin. Kannet ovat pajalla ja odottavat osia. Nokat ovat hyvässä kunnossa kansien tekijän mukaan, joten niihin ei puututa nyt. Muistetaan vain riittävän tiheä öljyjen vaihtoväli.

Männiköstä hioin tänään jäljet pois ensin karkeammalla hiomapaperilla ja sitten hienommalla. Imuri kokoajan vieressä, että mahdollisimman vähän pölyjä päätyisi sylintereihin.

2 viikon päästä pitäisi loput osat saapua ja sitten pääsee kasaamaan. Tulee vaihdettua kuluvia osia sen verran ettei toivottavasti tarvitse ainakaan talvella nostaa konetta pois... :)

[Prunssi]

Mistähän tähän lähtöön tulee putki / letku? On siis jäähdytysnestesäiliön pohjassa oleva lähtö.

https://www.dropbox.com/s/txhd084eq4...2017.18.04.jpg

Ei tunnu löytyvän mistään ja etkastakaan en joko osaa katsoa tai sitten siellä ei edes näy tuota.

[okkim]

Ei se tule "mistään". Se lähtee paisarista ja menee sinne lämpösuojan väliin ABS-pumpun tienoille.

[Prunssi]

Kiitti Mikolle. Auto oli tänään pitkästä aikaa käynnissä 2.5kk jälkeen. :)