A4 B5 2.4 30v quattro (vapaavirtaussuoratin)

[Tanehau]

Elikkä onko mahdollista päästä lukemaan millään laitteella auton tietokantaa?

Näkemään ilmanvirtauksen maffilta ja kaiken muun mitä sieltä voi nähdä.

Laitin vapaavirtaussuodatimmen (biltema) kiinni ja laitin auton käyntihin. seuraavat ongelmat ilmenivät.

1. Intake air temperature sensor g42
2. Mass air flow (maf) (g70) singnal too high
3. 17535 (ei löytyny selitystä mistään)
4. Long term fuel trim-system too rich
5. Thortle position sensor a-circuit-preformance problem-out of range

Joo, liikaa ilmaa ja auto sekoo. Bensa haisoo, nykii ja kaasua painessa meinaa tukehtua ennenkä saa seokset jotenki kohrilleen.

Heitin jo vakioilmansuorattimen boxin takasi kiinni ja nyt sitte pitääs saara sille bilteman vapaavirtaussuorattimelle vaan joku kuristus, että se hotii suurinpiirtein samanverran ilmaa sinne mitä se vakiosuoratin vai pystyykö jollaki värkillä säätämään auton tietokannasta luvut kohrilleen ja jos ei niin eres saara tietohon ilmanvirtauksen suuruus vakioboksilla ja yrittää sitten tährätä samaan bilteman vapaavirtaussuorattimella.

Tämä vaan ja ainoastaan siksi, että sais ne mahtavat imu äänet siitä kutosesta irti mikkä oli aivan vitun mageet tolla bilteman suorattimella. Olis kiva jos joku viittis vähän neuvoa.

[Japi]

Varmaan toimivin neuvo on se että laita se vakiosuodatin takaisin. Tai jos on pakko olla vapari, niin sellainen vakion tilalle käyvä paneelisuodatin sitten. Mulla taitaa nyt olla sellainen paikallaan. Imuäänet ei kyllä muutu juuri miksikään, teho tippuu ehkä vähän vähemmän alkuperäiseen verrattuna kuin jollain kartiolla mutta auto toimii kyllä muuten normaalisti ja ongelmitta. Vakiosuodatin muuten hengittää varmasti paremmin kuin bilteman tuning suodatin jos se nyt ei satu olemaan ämpärin kokoluokkaa. Sen voi todeta vertaamalla suodattavaa pinta-alaa.
Voisi myös kuvitella että system too rich tarkoittaa liian rikasta seosta eli liian vähän ilmaa polttoaineen määrään suhteutettuna. Samaan viittaisi bensan haju.

[Vieras]

Kartiolla voi heittää lintua ja paneeli tilalle jos pakko joku muu kuin orkkissuodatin laittaa.
Liiasta ilmasta ei kyllä auto sekoa, jos se menee kaikki MAF;n läpi, vika on jossain muualla.
Kirjoutusasu olisi kiva olla sellainen, että saa selvää

[Tanehau]

Niin ja tosiaanki bensamittari laski silmis! niinku se olis kussu allensa bensat!

Se on kartiosuodatin. Tuo tuntuu oudolle, että sais liian vähän ilmaa, koska mass air flow singnaali liian korkea. Ostin siihen mukahan alumiinipalasen mihkä sai kartiosuodattimen ruuvata kiinni ja sen alumiininpalasen sitte sai pultattua kiinni ennen maffia samaan putkeen mistä vakioputsari lähti irti. tässä alumiininpalasessa reikä oli about 4cm halkaisijaltaan jota kyllä funtsiin siinä, että onkohan tua nyt liian pieni. Voiskohan se olla sitte, että se sai tosiaanki liian vähän ilmaa... ?

[Tanehau]

Kaikki palautu takasi ennalleen laitettua vakioboxin takasi kiinni. En mä usko tohon ollenkaan, että sitä vapaavirtaussuodatinta ei saa siinä toimimaan. Miehes vika jos ei se skulaa... niinku nyt tällä hetkelläkin.

[Tanehau]

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...ismalli-33230/

Tuossa kyseinen suodatin.

[gedu]

Jos kerran on pakko kartiofilsu saada, niin annetaanpa asiallinen vastaus väliin.

Onko MAF:n ja suodattimen välissä mitään putkea? Audisi MAF sekoaa aivan varmasti jos kartio on suoraan MAFissa kiinne. MAF kun ei ole kartalla mitä vittua nyt tapahtuu, niin saat nuo koodit.

[Tanehau]

Noniin, kiva ku yrittää pysyä asiassa ja eikä käske heti heitteleen boxiilla vesilintuja ja ampumaan oravia kävyyllä.

Joo, eipä siinä mitään putkea ollu. Kartiosuodatin oli suoraan kiinni maffissa. Kokeelen laittaa putken siihen välille jos tapahtuus jotaki erilailla. Jos sekään ei auta, niin avarran sitä alumiinikiinnikkeen reikää isommaksi johka kartiosuodatin tulee kiinni.

[jasso]

Ei se niin toimi, että ilmaa menee liikaa. Ilmaa menee varmasti aivan sama määrä eli mitä kone imee. Alkuperäinen putsari kun ei ahdistanut kuitenkaan. Jos otat putket ja verkot putsarin ja mafin väliltä pois, ilmavirta mafin kohdilla on niin turbulenttista ja pyörteilevää, että maf ei osaa mitata sitä oikein.

Eli kyse ei ole siis ilman määrästä vaan virtauksen laadusta. Ei siis onnistu kuristamalla tai säätämällä karttoja, jos virtausta ei tasata ennen MAFia oikein. Jos puolet ilmamassasta pyörteilee anturin ohitse ja vain välillä sattuu osumaan anturille, niin aika paha mitata paljonko ilmaa oikeasti koneeseen menee.

[Tanehau]

Totta puhut jasso.

Tänään tein seuraavanlaisesti. Otin suodattimen kätehe, kävin kipasemas sille putkia niin, että se irtos maffilta sen 8cm ainaki. Pätkäsin sen kiinni ja töräytin käyntihi. No, röpelsihän se menemään samallalailla. Irti hilppeet ja työstin sitte alumiinikiinnikkeen 4cm reikä niin isoksi, ku sai. Pätkäsin hilppeet takasi kiinni ja rätääsin käyntihi niin enää ei aaltoollu ja imu äänet heikkeni. Lähdin tekeen testi lenkin ja lenkillä jouduin todeta, että toimii :) 3000 jälkeen lähtee vasta hienosti imemään ja kapiini on täynnä hymyä ja fiilistä jota hain tällä suorattimella. Kiitos selvennyksistä ja avusta niille jotka sitä ymmärsi antaa. Vesilinnut saa heitellä kävyyllä oravia ;D

ps: pystyykö niitä karttoja kattella ja muunnella jollaki laitteella läppärin kera? (eres ny seuraalla sitä auton toimintaa).

[okkim]

Pystyy muuntelemaan, kun osaa. Tuolta lisää infoa: http://www.nefariousmotorsports.com/forum/