90/coupe vaihteistot

[pykiz]

Eli ossaakko kukkaan sannoo käypikö 90 2.2 turbosta laatikko vapari 2.2:seen coupeen? Tai voishan sitä heittää turpo tekniikanki keulille mutta mites jarrut? Pittääkö lähtee muuttamaan?


edit: Nii ja oma lootahan on AMK.

[VilleP]

90 2.2 turbosta

Tuommoista mallia ei ole olemassa. Tarviis vähän tarkempaa tietoa.

[pykiz]

no tarkempaa se on tod.näk. kuutiotilavuueltaan 2246 ja eli papereissa taitaa olla 2.3 mutta auton papereissa 2.2 :) kg:kö se nyt on.

[VilleP]

Siis onko siinä 2.2l KV kone, joka on turbotettu, vai toisesta turbo mallista(100/200) istutettu koko moottori?

[pykiz]

ohoh mistähän olin saanu mielikuva jotta 90ppiä on urpona tehty. Tämä mennee hankalaks kun en oo autoo koskaan nähny kun tarkoituksena ois hankkia varaosa-auto. Auton omistaja sanoo jotta 220hp on tehtaanilmottamat mutta nytkun ite ruppeen miettimään sehän ois sillo ässä, muttakun ässä ei voi olla etuveto, vai olenko väärässä? Hämärää, pittää kysyä kuvia konneesta ja autosta yleensä :D

[HallaMaster]

juu 2.2 20v tq:ssa on vakiona toi 220hp ja kai se etuvetokin voi olla jos se on rakennettu niin ja sitä en usko.

Sitten taas coupessa on 2.3 20v vaparissa 125kw / 170hp ja ne voi vissiin olla etuvetojakin.

[Japi]

Eikös kaikki vitoskoneiden laatikot käy kuitenkin toistensa tilalle, olipa tuo varaosa-auton kone mikä tahansa 5 pyttyinen?
Tuohon varsinaiseen kysymykseen viitaten.

[porkkis]

Ei. Kyllä vaihteistoperheitä on käytetty useita. Lohkon puolesta käy, mutta vauhtipyörän/kytkimen/valitsinvivuston/vetareiden puolesta ei käy kuin saman sarjan vehkeet.

[pykiz]

Joo tuli todettua tuo, ostin väliaikaiseksi autoksi lötkön 2.0riiselillä jossa tuli toinen kone ja loota myynnissä. Ja eihän se loota käy obsobs loota myynnissä nettivaraosassa.Jotain muutakin lötkön romua löytyy. Mutta sitten varsinaiseen kymysykseen mitenkäs ABV loota käy? 2.0 90:pissä kiinni.

[PauliK]

Lainaan hieman topikkia ja laitan omat vaihteistomurheet tänne. Autona NG-motilla oleva coupe. 4.- ja 5. vaihde "ulisee" pienillä kierroksilla, ja 5. vaihde hyppii moottorijarrutuksissa pois päältä kovemmissa vauhdeissa. Viitonen vaatii myös hieman voimaa että saa vaihteen päälle. Kannattaako näitä laatikkoja alkaa korjailemaan vai pääseekö halvemmalla kun ostaa purkuautosta uuden laatikon tilalle?

[VilleP]

Ei kannata korjailla, uutta käytettyä tilalle vaan.

[PauliK]

Ok. Ja vaihtolaatikon pitää siis olla NG-moottorisesta, vai onko samaa vaihteistoa muissakin?

[pykiz]

Tasan sammaa välityssuhteiltaan ei ole, esim. tuossa amk:koossa mikä on 2.2litrasessa on hiukka lyhempi välitys kuin tuossa abv:eessä. Mutta en silti ole 100varma käypikö ne toistesa paikalle, periaatteessa pitäs käyä mutta? Ei tosiaan kannata, ite purin tuon amk:oon ja kävin kyselemässä tarvike liikkeistä, ei löytyny. Sitten menin marmorille ja hintahan kaikille laakereille ois ollu 400€.

[pykiz]

Joo se ysikymmppi on vm. 85 nii ei varmaan oo nestekytkintä ja sähköstä noppeusanturia?

[sfk78]

Ok. Ja vaihtolaatikon pitää siis olla NG-moottorisesta, vai onko samaa vaihteistoa muissakin?

Ei tarvii olla välttämättä NG.stä kori ja ikä on ratkaisevampi vivustojen osalta ja kytkimen voi aina vaihtaa. Välityksissä voi sitten olla eroja mutta ei merkittäviä näissä, ainoastaan dieseli aparaateissa erot jo suurempia bensa vehkeisiin, pituus eroja on 01e ja 01a lootissa ja vetoakseleiden laipat voi erota vai olikohan niissäkään etuperässä kokoeroja enpä muista varmalla.

[PauliK]

No niin, tuli ostettua samanlainen laatikko vanhan tilalle. Kaverin pajalle menee vaihdettavaksi, kytkin menee samalla vaihtoon. Ilmeisesti Tämä on oikea sarja, ja silmälaakeri sitten vielä erikseen. Vieläkö muuta, mitä pitäisi varata valmiiksi kun vie vaihdettavaksi?

[Sleepy2]

Kampuran takastefa on hyvä olla varalla. 105x85x12 varaosa- tai hydrauliikkaliikkeestä.