Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi 100 ikiliikkuja luovutti

Collapse
X
Collapse
 
  • Sivu / 1
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts
Edellinen template Seuraava
    #1

    Audi 100 ikiliikkuja luovutti

    Moro, elikkä tuo 2.3l pensa, heitti pyyhkeen kehään kuskin töppäilyjen takia.
    Elikkä pikku pakkas aamuna töihin ja hetken päästä vilkkuu jäähd. nesteen valo. Normi settiä pikkusen vuosi letkulähdöstä nestettä.
    N.10km jälkeen lämmöt reilu 90c (erittäin harvinaista näissä vitosissa)

    Sitten tulikin n.20km jälkeen höyryä paisunta säiliön suunnalta ja railakas kalkatus alkoi, en ehtinyt sammuttaa saatika pysäyttää kun punainen "koneesi meni särki" valo syttyi eli ö-paineen valo..

    Kampe huilasi sitten levikkeelle, pelti auki ja siellä olikin hyvät porinat ja komeat savut tai höyryt öljyn täyttö korkista!

    Tällä hetkellä keula alkaa olemaan auki lähinnä kone kiinni enään kiinnitys raudoistaan, mutta mikähän näistä tämmösessä tapauksessa pettää?

    Kuntoon haluttaisi kampe saada sen verran monta touhu tonnia on harrastukseen jo mennyt, myydäkään ei juuri edellisen perusteilla kehtaisi alkaa, kun tästähän joutuisi luopumaan kättä päivää hae pois meiningillä.. :)

    Edit: Tietenki jotakin unohtuu mainita nesteet laskettu pois, amatöörin silmään ei pistänyt että nesteet olisi sekaisin.
    Eikä metalli silppuakaan tullut kun sihdin kautta öljyt laskettiin.

    Varmasti edelleen jotain tärkeää unohtu mainita mutta eiköhän ne tässä tule ilmi.
    Viimeksi muokannut Heikki; 16.5.2012, 20:32.
    Avainsanat: Ei mitään
    #2
    Alkuperäinen kirjoittaja Heikki Näytä viesti
    ... mikähän näistä tämmösessä tapauksessa pettää?
    Audin bensa-vitosta ei ole varmaan kukaan vielä ajamalla rikki saanut.

    Jos on vähän tihkutellut nesteitä jäähdytysjärjestelmästä, niin olisiko jollakin voinut olla sellainen tapa, että on vettä kaadeltu toisinaan tilalle ja olisi jäähdytinneste sitten talvella vetänyt jäähän?

    Comment

      #3
      Huohotin jäätynyt ja öljyt pihalle? Vesi pumppu rikki?Kansi halki? Siinä jotain arvauksia.

      Comment

        #4
        Eiköhän sieltä ole kansipahvi sanonut morjens. Kannen oikaisu + koeponnistus, veivilakrujen tarkistus. Jos ei mitään hälyttävää ilmene noissa niin nippuun ja kovaa ajoa :D

        Ehkä toki kannen kunnostus samalla, eiköhän sieltä ohjureista ainakin joku väljä löydy.

        Comment

          #5
          Aiivan, kansipahvista siis liikkeelle. Täysin nesteet tuskin jäätyivät sen verran mieniä pakkaslukemia muistelisin sille aamulle vaikka pohjosesta ollaanki, pientä jää sosetta kuitenkin löytyi syylärille menevästä alaputkesta sekun on rauta eikä muovi putkea, ehkäpä joku vaikutus..

          Ihan öljy vanaa ei tielle jättänyt ja sitä taisi tullakkin kutakuinkin oikea määrä jopa poiskin.

          Summa summarum, luultavasti siis turhaa työtä nostaa koko mottia pois, jos tuon
          kannen nappaisi pois ensimmäisenä ja ihmetellään sitä sitten? :)
          Ensimmäinen löydös satasesta mitä insinööri ei ole loppuun asti miettiny nimittäin pakosarjan irrotus!
          Huhhuh että on pirullisessa paikassa pultit alhaalta ei yllä sivulta ei mahdu ja päältä ei näje, (köhköh) Subarusta nostettu kone pois siinä ajassa mitä niitä 4 pulttia on ihmetelty :D

          Comment

            #6
            Ehkä ne insinöörit ovat ajatelleet, että pakosarjaa ei tarvitse auton elinaikana irroittaa. :)

            Jos siellä on soseet syylarissa ollut, niin selvä pelihän se sitten on. Tuli kalliit pakkasnesteet. Mutta niin kuin kirjoitin, niin ei Audin vitosta ajamalla rikki saa. Kyllä sitä pitää jotenkin kaltoin kohdella, että sen saa särkymään.

            Öp-valo vaan vähän hämää, että miksi se on syttynyt. Että kannattaa tosiaan tarkistella paikkoja laajemminkin ennen kuin vie kannen koneistamoon kunnostettavaksi/plaanattavaksi. Kansihan kannattaa samalla kunnostaa, kun on irti, niin menee taas seuraavat 30 vuotta ongelmitta, jos huolehtii jäähdytysnesteiden pakkaskestävyydestä.

            Comment

              #7
              Ehkä ne insinöörit ovat ajatelleet, että pakosarjaa ei tarvitse auton elinaikana irroittaa. :)
              Tuppaavat vääntämään ja halkeilemaan itse itsensä irti :)

              Comment

                #8
                Niin tekevät, hitsi hommia tuli :)

                Mitäs raati on mieltä homma pikkusen edennyt ja tämmöstä hauskaa löyty:
                http://s1145.photobucket.com/albums/o510/Heikki_Kangas/

                Pikku siivun on raapassu ja metallia sieltä löyty ihan kivasti, pääsinköhän vähällä? :)

                Laakeripukki sis 1,5mm kapeempi kuin muut jaa nokka tais olla 3mm kapeempi kuin muut..
                Viimeksi muokannut Heikki; 27.5.2012, 18:20.

                Comment

                  #9
                  Pakosarja irtoaa helpoiten kun nostaa sen koko kannen kanssa pois sieltä.

                  Comment

                    #10
                    Huomattiin! Noh ens kerralla ollaan taas vähän viisaampia.

                    Pääsikö joku kuviin käsiksi?

                    Comment

                    Edellinen template Seuraava
                    Working...
                    X