Electronic Differential Lock (EDL) A5 B5

[CED]

Ei kai sitä kiellettykään voi olla mutta ihan vain yleisen forumin luettavuuden ja asiallisuuden nimissä olisi suotavaa jos kirjoitusasu olisi yleistasolla. Mitään kirjakieltä kukaan ei kaipaa mutta näin suh´kot täydellistä Etelä-Pohjanmaan murretta puhuvana itseäkin kummastuttaa/ärsyttää murteella kirjoittelu. Toimii paremmin puhuttuna kuin kirjoitettuna :-)

[Vieras]

Eiköhän sääntöjen viittaus suomen kielen käyttöön tarkoita myös sitä, että kieli on kohtuulähellä kirja- tai yleiskieltä, ei suinkaan murretta. Menee homma suhteellisen sekavaksi jos jokainen kirjoittaa omalla murteellaan. Raumalainen heittää: "Goht aamun doisse matsihin, ko alka aamust neljänest yli kymne. Ja mnää takka, ett halli o sillo jällen däyn viimäst paikka myäde" ja stadilainen perään: "Otettii viiden minan pysäkin pirssistä fiude ja tsörattiin hela jengi Seurikseen". Eli eiköhän tuokin sääntö mene yleisen järjenkäytön piiriin ja sisällä pientä tulkinnanvaraa, ettei nyt joka sanasta nillitetä.

Ja jos ihan asiaakin: Kai se ilman EDL:ää tuntuu kovin voimalliselta, kun on entistä vähemmän nelivetoinen liukkaalla. Etenemiskyky heikkenee vähintäänkin jonkin verran. En oikein ymmärrä miten EDL "ahdistaa" - tottakai jarruttaminen muuttaa liike-energiaa lämmöksi, mutta toisaalta jos edes pieni osa tehosta saadaan näin ohjattua pitävälle puolelle, liikkuu auto rivakammin.

Okei, ymmärrän että tämä EDL:n ohitus liittyy siihen samaan "edes yksi rengas sutimaan hinnalla millä hyvänsä" -pelleilyyn, mutta ei tuossa kyllä lähtökohtaisesti mitään järjen häivääkään muuten ole. Ellei sitten B5:n EDL aataminaikaisena toimi vähän sinne päin.

[janskuman]

Juuri näin. Kun kuitenkin koko lailla kaikki kirjoitettu teksti on kirjakielellä(sanomalehdet, käyttöohjekirjat, kirjat, sarjakuvat yms), niin on vaan kokolailla v***umaista lukea murre-pohjaista tekstiä.

Taannoin lueskelin Aku Ankkaa, missä oli muutaman sivun tarina eri murteilla ja kun pääsin sen mansen murteen kohdalle, niin aivan yhtä kamalaa luettavaa, vaikka sitä itse käytänkin.

Eli, menee samaan kategoriaan niiden pilkkujen, pisteiden ja isojen alkukirjainten kanssa. Foorumin luettavuus tässä varmaan se juttu.

[okkim]

Juurikin se. Edellä tulikin jo niin hyviä perusteluja ettei muuta tarvitse lisätä.

[MikaSS]

Asiaan. Lentokentällä kun otti varttimaili lähtöä niin huomasi että sutii kyllä joka pyörällä mutta alkaa se jarraaminen. Tuntuu että vaihteen vaihdossa vauhti kuolee. Niinkuin pv tuolla aikaisemmin laitto.

[okkim]

Ihan samalla tavalla se teki tuossa omassa ässässä. Sopivasti kakkoselle vaihtaessa auto nyykähtää jos EDL sattuu olemaan päällä. Oikein pää nytkähtää eteenpäin kun vaihdossa tuleekin jarrua jota ei odota.

[MikaSS]

Tänään kokeilin reilu 100kmh isolta tieltä ramppiin. Kaarre oikealle meni hyvin kumit kevyesti luistaen, siitä kaarre vasemmalle niin jarrupoljin on aivan pinnassa ja ruksuttelee. Eli tuliko tässä nyt se Jukan mainitsema: "saattaa eds vielä käyttää jarrua edellisen mutkan jäljiltä kun jo pitäis alkaa jarruttamaan seuraavaan mutkaan."??

[Hege]

Löytyyköhän omasta b5 EDL? hyvin se kyllä liukkaalla etenee, luistonesota ja mitään ajonvakautusta ei löydy. Ja pyörii nätisti tarvittessa :D

omassa GT golffissa oli ja huomas kyllä kun sutii molemmilla etusilla.

[MikaSS]

Löytyy EDL. Otappa abs sulake irti niin etenemistä tulee aika vammaisen oloista.

[Tanehau]

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=6DdfgPSg9kc"]http://www.youtube.com/watch?v=6DdfgPSg9kc[/ame]

Tossa viime kesältä botnianringiltä. EDL ja ABS ohitettuna. Märkä rata.

[maspe]

Paljonko paransi kierrosaikaa?


=)

[Tanehau]

Jokku ajaa aikaa vastaan, koska joku on joskus sanonu, että muita vaihtoehtoja ei ole rataa hyödyntää itselle hyväksi ;-D