biturbon suuttimet

[ola]

kun kerran kiinnostusta on niin pannaan mieluummin kaikkien nähtäville. biturboon käyviä suuttimia spekseineen netistä pikasesti etsittynä.

toimiviksi todettuja on:
rs4 suuttimet oikein päin suunnattuna 480cc/min @4bar 16 078 103 385K
green tops (ford motorsport #42lbs) 508cc/min @4bar 0 280 150 558
blue tops (Ford #36) 488cc/min @ 5bar http://www.gnttype.org/techarea/pict...tors/36lb.html
rs2 370cc@3.0bar Audi: 034 906 031 F Bosch:0 280 150 984



sitten jotku käyttää racetronixin #36 suuttimia ja varmasti löytyy vastaavia muitakin.



greentopit on kaikkein eniten käytettyjä jenkeissä koska ne ovat halvimmat ja niissä on eniten pelivaraa. eräs S4 omistaja täällä voi kommentoida jos haluaa/kautta lukee tän miten noi on toimineet nyt kun ne on olleet käytössä joka kelillä. blue topit kasteli kerran tulpat kun kone sammutettiin kaks kertaa peräkkäin kylmänä ja säädötkin oli persiillään. blue topit toimivat todennäköisesti paremmin paukkupakkasilla kuin greentopit ja jatkossa ei ole suuri kustannus siirtyä greentoppeihin ~200eur jos noi pienemmät ei riitä?

[kallel]

Kiitoksia!

Onkohan suuttimista miten hyötyä bulkki-lastulla? Toki custom-lastulla hyöty lienee selvä mutta mietinpä tässä vaan noiden orkkis-suuttimien riittävyyttä. Varmaan tuo imupuoli kannattais samalla laittaa kuntoon jotta ilmansaanti on taattu.

Tyhmä, eikun tietämättömän kysymys: miten suuttimien vaihto, mitä kaikkea pitää / kannattaa samalla vaihtaa? Noitten kanssa kun ei ole tullut ollenkaan pelattua mutta harrastemielessä miks ei :)

Edit: muokattu sanamuotoa :)

[ola]

Audiworldistä opittuna:

suuttimet on oltava suhteessa maffin halkaisijaan eikä niitä kannata vaihtaa ennenkuin turbot on isommat. toi blue top ja rs4 maf tuntuu toimivan stg1 lastun kanssa suht ok. noiden kanssa pitää sitten olla spacerit bensakiskon alla koska ne on vakioita korkeammat. vakio suuttimet riittää aika pitkälle 5 barin säätimen kanssa ja rs4 turboilla (=stg3-) mutta niissä ei ole sitten eculla pelivaraa jos esim pakolämmöt nousee yli sallitun ja ecu yrittää laittaa rikkaammalle. jos sais mihnean tulemaan suomeen niin kannattais teettää custom lastu.

ilma/bensa seos suhdetta ei voi itse säätää eri kierroksille sopivaksi vaan se on kompromissi. Säädettävällä bensanpainesäätimellä voi tehdä muutoksia mutta se aika karkeata säätöä. VAG-VOMilla voi katsoa block 032 pitkäaikais bensatasoja ja blue topeilla sen saa part throttlella -5% ja idlekin pysyy speksien sisällä ollen jotain 2% säädöistä riippuen.

teidän uudemmat S4:kut (2000-->?) vois säätää lemmiwinksillä mutta siihen en puutu kun sillä saa koneen nopsasti rikki säätämällä mutu:lla.

[okkim]

Onko nuo Green Topit samat kuin mitä ECS-tuning myy? http://www.ecstuning.com/stage/edpd/...bcategory=Fuel

Tuossa kun sanotaan että 440 cc/min @ 3 bar?

Onko noista kenelläkään kokemuksia?

[ola]

samat on, mutta ebay.comista saa paljon halvemmalla. kyllä jenkit käyttää noita tosi paljon ja ovat olleet tyytyväisiä. siellä ei tosin ole monessa paikassa paukkupakkasia, joten siitä ei ole varmuutta. awe:n giac stg3 kitti käyttää myös noita ja niillä on saatu tosi hyviä tehoja, tosin softaversioita ja ongelmia on ollut riitttävästi.

[Tommy200rs]

löytyy hyllystä uudenveroiset vähän testatut bluetop suuttimet 280150967, jos jotakuta kiinnostaa. laittakaa privaa.

[okkim]

Ei oikein löydy eBaysta sopivia, tai en vaan osaa löytää oikeita kun nuo ilmoittavat vähän omituisesti nuo arvot. Löysin tällaiset: http://www.blueovalindustries.com/mu...gine_parts.htm

Osanumero: M-9593-F302, onko tuo sitten sama kuin nuo yllämainitut Green Topit? Sellaisia on eBayssakin: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-B...temZ7993543465

Pitäisi päättää pian, eli tänään. Nyt viisaat päät yhteen ja nopeasti ;)

[ola]

rauhotu, noita on myynnissä vähän väliä. parasta olis jos löydät 'flow matched' satsin.

hae ford lightning injectors #42. luulis löytyvän paljonkin?

[okkim]

Joo, ei kai näissä passaisi hätäillä, mutta nyt on kiire ;)

Kyllä tuo kai sitten sama satsi on.

Mitä tarkoittaa "Flow matched"? Eli suutinsarjaan on kerätty identtiset 6 kpl:ta?

Olisikohan 90 mm MAF kotelo tuossa sopiva?

Bensapumpun tuottokin pitäisi varmaan tarkistaa että riittää noille. Sitä ei kuulemma tarvi välttämättä vaihtaa RS4/tms. pumppuun.

[ola]

kaverithan menee ohi jo oikealta ja vasemmalta ; )

juu, ne on suht lähellä toisiaan. 90mm maf on jo lähes maksimi mitä kannattaa laittaa. menee ilmamäärä jo niin alas että alkaa ajamaan laihennetulla seoksella jos ei ota kunnon ahtoja. muistaakseni 200g/s on kriittinen raja minkä yli pitäis päästä. rs4 maffi mittaa noin 250-300 tehoista riippuen.

[okkim]

Onko kenelläkään hajua mikä on S4:sen vakiosuuttimien koko? Yritin etsiä Audiworldistä ja Audizinestä mutta ei tärpännyt. Googlekaan ei ole kaveri tällä kertaa ;)

Näkisikö sen AKTEn kautta varaosanumeron perusteella jostakin?

[ola]

siis 350@4bar

[okkim]

Joo, sekin nyt löytyi sieltä Audiworldista...

Kuulin kyllä että euromallissa olisi 325 cc suuttimet. Pitäisi vielä olla varma tieto. Ihme homma jos niissä on erilaiset?

[wallu200tq]

Suuttimia
http://www.fiveomotorsport.com/Injector_SetsMODS.asp
Flow Data Table
http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm

[Tommy200rs]

http://www.witchhunter.com/injectordata1.htm

Onko tämä biturboon sopiva blue top suutin ?
http://www.witchhunter.com/FlowDataPix/b0280150967.jpg (näitä olisi ylimääräisiä)
vai tämä ?
http://www.witchhunter.com/FlowDataPix/b0280150947.jpg