A4 1.8T BFB tyhjäkäynti vain 730rpm

[taha1968]

Eli olis otsikon kulkineessa tyhjäkäynti vähän alhasella. Vika on ollut jo useita kuukausi, alussa kylmäkäynnistyksen yhteydessä kierrokset pomppasivat reiluun 2000rpm jonka johdosta putsasin kaasuläppäkotelon ja vaihdoin uuden tiivisteen siihen. No se auttoi sen verran että nyt kierrokset ei käy kylmäkäynnistyksesä kuin jossain 1200-1400rpm niin kuin kuuluukin kait. Mitään vikakoodeja ei ole ja muutenkin auto tuntuu toimivan moitteetta. Ilmeisesti ilmavuotoja on jossin päin.
Vuosi sitten Laakkosella vaihdettiin pari puolaa ja joku tuuletusventtiili kampikammioon. Voisko asiaan vaikuttaa vanhat tulpat joilla kuitenkin ajettu vain alle huoltoväli. Mitään pihinää eikä suhinaa kuulu mistään, oon koittanut kuunneella niitä pellinalta.

[Blodshed]

Eli olis otsikon kulkineessa tyhjäkäynti vähän alhasella. Vika on ollut jo useita kuukausi, alussa kylmäkäynnistyksen yhteydessä kierrokset pomppasivat reiluun 2000rpm jonka johdosta putsasin kaasuläppäkotelon ja vaihdoin uuden tiivisteen siihen. No se auttoi sen verran että nyt kierrokset ei käy kylmäkäynnistyksesä kuin jossain 1200-1400rpm niin kuin kuuluukin kait. Mitään vikakoodeja ei ole ja muutenkin auto tuntuu toimivan moitteetta. Ilmeisesti ilmavuotoja on jossin päin.
Vuosi sitten Laakkosella vaihdettiin pari puolaa ja joku tuuletusventtiili kampikammioon. Voisko asiaan vaikuttaa vanhat tulpat joilla kuitenkin ajettu vain alle huoltoväli. Mitään pihinää eikä suhinaa kuulu mistään, oon koittanut kuunneella niitä pellinalta.

Hmmm kuulostaa ihan normaalilta nuo kierrokset kyllä.
Aluksi kylmäkäynnistyksessä kierrokset nousevat tosiaan 1200-1400 rpm ja lisäilmapumppu on päällä jonka jälkeen kierrokset putoavat koneen lämmetessä tuonne 750 rpm tienoille.

Kovilla pakkasilla tuo tosiaan tuntuu pudottavan turhan nopeasti nuo tyhjäkäyntikierrokset tuonne 750rpm tasoon, mutta sille ei voi oikein mitään kun laatikko jne ovat vielä jäykkiä aiheutuu pientä tärinää ja toivoisi että tyhjäkäynti olisis siellä 1000 rpm tuntumassa.
Itse olen ajellut kovemmilla pakkasilla -15 ja yli herkällä kaasupolkimella vaihdelaatikko S-asennossa alkuun jotta laatikko lämpenee hieman nopeammin kun ajokierrokset ovat vähän ylempänä n. 2000 rpm

Käytätkö polttoaineena 95E10 ? Jos näin niin kokeile huviksesi 98E josko olisi vaikutusta ja kävisi nätimmin kylmänä.

[_Heiska_]

itellä oli vähän samoja ongelmia, syyksi paljastui takaiskuventtiili paskana imusarjan alta ja cooleri sekä ahtoputket jäässä sisältä. Kannattaa testata onko missä ahtovuotoja...

[taha1968]

Vika oli jo kesällä joten en usko että oli mikäään jäässä. Bensaa en ole kyllä koittanut vaihtaa mutta samalla bensalla se on kyllä pelannut ihan normaalisti jokunen aika sitten. Kyllä se on muina talvina ollut ihan 850rpm. Semmosen huomion tein että joskus auttaa kun laittaa ilmastoinnin sisäkierron päälle, kierrokset palautuu lähes normaaliin. Tosin ei sekään aina auta.

itellä oli vähän samoja ongelmia, syyksi paljastui takaiskuventtiili paskana imusarjan alta ja cooleri sekä ahtoputket jäässä sisältä.

Paljonkos korjaus kustansi?

[Ere]

Osa maksaa jotain 20-30€ ja työtä ei kahden klemmarin löysäyksessä paljon ole, joten ei luulis paljoa maksavan jos sen jossain vaihdattaa.

[taha1968]

Noh eipä oo kallis. Tiedätkö oliko sulla mitään vikakoodeja siitä?

[Ere]

En muista koodeja. Osan kunnon voi päätellä kun sen ottaa käteen sieltä.

[taha1968]

Voitko yhtään valottaa miltä se näyttää ja onko se hankalassa paikassa. Voisin huomenna perehtyä siihen. :-)

[Ere]

Siitä kaasuläpän takaa lähtee yks tai kaksi oiskohan n.10mm paksua letkua. Toinen niistä menee sinne imusarjan alle ja yhdistyy n. 25mm paksuun t-haaraan ja venttiili on siinä liitoksessa.

[J.S.P]

Tarkoittaakohan Ere tätä huohotuksen venttiiliä ?

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t...hotusventtiili