Taustoista sen verran, että autoon vaihdettiin termarikotelo, sekä j-plugi jäähdytysneste vuotojen takia äskettäin ja nyt lämmöt ei meinaa nousta yli 70 asteen muutakuin pitkässä moottoritie ajossa.
Huollon jälkeen lämmintä alkaa tulee koppiin heti kyllä kun lämpömittari alkaa kohota, eli siltäosin onmistunut huolto, mutta esimerkiksi tänään aamulla oli noin -20 pakkasta ja työmatka arviolta 7km, joka sisältää suurimmalta osin 80kmh moottoritietä, oli työpaikan pihalla moottorin lämmöt vain 70 astetta.
Mittarin neula myös seilaa usein 70 asteen molemmin puolin parilla asteella +-
Moottorin saa kyllä 90 asteeseen kun paahtaa moottoritietä 100kmh pidemmän aikaa ja lämmöt kyllä jää sitten myös sinne.
Ehdotuksia mikä voisi taas kerran olla vialla?
Mainittakoon vielä, että ennen huoltoa lämmöt kyllä nousi ok mutta sisään ei tullut lämmintä lainkaan, vaihdettu termostaatti oli behrin valmistama ja mitä ilmeisemmin siis alkup osa.
Huollon jälkeen lämmintä alkaa tulee koppiin heti kyllä kun lämpömittari alkaa kohota, eli siltäosin onmistunut huolto, mutta esimerkiksi tänään aamulla oli noin -20 pakkasta ja työmatka arviolta 7km, joka sisältää suurimmalta osin 80kmh moottoritietä, oli työpaikan pihalla moottorin lämmöt vain 70 astetta.
Mittarin neula myös seilaa usein 70 asteen molemmin puolin parilla asteella +-
Moottorin saa kyllä 90 asteeseen kun paahtaa moottoritietä 100kmh pidemmän aikaa ja lämmöt kyllä jää sitten myös sinne.
Ehdotuksia mikä voisi taas kerran olla vialla?
Mainittakoon vielä, että ennen huoltoa lämmöt kyllä nousi ok mutta sisään ei tullut lämmintä lainkaan, vaihdettu termostaatti oli behrin valmistama ja mitä ilmeisemmin siis alkup osa.
Comment