typ44 1989 100tq ei käynnisty

[raine]

Eli ajossa pikkuhiljaa huonontunu ja huonontunu. Ei käyny kunnolla alle 2500kierroksen ja ahdoilla ei vetoja.

Bensa tulee kyllä määräjakajalle asti yms mut ei vain käynnisty.

[satanen]

Ääni bensa pumpulle.

[raine]

Sen verran tutkittu asiaa et bensaa tulee mut kipinää ei.

Välillä kipinä tulee mut välillä ei ja kipinä kun tulee niin ei kovin kauaa. Kampiakselin tunnistimet oli aika likaiset.

Paljokohan nuiden antureiden arvo pitäs olla?

Miksi tuossa muuten pitää olla 3 anturia vaikka on k jet. Kaksi vauhtipyörällä ja yks jakajassa.

[Härski]

Turbomoottorissa hitachin boksi säätelee sytytystä + ennakoita noita 2 anturia käyttäen. Virranjakajan anturi ohjaa bensapumppua ja taisipa antaa tiedon kierroslukumittarillekin.

Onko sytytysosat milloin uusittu?

[raine]

Kansi pyörijä sekä tulpat uusittu.

[Matti]

Mulla on vähän samantyylistä vikaa omassa satkussa. b-pumpun rele jumitti tai jostain syystä ei lyönyt kärkiä yhteen muuten kuin meisselin avulla. Tänään koittelin taas eikä sanonut mitään. Ei kipinää, ei edes yrittänyt.

Vaihdettuja osia: puola, Hall-anturi, korkeajännite johdot, b-pumpun rele, tulpat.

Puolalle tulee virta muttei siitä eteen päin..

Mulla ei kylläkään ole turbolla varustettu auto mutta 10v kummiskin.

[raine]

Pätkiiköhän se plussaa vai maata puolalta?

[Sleepy2]

Maata pätkii. Meneekö bensa sylinteriin asti eli kasteleeko tulpat?

[raine]

Bensaa kyllä tulee,tulpat kastuu. Sytkävahvistimelle tulee 3 johtoa ja yks on plussa, mitä ne kaks muuta on ja miksi sinne puolaan menee kaks johtoa kun rungossahan on miinus.

Tällä hetkellä epäilen puolaa tai virtalukon pohjaa. Miten puolan kunnon voi testata ja sen sytkävahvistimen.

[raine]

Ahaa eli tulpat toimiikin, ykkös sylinterin tulpan johto jolla olen koittanu tuleeko kipinää niin olikin hapettunu niin jakajan päästä että ei siksi lyöny kipinää ollenkaan =)

No nyt on selvinny et lyökin kipinää vaan bensaa ei tule sylinteriin asti. Pumppu toimii ja suodattimen jälkeen ku löysää banjoa niin bensa lentää.

Suutinputket ku ottaa jakajan päästä irti niin just ja just bensan pinta nousee suuttimenreiän tasolle eikä suurta eroa virtauksen määrässä tapahdu vaikka ilmamääräläppää nostaa käsin.

Mikähän venttiili siellä paluulinjassa on joka samalla haarauttaa määräjakajasta lähtevän pienemmän letkun paluulinjaan. Venttiili on sähkötoiminen.

[kessu74]

Tuottaako pumppu tarpeeksi painetta että suuttimet aukee??

[jasso]

Mikä moottori? K-jetissä ei ohjata sähköllä käytännössä mitään syöttöön liittyvää.

[raine]

Mc tietääkseni.

Määräjakajan läppä on aika raskas nostaa, tuskin ilmavirta jaksaa sitä nostaa.

Käyntiin sain auton kun toinen starttasi ja väkisin nostin läpän(ja toisella kädellä säätelin kaasuläppää) ylös että sai bensaa, eihän se mallikkaasti käyny mut lähti kuitenki käyntiin.

Bensan paineista ei tietoa mut kun suuttimen ottaa irti ja pyörittää bensapumppua pakolla ja nostaa läppää ni kyllä suutin aukeaa ja bensa lentää, mut läppä edelleen tosi raskas nostaa.

[audiq]

Ahaa eli tulpat toimiikin, ykkös sylinterin tulpan johto jolla olen koittanu tuleeko kipinää niin olikin hapettunu niin jakajan päästä että ei siksi lyöny kipinää ollenkaan =)

Ei kuulosta kovin hyväkuntoisilta sytytyslaitteet, kun kosteaa paalinaruakin pitkin pitäisi kipinän kulkea tulpalle. Pelkkä hapettuma ei oikein voi kipinää hukata, koska kipinä jaksaa sentin verran hypätäkin.

Mikähän venttiili siellä paluulinjassa on joka samalla haarauttaa määräjakajasta lähtevän pienemmän letkun paluulinjaan. Venttiili on sähkötoiminen.

Ota vaikka kuva siitä. Jos siellä on jotain jälkikäteen tehtyjä virityksiä, niin ne on aika otollisia vikapaikkoja. Mietin, että vaikuttaako tuo paluulinjan paineeseen jollain tapaa ja sitä kautta sotkisi Jetin. Kun vaikea uskoa, että Jettiin mitään oikeaa vikaa tulee vielä noin vähillä vuosilla.

[raine]

Ei se venttiili ole jälkiasennettu, osittain lokasuojan sisällä ja vihree liitin.

Kyllä se nyt kunnollista kipinää lyö ja sen puolesta lähtee käyntiin mut se ruisku ei oikein pelitä.

Onko tuo nyt sitte ke jetti vai k jetti?

[Härski]

kjetti on mc, vaikkakin on lamdda olemassa. Määränjakajaan itsessään ei tainnut mc:ssä tulla sähköjä.

[raine]

Sellanen musta sähköliitin tulee määräjakajaan siinä on sellanen musta laatikko joka on määräjakajan läpän akselin päässä, tulikohan tarpeeksi vaikeesti?=)

Muuta sähkö siinä ei oo paitsi se vihree sähköventtiili joka luultavasti on yhteydessä jotenki puolalle menevän ohuen vihreän johdon kans, ainaki tuo vihree venttiili naksuu ku puolasta ottaa sen vihreen ohuen johdon irti ja laittaa takas.

[porkkis]

Määränjakajassa on asentoanturi, josta kulutussignaali mittaristoon.

[raine]

Eli joko se ohjauspaineen säätimeltä tuleva ohjauspaine on liian iso mutta miksi tai sitte se määräjakaja on jotenki viallinen.

Täytynee hakea jostain painemittari ja tutkia paineita, tietäs vaan mitä ne kuuluis olla.

[raine]

Cooleri pääty oli revennyt irti kahdesta rivistä ja se erikoinen imusarjan pään muotoilu johti vuotavaan liitokseen.

Voiko nuo johtaa siihen et auto ei käynnisty?

[jasso]

Voi. Kaikki imuvuodot johtaa siihen, että määräjakajan ohi imetään ilmaa eli läppä ei nouse eikä bensaa tule. Ensimmäiseksi pitää varmistaa, ettei ole imuvuotoja, sitten vasta miettiä muuta. Huomaa, että huohotus on yhteydessä imuputkistoon, joten vuoto myös siellä sotkee seoksia. Käytännössä siis yksikin vuotava letku tai liitäntä konehuoneessa sotkee K-jetin :)

Se sähköventtiili on ohjauspaineen hienosäätöön. Lambdalla muuten tee mitään, jos ei voitaisi seokseen vaikuttaa mitenkään. Määräjakajan ilmaläppä on tasaisen nihkeä bensan paineilla. Ei jumittava, vaan tasainen vastus, mutta ei siis mikään tuulessa heiluva lehti :)

[raine]

Ilmavuodot kitketty pois ja ei vaan lähe.

Kylmäkäynnistys suuttimesta ei tule startatessa mitään eikä sinne tule edes jännitettä. Eikä siihen ns tyhjäkäyntimoottorin näköseenkää tule jännitettä.

Mittaristossa palaa sellanen moottorin häiriövalon tapainen, vaikuttaneeko se mitään siihe käynnistyvyyteen (kipinään, bensan annosteluun).

Tulpat on rutikuivat starttauksen jälkeen.



Mitä se lambda ohjaa?

Alkaa kohta oleen paalaustavaraa =)

[satanen]

Testaa starttipilotilla.. Lupaako edes?

[raine]

Tärähtää käyntiin ku nostaa käsin startatessa määräjakajan läppää.

Nyt on vahva tunne ettei moottori ime, huomenna ohivirtaustesti.

[raine]

Nyt on tehty ohivuoto testi ja ne oli ihan ok.

Vika oli imusrjassa joka ei ollu ku 4 pultilla enää kiinni ja virranjakajan asento oli pielessä.

Mietin vaan miten virranjakajan asento voi vaikuttaa niin paljo jos se lukee kuitenki kampiakselilita tiedot, siis oli virranjakaja kohillaan mut ku sitä pyöräytti vähän erikohtaan niin heti käynnisty.

[jasso]

Pyörijän ja kannen yhden tulpanjohdon välinen kontakti on rajallisen pituinen. Jos on jo menty ohi tai ollaan vasta tulossa, niin siinä ei auta vaikka kuinka ECU yrittäisi ennakkoa säätää.