Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

1.8 AEB murmeltaa ja paukkaa kiihdyttäessä.

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • 1.8 AEB murmeltaa ja paukkaa kiihdyttäessä.

    Homma menee näin, profiilin kulkineelle kenkää annettaessa alkaa noin 3500rpm kohdilla kuulumaan "murmellusta" ja veto nuutuu. Pidemmille kierroksille vedettäessä tuntuu että ketunhäntä vilkkaisi putken päässä ja äänikin kovempi. Välillä on vetoja että auto toimii moitteetta?!

    Autossa siis jo aiemmin kertomaani viriviriä mm tdo4-15g ahdin, vaille 400cc suuttimet, kuuleri, ohjelma ym hiplettä.

    Seuraavanlaista taustatyötä olen tehnyt:

    -Ei vikakoodeja
    -Tulpat juuri vaihdettu (NGK platium)
    -Ei imu,- ahto,- pako-vuotoja
    -Turbon kunto ja hukkaportin kellon toiminta tarkistettu.
    -Bensanpaine mitattu, kuormituksella 5bar, siitä tasoittuu 4bar, ok?
    -Seokset kiihdyttäessä noin ~12afr hujakoilla.
    -Ahtopaine vedon aikana tasainen 1.1bar
    -Testattu myös eri bensa laaduilla V-power, 98, 95.

    Jotenkin tuntuu että kipinä karkaisi putkeen kesken vedon. Jakopään hyppäystä en epäile, koska hihna vaihdettu jokin kymppitonni sitten ja näyttää päälle päin hyvältä.

    Viisaammat kertokaa vinkkiä mistä tutkimaan seuraavaksi? Voisiko ehtoo puolella oleva puola oireilla näin että kipinä katoaisi? Vai olenko ihan väärästä päästä vikaa etsimässä?
    Viimeksi muokannut HydraulicJACK; 31.1.2012, 21:59.

  • #2
    Tulpat vaihtaisin muuhun kuin NGK platina. Esim rs2 audin tulpat Bosch F5DP0R. Omassa joskus ajoin tuollasilla "tavallisilla" tulpilla niin tuntui että kilon jälkeen ei oikein sytytä. Ja oli samanlaisia oireita. Myös puolat voi olla syyllisenä.

    Comment


    • #3
      Vähän epäilen tuota tulppa hommaa, aiemmin oli Boschin yttrium tulpat. Toimivat moitteetta ja nyt vian ilmettyä ostin uudet, suosittelivat vielä tätä kyseistä NGK tulppaa ahdettuun autoon.

      Jos en ihan metsässä ole, niin eikös rikkinäisen puolan pitäisi jättää vikakoodia?

      Comment


      • #4
        Ei siitä tule vikakoodia.

        Comment


        • #5
          Alkuperäinen kirjoittaja HydraulicJACK Näytä viesti
          suosittelivat vielä tätä kyseistä NGK tulppaa ahdettuun autoon.
          Mutta me ollaan parempia suosittelijoita ja suositellaan Bosch F5DP0R. Nii! :)

          Comment


          • #6
            Täällähän on tiukka kanta! :D Täytynee kokeilla sit alkuun noilla tulpilla, kumminkin halvempi vaihtoehto mitä puolien vaihto.

            Comment


            • #7
              Omassa kokeilin NGK, Denso, Brisk.. Kaikki oli yhtä "hyviä". :D Nuo mainitut rs2 tulpat kestäneet painetta melko reilusti ja pitkään.

              Comment


              • #8
                Tulikohan tähän ikinä selvyyttä, samaa oiretta itellä....

                Comment

                Working...
                X